Novo Hyundai Ioniq 3: PREÇO realmente a partir de 119.900 zlotys, mas apenas com uma bateria menor. Boa sorte nas vendas!

O Hyundai Ioniq 3, um hatchback do segmento B que compete com o VW ID. Polo, tem preço de 125.900 zlotys no catálogo oficial, mas pode ser adquirido por 119.900 zlotys como oferta de lançamento. Ele possui uma bateria com capacidade de ~44 (42,2) kWh e alcance de apenas 344 unidades WLTP. A versão com bateria maior, de ~64 (61) kWh e alcance de até 488 unidades WLTP, começa em 155.400 zlotys no preço normal, sendo 3.000 zlotys mais barata na promoção de lançamento, custando 152.400 zlotys. E isso é tudo em termos de preços acessíveis.

Hyundai Ioniq 3: um preço que promove carros a combustão

A filial polonesa da Hyundai parece ter adotado uma estratégia para impulsionar as vendas de carros a combustão, comparando-os com veículos elétricos cujos preços são extremamente altos. “Aqui temos uma promoção para o i20, pois veja quanto custa esse Ioniq 3, que é elétrico”:

Hyundai Ioniq 3, ~44 (42,2) kWh LFP, 344 km WLTP, 108 kW/147 KM tração dianteira, versão de equipamento Select – a partir de 125.900 zlotys,

Hyundai Ioniq 3, ~64 (61) kWh Li-NCM, 497 km WLTP, 100 kW/135 KM tração dianteira, versão de equipamento Trend – a partir de 158.900 zlotys,

Hyundai Ioniq 3, ~64 (61) kWh Li-NCM, 497 km WLTP, 100 kW/135 KM tração dianteira, versão de equipamento N-Line – 173.900 zlotys,

Hyundai Ioniq 3, ~64 (61) kWh Li-NCM, 497 km WLTP, 100 kW/135 KM tração dianteira, versão de equipamento N-Line Evo – 182.900 zlotys.

A versão N-Line Evo por esse preço é um produto tão sem sentido que não se sabe o que escrever sobre ela. E atenção: essa não é de forma alguma a versão que tem tudo! Para os assentos dianteiros com controle elétrico, aquecimento e ventilação, precisamos pagar um adicional de 4.900 zlotys! Há também custo extra para o teto preto, o teto de vidro e a carregadora de bordo AC-DC de 22 kW – esta última, teoricamente, tem algum sentido, mas é uma pena que custe 7.200 zlotys. Na mesma empresa, a marca Kia acrescenta uma carregadora de bordo de 22 kW por 6.000 ou 3.500 zlotys (veja: Kia EV4 AWD, tabela de preços).

O Hyundai Ioniq 3 não é um modelo novo; foi desenvolvido na plataforma E-GMP 400 V, utilizada também pelos Kia EV3 e EV2. Além disso, a arquitetura de 400 V faz com que o carro não tenha problemas com o problemático ICCU, mas é preciso lembrar que a carga até 80% levará cerca de 30 minutos. O fabricante se orgulha de dizer que o Ioniq 3 é a encarnação da linguagem de design “Arte do Aço”, e seu interior, claro (claro!), lembra mais “um espaço residencial do que uma cabine de carro”. Os elementos de equipamento foram “dispostos mais como móveis do que como componentes de veículo”. Há algo de verdade nisso: o motorista pode ter a impressão de estar sentado em um sofá, de frente para o encosto e de costas para a televisão:

Talvez a característica mais importante do modelo seja o sistema operacional Pleos, baseado no Android Automotive e que está apenas começando a chegar ao mercado. Além do assistente embutido baseado em inteligência artificial (Gleo AI), ele contará com uma série de aplicativos e funcionalidades que poderão ser adquiridos separadamente, fazendo com que as pessoas estejam dispostas a pagar uma assinatura mensal por eles.

Observadores atentos notarão que o Ioniq 3 exibe a velocidade do veículo em até dois locais (nos mostradores e no canto superior esquerdo da tela central). Isso não é um erro: as versões básicas Select são equipadas com câmera de ré e ar-condicionado de duas zonas, mas não possuem mostrador atrás do volante, nem mesmo nas opções adicionais (ilustração abaixo, interior preto). Esse mostrador só aparece na versão Trend. A edição Trend é a primeira disponível com bateria maior, vindo equipada com assentos aquecidos ou revestimento em cinza claro no interior (ilustração abaixo, nº 2).

A edição Select (apenas com bateria menor) não possui, entre outros itens, o mostrador atrás do volante (c) Hyundai

O configurador do carro está AQUI, e a tabela de preços para download está disponível AQUI (PDF, 9,7 MB). A entrega do carro é esperada no próximo trimestre, desde que haja alguém bastante determinado.

Avaliação do artigo

Avaliação dos leitores

[Soma: 6 votos Média: 5]

Não perca novos conteúdos, CLIQUE e SEJA ASSINANTE do Elektrowoz.pl no Google News. Os anúncios abaixo também podem lhe interessar: