Mais de 100 ônibus elétricos já estão em operação em Frankfurt
Em Frankfurt am Main, mais de 100 ônibus atualmente são movidos a bateria ou utilizam células de combustível. Recentemente, a operadora Transdev Rhein-Main (TDRM) incorporou nove ônibus elétricos do fabricante holandês Ebusco à sua frota.
Imagem: Stadt Frankfurt am Main, Fotógrafo: Chris Christes
A TDRM está utilizando esses novos ônibus elétricos na linha 56, que liga Rödelheim, Sossenheim e Eschborn, bem como na linha 71, em Praunheim e no distrito de Nordweststadt.
No sistema de ônibus de Frankfurt, 109 dos 418 ônibus em operação utilizam sistemas de propulsão isentos de emissões locais, o que representa mais de um quarto da frota total. Segundo a administração municipal, isso torna a frota de ônibus elétricos de Frankfurt uma das maiores da Alemanha. “Com mais de 100 ônibus elétricos, a transição no transporte de Frankfurt é visível para os passageiros e já faz parte do dia a dia. O 100º ônibus elétrico simboliza a transformação planejada nos serviços de ônibus de Frankfurt e o caminho bem-sucedido seguido pela cidade desde 2018”, afirmou o conselheiro de Transportes Yannick Schwander.
Uma característica única dos ônibus elétricos de Frankfurt é que eles são carregados com eletricidade gerada na usina de conversão de resíduos em energia de Heddernheim (MHKW). A MHKW é operada pela Frankfurter Entsorgungs- und Service GmbH (FES) e pelo fornecedor de energia Mainova. Entre outras coisas, ela gera eletricidade através da incineração de resíduos domésticos. “Essa colaboração única na Alemanha conecta a incineração de resíduos, a geração de energia e a mobilidade local livre de emissões”, explica Wolf, diretor-geral da TDRM. “Frankfurt demonstra aqui como os recursos de uma cidade podem ser utilizados de forma eficiente, ao mesmo tempo em que se protege o clima e se promove o bem-estar público”, acrescentou Dirk Remmert, diretor-geral da FES.
No entanto, em tal cenário, a ênfase recai sobre a “mobilidade livre de emissões localmente”, já que as emissões são de fato geradas durante a produção de eletricidade em uma usina de incineração de resíduos – apenas não no próprio veículo. Recentemente, a participação de energias renováveis na usina de incineração de resíduos foi de cerca de 47 por cento. Em outras palavras: ao contrário de muitos outros operadores, Frankfurt não utiliza eletricidade 100% verde.
A cidade e as duas operadoras, TDRM e In-der-City-Bus (ICB), planejam converter toda a frota de ônibus de Frankfurt em sistemas de propulsão sem emissões locais até 2033. Os próximos passos são: na parte oeste de Frankfurt, o grupo de ônibus B será reforçado com dez ônibus elétricos adicionais a partir de 2027. Para a parte leste de Frankfurt, está prevista a aquisição de 39 ônibus elétricos para 2028. Para atender a isso, a In-der-City-Bus está construindo um novo depósito de ônibus elétricos, o Elektro-Busdepot Ost, na Flinschstraße, em Seckbach. A partir de dezembro de 2028, as linhas de ônibus menores 25, 57, 81, 82, 83 e 85 também serão integradas ao grupo H e operadas exclusivamente com energia elétrica.
Como substituto do depósito Römerhof, a ICB também está planejando o Elektro-Busbetriebshof West na Lorscher Straße, em Rödelheim, que oferecerá espaço e capacidade de carregamento para 200 ônibus a bateria e a hidrogênio. Como solução temporária até que este depósito de ônibus elétricos entre em operação, a ICB colocou recentemente em serviço 52 ônibus convencionais a diesel.