Aqui está o novo Nissan Twingo Pixo. Bateria de ~28,5 (27,5) kWh, autonomia de 259 unidades WLTP

A Nissan apresentou sua versão do Renault Twingo. O novo carro elétrico se chama Nissan Pixo, tem a estrutura do Renault Twingo, mas, graças aos faróis e lanternas traseiras projetados de forma ousada, parece ser um veículo bastante diferente. No entanto, em termos de motorização, ele possui exatamente o mesmo sistema do Twingo, parente próximo da nova Dacia Spring, modelo desenvolvido graças ao centro de engenharia da Renault em Xangai (China).

Nissan Pixo: preços em dezembro, disponibilidade na Polônia em dúvida

O Nissan Pixo é um carro do segmento A, com 3,796 metros de comprimento e 2,492 metros entre-eixos (além de 1,512 m de altura e 1,79 m de largura sem os espelhos). Há apenas quatro assentos na cabine, mas foi possível criar até 356 litros de espaço de bagagem atrás do banco traseiro – segundo as normas VDA, ou seja, até o final do encosto do banco traseiro ou a borda inferior das janelas. Ao reclinar os assentos, esse espaço sobe para mais de 1.200 litros.

O conjunto motriz é claramente voltado para uso urbano: a bateria, composta por células de lítio-ferro-fosfato com capacidade de ~28,5 (27,5) kWh, permite percorrer até 259 unidades WLTP com uma única carga, o que corresponde a aproximadamente 221 quilômetros em ambientes urbanos ou em estradas suburbanas. As células LFP exigem um aquecimento adequado no inverno, e como o Pixo é um modelo econômico, vale a pena testá-lo em dias frios antes da compra. Isso porque pode acontecer de o fabricante recomendar a partida com auxílio da tomada, o que nem sempre é possível em prédios [suposição da redação do Elektrowoz].

O elemento padrão de equipamento será uma porta de carregamento rápido CCS2, que permite atingir uma potência de 50 kW. Isso indica que o Nissan Pixo, na versão básica, pode ser mais caro que o Renault Twingo. A Nissan promete um tempo de recarga de 15% a 80% em 28 minutos. O Pixo deve ser equipado com e-Pedal, o que significa que deverá suportar o sistema de direção com apenas um pedal; a navegação no veículo será fornecida pelos serviços do Google, e também haverá a possibilidade de devolver energia com toda a potência da carregadora AC-DC (11 kW).

O motor com potência de 60 kW/82 CV e torque de 175 Nm acionará as rodas dianteiras. O raio de viragem médio é de 9,9 metros (fonte). Saberemos mais detalhes, incluindo os preços do Nissan Pixo, em dezembro. A presença do modelo na Polônia ainda não está garantida, já que o Ariya desaparecerá de nosso país. Até a Renault não ousou lançar a geração anterior do Twingo elétrico aqui – o carro seria simplesmente muito caro.

Assentos traseiros em eixos independentes com ajuste de frente para trás. Será que isso é um dos fatores responsáveis pela enorme capacidade de bagagem do Nissan Pixo?

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