Carregamento por fio acima da cabine chega à frota de ônibus elétricos de Austin

A frota de ônibus da CapMetro em Austin foi eletrificada em duas linhas públicas, e foram inauguradas duas novas estações de estacionamento com infraestrutura de carregamento por fio do tipo pantógrafo, visando facilitar a vida dos moradores da cidade.

Anunciadas originalmente em junho, as duas novas estações de estacionamento da CapMetro já estão em funcionamento. Chamadas de Goodnight Ranch e Expo Center, elas foram inauguradas juntamente com as rotas de ônibus elétricos Rapid 800 e 837, trazendo melhorias nos serviços para os passageiros e infraestrutura de carregamento no final das rotas, para apoiar a crescente frota de ônibus elétricos da empresa.

No principal pátio de ônibus da CapMetro, o parceiro de infraestrutura Camber Charging forneceu e instalou dois sistemas de carregamento de 1.440 kW conectados a 48 dispensadores industriais. A instalação oferece uma capacidade total de carregamento de 2,9 MW e foi projetada para suportar o carregamento noturno de até 48 ônibus elétricos simultaneamente.

Os novos terminais Goodnight Ranch e Expo Center ampliam essa infraestrutura ao longo das rotas Rapid 800 e 837, com os carregadores de pantógrafo aéreo que representam a grande novidade, permitindo que os ônibus recarreguem suas baterias no final de cada rota e eliminando qualquer preocupação com a autonomia da viagem de volta.

“Em vez de um ônibus típico que precisa de 8 horas para carregar, o carregamento durante a viagem aumenta esse tempo para 20 a 22 horas”, explica Andy Skabowski, diretor de Operações e vice-presidente executivo da CapMetro. “Toda vez que o pantógrafo é baixado, carregamos o ônibus. É isso que torna possível um serviço com intervalos de 10 a 15 minutos.”

Novos e em operação

Os próprios ônibus são construídos sobre a plataforma de transporte elétrico movida a bateria Xcelsior da fabricante canadense New Flyer (as especificações da bateria não foram divulgadas, mas a New Flyer afirma que há capacidade de até 660 kWh). Além disso, com até 320 cavalos de potência totalmente elétricos e todo o torque disponível já a 0 rpm, os 48 ônibus elétricos da cidade não terão problemas para se deslocar pelo tráfego intenso de Austin.

A Camber Charging oferece manutenção preventiva, software de gerenciamento de carregadores e energia, além de diagnóstico remoto em todas as três localidades.

FONTE | IMAGENS: CapMetro, via Charged EVs.