Mais de 1,1 milhão de veículos da GM, incluindo veículos elétricos, estão sob investigação pela NHTSA.
Mais de 1,1 milhão de veículos da GM estão agora sob investigação mais abrangente após motoristas relatarem perda do sistema de assistência ao freio, incluindo vários veículos elétricos e modelos fabricados para a Honda.
Veículos GM sob investigação pelo ODI
A Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário (NHTSA) ampliou sua investigação na segunda-feira, à medida que continua recebendo reclamações relacionadas ao problema.
Em 11 de abril de 2026, o Escritório de Investigação de Defeitos (ODI) da agência iniciou uma avaliação preliminar após receber várias reclamações sobre perda do sistema de assistência ao freio em modelos Cadillac Lyriq de 2023.
Ao pressionar com força o pedal do freio, os motoristas disseram que uma mensagem de “Falha no Sistema de Freios” aparecia ao ligar ou dirigir o veículo.
A GM afirmou que o problema se deve a supostas fraturas no eixo do sistema eBoost. Em registros compartilhados com a ODI, a GM informou que, quando isso acontece, os freios antibloqueio (ABS), o controle de estabilidade e o controle de tração permanecem funcionais até que o veículo pare. Uma vez completamente parado, essas funções são perdidas.
A perda de função aciona três códigos de erro de diagnóstico (DTCs) que ativam alertas para o motorista, incluindo “Sistema de Freio de Serviço”.
A ODI acrescentou que os relatórios “afirmam uma perda imediata da funcionalidade de assistência ao freio, em contraste com a perda que ocorre após o veículo parar completamente”, conforme indicado pela GM.
Como consequência, a ODI está transferindo o caso para uma “análise de engenharia” e ampliando o escopo da investigação para incluir todos os veículos GM equipados com o sistema eBoost.
Os veículos sob investigação incluem: Cadillac Lyriq, Chevrolet Colorado e GMC Canyon dos anos modelo 2023-2026; Buick Enclave, Envision, Chevrolet Blazer EV, Equinox EV e Traverse dos anos modelo 2024-2026; Cruise Origin; e GMC Acadia; além do Cadillac Celestiq e Optiq dos anos modelo 2025-2026.
A análise de engenharia também inclui os veículos Acura ZDX dos modelos 2024-2026 e Honda Prologue dos modelos 2024-2026 que eram equipados com o sistema eBoost da GM.
De acordo com o relatório da ODI, o problema resultou em 745 incidentes, incluindo 22 acidentes/incêndios, dos quais cinco causaram ferimentos. A agência estima que 1.164.820 veículos da GM possam ter sido afetados.