Aqui está o Fiat Multiplina, neta do Fiat 600 Multipla, desenvolvido com base no Fiat Topolino

A Fiat se gabou de que seu veículo elétrico de quatro rodas, o Fiat Topolino, “tornou-se um líder europeu” em 2025, seja lá o que isso signifique. Por isso, a empresa apresentou várias versões do modelo, incluindo aquela que gera mais emoção: o Fiat Multiplina, ou seja, o Fiat Topolino adaptado no estilo do Fiat Multipla de 1956, que continua sendo um veículo elétrico, mas agora com quatro assentos.

O Fiat Multiplina será produzido, se reagirmos com entusiasmo?

Conforme nos contou um leitor que trabalha para uma marca ocidental, os veículos conceituais têm várias tarefas a cumprir. Eles permitem que os designers se afastem do trabalho monótono de desenhar maçanetas em quatro variantes, a fim de torná-las mais modernas/mais arredondadas/visivelmente luxuosas/mais baratas em 0,02 euro (desenhar o que for desnecessário). Também lhes dão a oportunidade de exercitar a imaginação e testar novos materiais ou tecnologias para encontrar a melhor aplicação para eles. Já para os fabricantes, funcionam como uma ferramenta de marketing (“Vejam como somos inovadores!”) e como um indicador do interesse por um possível novo modelo.

No Fiat, os conceitos costumam ter mais a função de relembrar a marca do que de anunciar modelos semelhantes, mas o Fiat Multiplina não parece ser uma ideia tão irrealista assim. Com o conjunto motorizado do Fiat Topolino (bateria de 5,5 kWh, potência do motor de 6 kW/8 CV), ele seria mais ágil e útil que o Melex N.30, além de ser praticamente mais prático que o Topolino. Visualmente, ele faz referência ao Fiat 600 Multipla, versão ampliada para minivan do Fiat 600 de 1956. O nome “Multipla” vem da palavra italiana “multispazio”, que significa “multiespacial”, embora, na tradução para inglês, a empresa Stellantis utilize a expressão “multipurpose”, ou seja, “de múltiplos usos”:

Fiat 600 Multipla de 1956 (c) Fiat / Stellantis

O Fiat Multiplina conceitual possui quatro assentos – e é aí que começamos a especular – o motor provavelmente ficaria na parte dianteira para não complicar a estrutura, com a bateria localizada sob o piso. A cabine parece espaçosa, mas não há espaço visível para bagagens, a menos que sejam guardadas em um compartimento abaixo do banco traseiro, atrás dos passageiros. A janela no teto possui uma cobertura macia e dobrável; em climas mais frios, o teto poderia ser padrão e rígido. As rodas estão localizadas nos cantos do veículo, então, mesmo com cerca de 3,6 metros de comprimento, o Fiat Multiplina poderia ser um meio de transporte bastante confortável para quatro adultos.

Apenas alguns anos atrás, consideraríamos esse veículo de quatro rodas como uma maneira extravagante de lembrar que a Fiat ainda existe. Hoje, diante da onda de carros elétricos chineses que invadem os mercados europeus e dos esforços da União Europeia para desenvolver veículos da categoria M1e, a Multiplina parece ser uma ideia bastante viável. Ela poderia ser um veículo de quatro rodas (categoria Lxx) ou se transformar em um carro convencional (a mencionada categoria M1e). Só o preço poderia acabar com ela.

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