O novo Polestar 2 receberá um sistema de 800 V. O alvo é o BMW i3, com alcance de 900 km.
A Polestar mostrará no próximo ano a segunda geração do modelo 2, que deve concorrer com o novo BMW i3 e o Mercedes Classe C elétrico. O carro contará com uma nova plataforma, baterias, motores e sistema de 800 V, mas a fabricante ainda não revelou a potência, o alcance nem a velocidade de carregamento.
O atual Polestar 2 tem uma história mais longa do que sugere a trajetória da marca. O veículo teve seu início em 2016 como Volvo Concept 40.2, um ano antes da criação da Polestar como fabricante independente de carros elétricos. A versão de produção foi apresentada no início de 2019.
O modelo era frequentemente chamado de concorrente do Tesla Model 3 naquela época. No entanto, as vendas nunca se aproximaram dos resultados da Tesla, e ao longo dos anos o mercado superou a Polestar em termos de alcance, carregamento e tecnologia eletrônica. A segunda geração deve recuperar esse atraso e ajudar a empresa na disputa pelo segmento premium europeu, especialmente após a saída do mercado americano.
A nova plataforma unirá o Polestar 2 e o SUV 7
A estrutura do novo Polestar 2 será baseada em uma plataforma flexível projetada para vários modelos. Ela também será utilizada pelo SUV de tamanho médio Polestar 7, cuja lançamento está previsto para 2028. A fabricante também anuncia novas baterias e motores, mas, por enquanto, não divulgou seus parâmetros.
O chefe da equipe responsável pelas características de dirigibilidade, Joakin Rydholm, não esconde suas ambições. “Precisamos superar o novo i3”, disse em entrevista ao Auto Express. Ele acrescentou que as soluções desenvolvidas no Polestar 5, como os amortecedores ativos e o sistema de direção, serão utilizadas nos trabalhos dos próximos carros.
A instalação de 800 V permitirá um carregamento rápido com alta potência. No entanto, ainda não se sabe se o Polestar se aproximará dos 400 kW declarados pelo novo BMW i3. Um desafio ainda maior será a autonomia, já que a BMW promete até 900 km por carga. Trata-se de declarações do fabricante, e não de resultados de testes independentes, mas a barra foi colocada bem alta.
O Polestar 2 deve ter aparência semelhante à do modelo menor 5
A primeira imagem conceitual mostra um carro mais baixo e mais largo que o atual Polestar 2. As luzes diurnas devem se assemelhar às soluções utilizadas nos Polestar 4 e 5, indicando assim que a marca está se afastando claramente da estética herdada do Volvo Concept 40.2.
Ainda aguardamos dados concretos. Sem saber a capacidade da bateria, a potência de carregamento e o alcance previsto, é difícil avaliar se essa promessa de concorrência com o BMW i3 tem base técnica. A Polestar revelará mais detalhes no próximo ano.
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