Ostrava encomenda mais até 70 ônibus elétricos Solaris

A fabricante polonesa de ônibus Solaris obteve mais um grande pedido de ônibus elétricos na República Tcheca. A operadora de transporte público Dopravní podnik Ostrava (DPO) assinou um acordo-quadro para a entrega de até 70 ônibus elétricos Urbino 12, com as entregas previstas para 2027 e 2028.

Segundo a Solaris, o contrato é um dos maiores leilões de ônibus elétricos realizados até hoje na República Tcheca e está entre os maiores projetos de aquisição de veículos na história da DPO.

O acordo abrange duas variantes do Urbino elétrico de 12 metros, cada uma adaptada a diferentes requisitos operacionais. Uma versão oferecerá um alcance de até 350 quilômetros com uma única carga, enquanto a segunda foi projetada para rotas que exigem um alcance de até 250 quilômetros. A Solaris afirma que as diferentes capacidades das baterias permitirão que o operador utilize os veículos de acordo com as necessidades de cada rota e dos ciclos diários de trabalho.

Todos os ônibus serão carregados por meio de conexões plug-in, principalmente durante a noite no pátio. Os veículos também serão equipados com ar-condicionado, sistemas avançados de segurança e recursos padrão para conforto dos passageiros.

O contrato reforça ainda mais a posição da Solaris em Ostrava, onde a fabricante já entregou mais de 450 ônibus e trólebus. O novo acordo também se baseia em uma parceria já existente. Em 2021, a DPO encomendou 24 ônibus elétricos Urbino 12, juntamente com infraestrutura de carregamento, marcando o primeiro contrato de ônibus elétrico da Solaris na República Tcheca.

O Urbino 12 elétrico também evoluiu desde aquele primeiro pedido da República Tcheca. Em 2024, a Solaris introduziu uma importante atualização na bateria do modelo, aumentando a capacidade máxima instalada da bateria para mais de 600 kWh. A configuração revisada da bateria permite que os operadores otimizem os veículos seja para maior autonomia ou capacidade de passageiros, dependendo das exigências da rota. A Solaris não divulgou qual configuração de bateria será utilizada nos ônibus destinados a Ostrava, limitando-se a confirmar as duas variantes de autonomia: até 350 e 250 quilômetros.