Olaf Lies critica as multas por CO2 e exige preços mais baixos da energia

Foto: Niedersächsische Staatskanzlei | Henning Scheffen

Após a aprovação do plano de resgate para o grupo Volkswagen, o primeiro-ministro da Baixa Saxônia, Olaf Lies, em conversa com a Auto Motor und Sport, exige do governo federal condições muito melhores para as indústrias na Alemanha. O político do SPD destaca principalmente os preços da energia, a lei sobre cadeias de suprimentos, as tarifas de importação para veículos híbridos da China e uma redução nas multas por emissões de CO2.

“Uma grande parte da indústria alemã está em competição internacional. Os preços da energia são de importância fundamental nesse contexto. Por isso, precisamos voltar a ser competitivos”, afirmou Lies. Ele considera agora a lei da cadeia de suprimentos excessiva. A ideia por trás dela é descrita por ele como uma abordagem boa, baseada em “uma ideia correta” – mas é o momento errado para isso. A preservação dos empregos deve ter a maior prioridade.

O alto valor das multas por CO2 para a indústria automobilística alemã já não é considerado suportável pelo primeiro-ministro da Baixa Saxônia – que também é membro do conselho de administração da VW. “Isso não funciona assim; estamos prejudicando nossa própria indústria com isso.”

Ao falar sobre a transformação da indústria automobilística, Lies ressalta que, justamente no início, é mais difícil ganhar dinheiro com novos carros elétricos do que com os veículos a combustão já existentes no mercado. É necessário permitir que as empresas financiem essa transformação. Segundo ele, os objetivos climáticos não devem ser alcançados à custa da expulsão da indústria da Alemanha.

No que diz respeito aos veículos híbridos chineses, Lies exige as mesmas regras aplicadas aos veículos totalmente elétricos a bateria. Ele defende que os veículos parcialmente elétricos não sejam mais isentos das tarifas adicionais aplicadas aos carros totalmente elétricos fabricados na República Popular da China. Sem regras iguais para veículos híbridos importados e para os totalmente elétricos a bateria, não há, segundo ele, competição justa.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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