Falam os excluídos do bônus para postos de carregamento, furiosos – VÍDEO

Falam aqueles excluídos do benefício das estações de carregamento, que nos escrevem desapontados e irritados. O Ministério respondeu que a escolha pela não retroatividade é legítima, embora para alguns signifique ficar de fora por poucos dias. Estamos falando de faturas pagas apenas dois dias antes de 26 de junho de 2026. Para quem considera a estação de carregamento um mero acessório, a história de Angelo é exemplar: tanto tempo perdido para obter autorização na assembleia do condomínio. E ainda uma despesa de 4 mil euros para conectar o box ao medidor com 70 metros de cabo. Em resumo, o carro elétrico já custa mais caro, e ao preço do veículo soma-se o da estação de carregamento. Queremos dar voz aos muitos que entraram em contato conosco. O decreto parece inabalável, mas é necessário fazer pressão. Vaielettrico está à disposição daqueles excluídos. Contem-nos a sua história, enviem-nos uma gravação de voz ou um vídeo, ou até mesmo uma foto da sua estação.

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A voz daqueles excluídos (e Stefano propõe uma petição) – VÍDEO

Muitos leitores instalaram a wallbox em 2025, confiando na retroatividade dos editais anteriores. Claudio, que também instalou painéis em casa, conta ter montado um equipamento ABB em junho de 2025: “Fiquei realmente indignado e por isso escrevo para vocês, na esperança de que alguém nos ouça”. Stefano Nappa pergunta se é possível “fazer uma petição para voltar a ter acesso ao bônus de 2026”. Maurizio Polla fala abertamente de “vergonha”: “Vou precisar reabrir o 730 para recuperar pelo menos 50% em dez anos. Já não sei mais o que fazer”. E a esse respeito, ainda é preciso entender se é possível recuperar o desconto. Paolo Perifante lembra que os editais até 2024 sempre eram retroativos: “Instalamos confiando nas mesmas condições, que, no entanto, não foram respeitadas”.

O nó de 2026: quem instalou em maio ou no início de junho está fora

O grupo mais numeroso é formado por cidadãos que nos escreveram e instalaram o carregador entre abril e 25 de junho de 2026, muitas vezes poucos dias antes da data estipulada pelo decreto. Mara Berardi comprou o carro em 28 de maio de 2026 e instalou imediatamente o carregador: “Infelizmente, após comprar um carro elétrico em 28 de maio de 2026, instalei o carregador no meu próprio garagem, pois era mais econômico em comparação com os externos e para poder aproveitar o bônus. Estou extremamente decepcionada com a forma como esse processo foi gerenciado, o que cria diferenças enormes. Espero que haja maneira de levar minha reclamação, juntamente com as dos outros excluídos, às autoridades competentes, na esperança de que seja possível dar a todos a oportunidade de usufruir do bônus”.

Os excluídos falam: “Uma verdadeira farsa”

Uma verdadeira farsa – bastava adiar a compra por algumas semanas. Naqueles meses após o anúncio dos fundos Automotive, destinados também ao leasing social e a veículos comerciais leves, havia muitos artigos sobre o Bonus Colonnine 2026. Mas seria mais correto dizer: Bonus Colonnine apenas em meados de 2026. Até Stefano Bruni perdeu a oportunidade por poucos dias: “No meu caso, são 35 dias úteis. É extremamente prejudicial e injustificado”. Federico Wrubl relata um caso limite: “A intervenção foi paga em 23/6, o Di.Co. em 29/6: o portal impede que eu faça o pedido”. Alessandro Giacomi ficou de fora por apenas dois dias: “É uma lacuna regulatória que prejudica quem antecipou os procedimentos em relação à burocracia”. Primo Ruben Di Natale instalou em 13 de maio de 2026: “Peço um período retroativo de 2025 até 25 de junho de 2026”. Rocco Stelitano destaca a disparidade:

«Quem contribuiu para o mesmo objetivo público é penalizado, apenas devido à data da intervenção».

Quem agiu primeiro é excluído, quem esperou volta a ser incluído

Muitos leitores falam abertamente sobre uma distorção normativa. Leonardo Banchetti define a situação como “uma piada temporal que prejudica os cidadãos mais ágeis e responsáveis”. Nicola descreve um limbo burocrático: “Faturas de abril, Di.Co. de julho: uma discrepância que deixa poucas esperanças”. No entanto, a instalação foi concluída após a data limite de 26 de junho. Stefano Fracasso denuncia: “Todas as instalações de 2025 e de meados de 2026 estão excluídas. O último edital, se não estou enganado, encerrou em 2025, e cobria apenas o ano de 2024. Os recursos vêm da lei orçamentária de 2026? Se for esse o caso, deveriam cobrir pelo menos todo o ano de 2026, mas, por bom senso, também 2025, que não teve um edital específico. A política relutante deste governo em relação à mobilidade elétrica não se desmente nem desta vez”. Alessandro Costantin pergunta: “Com base no que eles decidem quem instalou primeiro?”

“Mas isso não está incluído no decreto? É uma verdadeira injustiça.”

Os excluídos falam: “Abram uma janela de compensação”

Iacopo Giannini ressalta que: «Ficam de fora as instalações do 1/1/2026 ao 25/06/2026, período em que já se sabia que os recursos existiam. Isso cria uma discriminação entre quem instalou no primeiro semestre e quem no segundo». Todos os leitores pedem uma janela retroativa ou, pelo menos, uma explicação técnica clara. Muitos já enviaram PECs, reclamações e pedidos formais ao MIMIT e à Invitalia. Outros solicitam uma petição coletiva ou um grupo de coordenação.

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