A fabricante de veículos comerciais Iveco agora faz parte oficialmente da Tata Motors

A Tata Motors concluiu a primeira fase da aquisição da Iveco. Por meio de sua subsidiária holandesa TML CV Holdings, o grupo indiano agora controla cerca de 89,42% do capital social da empresa. Com isso, a fabricante italiana de veículos comerciais passa a fazer oficialmente parte da Tata Motors.

Imagem: Iveco

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Desde julho de 2025, sabe-se que a Tata Motors deseja adquirir o negócio de veículos comerciais do Grupo Iveco. Oficialmente, a proposta é feita por uma empresa sediada nos Países Baixos, que, no entanto, é totalmente de propriedade da Tata. No ano passado, as duas partes assinaram um acordo final, declarando que pretendem criar um “campeão global” no setor de veículos comerciais, presente na Europa, Índia e América, com foco em transporte sustentável e sem emissões.

Agora a aquisição foi concluída. Uma maioria dos acionistas aceitou a oferta voluntária de aquisição da Tata Motors. Além disso, ainda existe um prazo nesta semana (até 6 de novembro) para os acionistas que ainda não venderam suas ações – e que desejam fazê-lo a um preço de 14,40 euros por ação. Até o momento, a taxa de aceitação da oferta é de 87,8 por cento. Na assembleia geral da Iveco, em 16 de outubro, foi estabelecido um limite mínimo de aceitação de 80 por cento das ações ordinárias – valor que já foi superado há muito tempo. Assim, a Iveco agora pertence oficialmente à Tata Motors.

Tata eleva o preço da oferta de 14,10 para 14,40 euros

Lembramos: em meados de 2025, a Tata Motors apresentou uma oferta inicial de 14,10 euros por ação, mas elevou esse valor para 14,40 euros em outubro. Com isso, o valor total da transação aumentou de aproximadamente 3,8 bilhões de euros para cerca de 3,91 bilhões de euros. A conclusão do atual segundo prazo de aceitação, de 2 a 6 de novembro, está prevista para o dia 13 de novembro. Nessa data, a participação acionária da Tata poderá aumentar ainda mais.

A Iveco anunciou que, com a aquisição, a estrutura de liderança também sofrerá mudanças. O conselho de administração (“Iveco Group’s Board”) passará a ter seis membros. O presidente será Natarajan Chandrasekaran, chairman do grupo Tata. Como diretor executivo, fará parte do conselho o atual CEO da Iveco, Olof Persson. Como outros membros, foram apresentados P. B. Balaji e Girish Wagh da Tata Motors. Também fazem parte os conselheiros independentes Günter Butschek e Charles Nichols. Paralelamente, em 21 de outubro, Damiano Cretarola foi nomeado novo diretor financeiro. Ele assumiu o cargo em 2 de novembro, substituindo Anna Tanganelli.

O negócio de defesa da Iveco agora pertence à Leonardo

Antes da aquisição atual pela Tata Motors, a Iveco já havia separado seu negócio de defesa no início do ano e o vendeu para a empresa italiana de armamentos e tecnologia Leonardo por um preço de cerca de 1,6 bilhão de euros.

No setor de veículos comerciais, o grupo resultante da fusão entre Tata e Iveco deve alcançar uma vendas anuais de mais de 590.000 veículos e uma receita estimada em cerca de 21 bilhões de euros, distribuídos entre a Europa (46%), a Índia (32%), a América do Sul (8%) e o resto do mundo (14%). Isso foi anunciado hoje, 3 de novembro, por Olof Persson, CEO da Iveco, em uma coletiva de imprensa:

Tata e Iveco pretendem, entre outras coisas, compartilhar fábricas

A parceria tem como objetivo principal impulsionar inovações no setor de veículos sem emissões. A Tata e a Iveco planejam utilizar suas redes de fornecedores e capacidades industriais respectivas para expandir soluções de mobilidade elétrica em todo o mundo. A FPT Industrial, divisão de motores da Iveco, desempenhará um papel importante nesse processo. Até agora, a Iveco era controlada principalmente pela família Agnelli por meio da holding Exor, que detinha 27,1% das ações, mas 43,1% dos direitos de voto.

A Tata Motors já controla a Jaguar Land Rover no setor de automóveis de passeio, mas praticamente não estava presente na indústria de veículos comerciais europeia e não possuía instalações de produção. Assim, a aquisição da Iveco também implica a compra de fábricas e participações de mercado na Europa. A Iveco, por sua vez, obteve 74% de sua receita na Europa recentemente e provavelmente se beneficiará da internacionalização sob a gestão da Tata.

A Iveco era considerada uma candidata à aquisição

“Através da fusão com a Tata Motors, descobrimos um novo potencial para aprimorar ainda mais nossas capacidades industriais, acelerar inovações no setor de transporte sem emissões e expandir nossa presença em importantes mercados globais”, disse Olof Persson, CEO do Grupo Iveco, ao anunciar os planos de aquisição há pouco mais de um ano. No entanto, a fabricante, que é uma das menores do setor europeu de veículos comerciais, já era considerada alvo de aquisição há algum tempo.”

O conselho de administração da Iveco recomendou por unanimidade a oferta da Tata, alegando que isso estava alinhado com os melhores interesses de longo prazo da empresa e de seus stakeholders. Em contrapartida, a Tata Motors concordou em manter as fábricas e os postos de trabalho da Iveco, além de preservar a sede da empresa em Turim. As duas partes também assinaram uma série de compromissos não financeiros que permanecerão válidos por dois anos após a conclusão da transação e abrangem, entre outros assuntos, as condições de trabalho e os planos de investimento. A Iveco emprega cerca de 33.325 funcionários (dados de final de 2025), dos quais quase 14.000 estão na Itália.

“Compromisso com soluções de transporte sustentáveis”

Girish Wagh, diretor executivo da Tata Motors, já destacou há um ano a importância estratégica da fusão: “Ao unir as forças de ambas as empresas, abrimos novos caminhos para a excelência operacional, inovação de produtos e soluções orientadas ao cliente. Essa parceria não só melhora nossa capacidade de atender às diversas necessidades de mobilidade em diferentes mercados, mas também fortalece nosso compromisso com soluções de transporte sustentáveis, alinhadas aos megatendências globais.”

A própria empresa indiana separou em 2024 seus negócios de veículos de passeio e comerciais, para que as empresas possam seguir suas estratégias respectivas e alcançar um crescimento maior com maior flexibilidade. Natarajan Chandrasekaran, presidente da Tata Motors, disse que a aquisição da Iveco é “um próximo passo lógico” e permitirá “que o grupo fusionado concorra em um nível verdadeiramente global, com dois mercados estratégicos na Índia e na Europa”.

ivecogroup.com (comunicado de imprensa), ivecogroup.com via eurotransport.de, auto.economictimes.indiatimes.com