Novo BYD Dolphin G DM-i, PREÇO a partir de 23.490 euros, equivalente a 99.900 zł. Híbrido carregado na tomada, mais barato que o Toyota Yaris Cross
A BYD divulgou as versões de equipamento e os preços do BYD Dolphin G DM-i em vários mercados ocidentais. A versão básica Active possui uma bateria LFP com capacidade de 7,42 kWh e custa 28.990 euros, mas é possível obter imediatamente um desconto, o BYD E-Bonus, que reduz o valor em 5.500 euros, resultando em 23.490 euros, o que equivale a 99.900 zlotys, ou seja, 103.300 zlotys. Para comparação: na Alemanha, a versão básica do Toyota Yaris Cross com desconto custa a partir de 24.205,2 euros (equivalente a 106.400 zlotys), e seu comprador NÃO tem direito a um subsídio federal de 4.500 euros.
Portanto, percebe-se que a BYD posiciona seu menor híbrido plug-in abaixo do preço oficial do Toyota Yaris Cross.
Atualização de 2026/06/15, às 17:01. Os preços em polonês foram divulgados. Mesmo assim, mantivemos o conteúdo original do artigo abaixo.
BYD Dolphin G DM-i: um carro pequeno, mas que pode se tornar um grande sucesso
Índice de conteúdo
BYD Dolphin G DM-i: um carro pequeno, mas que pode se tornar um grande sucesso
Preços
Especificações
Versões com mais equipamentos
A BYD tem uma excelente capacidade de resposta ao atender às necessidades do mercado. Ao perceber que a Europa era cautelosa em relação aos carros elétricos, começou a vender híbridos plug-in. Iniciou com modelos maiores e mais caros, para depois avançar gradualmente para segmentos cada vez mais acessíveis. No entanto, atacar a categoria de carros urbanos (segmento B) é uma jogada bastante ousada, já que o público desse tipo de veículo é sensível aos custos de aquisição, e o sistema de propulsão a combustão combinado com motor elétrico dificilmente facilita a otimização dos preços.
A BYD sabe disso, por isso reduz imediatamente os preços de catálogo com descontos, informando também sobre a possibilidade de obter um subsídio federal alemão no valor de 4.500 euros.
Preços
Vamos calcular rapidamente que, se o BYD E-Bonus, o desconto para o Dolphina G DM-i, também fosse aplicado na Polônia, a tabela de preços ficaria da seguinte forma [cálculos preliminares da redação Elektrowozu; leva em conta as diferenças nas alíquotas de IVA; fonte].
BYD Dolphin G DM-i Active 7,42 (~6,5) kWh – 103.300 zlotys com desconto, 127.400 zlotys no preço de catálogo,
BYD Dolphin G DM-i Boost 18,3 (~17,2) kWh – 116.500 zlotys com desconto, 140.600 zlotys no preço de catálogo,
BYD Dolphin G DM-i Comfort 18,3 (~17,2) kWh – 123.000 zlotys com desconto, preço de catálogo 147.200 zlotys,
BYD Dolphin G DM-i Sport 18,3 (~17,2) kWh – 127.400 zlotys com desconto, preço de catálogo 151.600 zlotys.
Nestes valores, obviamente, não incluímos os subsídios alemães. Os preços poloneses do modelo devem ser divulgados na próxima semana. A versão básica Active do BYD Dolphin G DM-i é apresentada da seguinte forma:
Especificações
O modelo básico BYD Dolphin G DM-i tem dimensões de 4,16 m de comprimento, 2,61 m entre eixos e peso de 1,44 ou 1,555 t, dependendo da bateria. É equipado com um motor a combustão de quatro cilindros e arrefecimento a ar com capacidade de 1,5 litros e potência de 70 kW/95 CV, além de um motor elétrico com potência de 120 kW/163 CV e torque de 210 Nm. A bateria da versão Active, com capacidade de 7,4 (~6,5) kWh, permite percorrer 40 unidades WLTP no modo elétrico, ou cerca de 34 quilômetros no modo urbano ou urbano-periférico. A autonomia total é de 1.020 unidades WLTP. O carregador do modelo é monofásico, atingindo uma potência máxima de 3,3 kW. Vale ressaltar que o porta-malas do Dolphin G tem capacidade de 425 litros, e há também um compartimento sob o piso com capacidade de 45 litros.
BYD Dolphin G DM-i na versão Comfort (c) BYD
Como parte do equipamento padrão, temos, entre outros, sensores de estacionamento na parte dianteira e traseira, câmera de ré, faróis e lanternas traseiras em LED, além de uma tela de 10,1 polegadas que suporta Android Auto e Apple CarPlay.
Versões com mais equipamentos
As versões Boost, Comfort e Sport possuem os mesmos motores, o mesmo torque de 210 Nm no motor elétrico e a mesma aceleração de 0 a 100 km/h (8,3 s), mas têm uma bateria de 18,3 (~17,2) kWh, que permite percorrer até 105 unidades WLTP, ou seja, cerca de 90 quilômetros em modo urbano ou urbano-suburbano. Curiosamente, o carro com o pacote maior consome, em média, mais combustível (embora não nos primeiros 100 quilômetros), pois usa 4,5 litros em vez de 4,3 litros por 100 quilômetros. Ainda mais interessante: essa versão é equipada com uma porta de carregamento rápido de 39 kW, permitindo que a bateria seja recarregada de 10% a 80% em 26 minutos. Adquirir a versão com bateria maior permite ativar o modo V2L, para alimentar dispositivos externos.
A partir da versão Boost, a tela central tem 12,8 polegadas; o pacote também inclui, entre outros itens, assentos dianteiros com aquecimento, carregador indutivo para celular, ventilação para os passageiros traseiros e um sistema de áudio com 8 alto-falantes. A versão Comfort dispõe de tela projetada (HUD), teto de vidro com cortina, câmeras 360 graus, revestimento com costuras em couro sintético e assento do motorista elétrico. Na versão mais luxuosa, Sport, os acessórios são principalmente estéticos (incluindo rodas de 18 polegadas).
De acordo com comunicados da BYD, o carro já partiu para a Europa há algumas semanas e deve estar disponível no terceiro trimestre de 2026.
Nota da redação do Elektrowoz: perguntamos se a tela projetada se assemelha à do Mini (uma pequena tela na coluna de direção) ou se trata de uma imagem real projetada no para-brisa do carro.
Avaliação do artigo
Avaliação dos leitores
[Soma: 2 votos Média: 4,5]
Não perca os novos conteúdos, CLIQUE e SEJA ASSINANTE do Elektrowoz.pl no Google News. Os anúncios abaixo também podem lhe interessar: