O NOVUS One tem 25 kW de potência e um grande orifício na estrutura. Seu preço é de 21.300 euros líquidos.

A startup alemã NOVUS anunciou, em 19 de outubro de 2026, a obtenção de financiamento na casa das dezenas de milhões de dólares. O dinheiro será usado para impulsionar o desenvolvimento na Europa e a entrada nos EUA em 2027, sendo que o carro-chefe da empresa continua sendo o NOVUS One elétrico, com sua estrutura aberta característica.

Motocicleta leve sem câmbio e embreagem

O NOVUS One já é produzido em série, e as primeiras entregas na Europa começaram ainda em 2026. O design do veículo é responsabilidade de René Renger, fundador da empresa e ex-diretor de design da Volkswagen, que trabalhou, entre outros projetos, no Golf e no ID. Buzz. O design, o desenvolvimento e a montagem final são realizados na Alemanha, enquanto a maior parte das peças deve ser proveniente da Europa.

O que chama mais a atenção é a estrutura autossustentada feita de fibra de carbono. Em vez do corpo clássico de uma motocicleta, temos uma grande área vazia que parece um pouco como se alguém tivesse removido a parte central do veículo em um programa de design gráfico. Essa construção ajuda a reduzir o peso para 121 kg.

O motor localizado no eixo gera até 25 kW, ou seja, 33 CV, além de 430 Nm no modo mais potente. A NOVUS afirma que o One acelera de 0 a 50 km/h em menos de 2 segundos e atinge 130 km/h.

A bateria tem capacidade de 6,2 kWh. O alcance declarado é de 150 km, mas refere-se a viagens urbanas em velocidades mais baixas. A recarga de 0 a 80% leva 90 minutos. O fabricante não informou nos materiais as condições exatas de medição do alcance ou da potência de carregamento, portanto esses valores não devem ser comparados diretamente com motocicletas testadas segundo outro procedimento.

O motorista tem à disposição três modos de condução, integração com smartphone, partida sem chave e atualizações remotas de software.

Uma motocicleta, duas categorias e preço elevado

A mesma estrutura pode ser configurada eletronicamente como veículo de duas categorias. A versão L3e atinge velocidade máxima de 130 km/h, enquanto a L1e tem seu limite fixado em 45 km/h, sendo classificada como uma categoria semelhante à de uma motoquinha. As licenças necessárias dependem do mercado específico. A NOVUS chama seu veículo de “Lightbike” e tenta posicioná-lo entre uma motoquinha e uma motocicleta.

O problema é o preço. O NOVUS One Founders Edition começa em 21.300 euros antes dos impostos. Isso é muito caro para uma motocicleta elétrica voltada principalmente para uso urbano, mesmo considerando que ela é leve e difícil de confundir com qualquer outro veículo.

Uma resposta mais barata deve ser divulgada no final de 2027. O NOVUS Two já está em desenvolvimento e, segundo a empresa, terá um preço de entrada “bem mais baixo” e será produzido em maior escala. O valor exato ainda não foi informado. É precisamente este modelo que mostrará se o impressionante buraco na estrutura atrairá também clientes, e não apenas olhares.

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