Nouvelle Spring: a vantagem em relação à Twingo pela qual a Dacia dava especial importância

A nova Spring tem muitas semelhanças com a Twingo, mas se destaca por ser mais prática graças a dois recursos: um capô verdadeiramente abrangível e um frunk.

A nova Spring é uma Twingo com toque Dacia. De fato, os dois modelos compartilham três quartos de suas peças. Já vimos em um artigo dedicado quais são, afinal, as diferenças, que se encontram principalmente no design externo e na estrutura da linha de produtos.

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Para não se sentirem (demasiado) constrangidas, essas primas querem atuar em dois campos complementares. Enquanto a Twingo se destaca por ser divertida, adaptável e tecnológica, a Spring adota um ar sério e prático, voltado para um público que busca antes de tudo um veículo funcional. Isso resulta em uma diferença bastante surpreendente, um vantagem inesperada da Dacia. A Spring possui, de fato, um capô que se abre, o que não acontece com a Twingo!

Na verdade, a Losange tomou a decisão surpreendente de selá-lo para o cliente. Existe sim um capô que se abre, mas isso só é possível em oficina. Para reabastecer o líquido do limpador de para-brisa, há apenas uma abertura na base do para-brisa.

Na Dacia, nada disso existe. O cliente pode abrir o capô sem nenhuma manipulação complexa, já que há um puxador no habitáculo. Isso atende ao público mais prático da marca, que poderá assim acessar a bateria de 12V.

Mas, como nos explicou Hervé Barrière, chefe de produto da Spring, durante a apresentação exclusiva do carro, esse capô abrangível também se deve a um elemento ao qual a Dacia dava grande importância: “o que era indispensável para nós era o frunk”. Por trás desse termo ainda pouco conhecido no jargão automotivo está um porta-malas na parte dianteira.

« No antigo Spring, isso era muito apreciado. 15% dos clientes o adquiriam, o que é bastante para um acessório ». Isso o diferencia na categoria: « somos os únicos a oferecer esse volume extra de armazenamento, que não precisa necessariamente ser usado para os objetos do dia a dia, mas pode, por exemplo, abrigar o cabo Mode 3 usado ocasionalmente. Com esse espaço, não sujamos o habitáculo ».

No entanto, há uma mudança significativa em relação à primeira geração do Spring. O frunk não é mais um acessório, mas uma opção (150 €), que deve ser solicitada no momento da encomenda: « ele não pode ser instalado posteriormente devido a restrições técnicas ». Trata-se, em particular, da adição de uma peça estrutural para suportar o peso.

Se a Spring tem essa vantagem em relação à Twingo, é também graças à forma específica de sua parte dianteira, com um capô plano que cria espaço. No entanto, em comparação com a antiga Spring, o volume disponível passa de 35 para 18 litros. O frunk, por sua vez, é mais profundo; o modelo anterior era muito largo, mas bastante plano.