Nova Nissan Pixo: eis a versão japonesa do Renault Twingo elétrico, com um defeito a menos

A Nissan está de volta ao mercado de carros urbanos compactos com um modelo 100% elétrico. Isso lhe lembra algo? É normal, essa Pixo é uma Twingo com pequenas alterações.

Você se lembra da Pixo? É um carro urbano barato que a Nissan lançou em 2009. Na época, era semelhante à Suzuki Alto. Sua carreira foi curta, pois foi descontinuada já no final de 2013, já que a marca queria se concentrar em modelos mais importantes para suas vendas.

Mas o Pixo voltou, desta vez com motorização elétrica. A Nissan foi convencida pela Renault, que buscava parceiros para compartilhar a plataforma do Twingo e aumentar o retorno sobre seu investimento. Depois de ser rejeitada pela Volkswagen, a marca em forma de losango então se voltou para a Dacia e a Nissan.

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Estilo elegante

Enquanto a marca romena reformulou profundamente o design externo do Twingo para criar uma nova Spring com aparência mais quadrada, por parte da empresa japonesa as mudanças foram menores! Estamos quase no jogo das sete diferenças, já que as alterações se concentram na parte dianteira e traseira, sendo toda a área central idêntica.

A Pixo é um pouco como uma Twingo, mas mais discreta e suave. Assim, na parte dianteira, as lanternas mais convencionais não se projetam para fora da carroceria. Com um capô específico, a Pixo possui um “nariz” menos rebaixado. Segundo as palavras do fabricante, há “um para-choque dianteiro que lembra um rosto de robô cheio de fantasia”. Não é fácil perceber isso! A entrada de ar possui um revestimento inspirado no universo dos pixels, que também pode ser visto nas rodas. Pode ser uma pena não haver elementos luminosos mais alinhados com esse tema.

Na traseira, as lanternas, o para-choque e a base do porta-malas foram alterados, mas mantém-se o elemento de plástico que envolve o espelho retrovisor, agora com o logotipo Pixo. A paleta de cores inclui tons específicos, como o “Wonder Purple” e o “Bleu Azur”. O comprimento é de 3,79 metros, igual ao da Twingo.

A modularidade do Twingo

Dentro do veículo, a Nissan modificou a parte superior do painel de instrumentos. O novo revestimento parece agravar um defeito do Twingo: ele é alto, o que dificulta a visibilidade para a frente. De cada lado, há decorações vermelhas que envolvem os difusores de ar. Também se nota o logotipo Pixo no volante. Quem prestar atenção perceberá ainda que os encaixes da carroceria nas portas dianteiras foram cobertos pela Nissan, eliminando um toque de cor.

Quanto ao resto, nada muda. Para a instrumentação há uma tela de 7 polegadas e, no centro, uma tela sensível ao toque de 10 polegadas, que pode integrar os serviços conectados do Google e o assistente de IA do Google, Gemini. Um reconhecimento facial identificará os motoristas e aplicará suas configurações personalizadas.

A Pixo também adota a modularidade do Twingo, com dois assentos independentes e deslizantes na parte traseira. O porta-malas tem capacidade de 356 litros, incluindo um espaço de armazenamento de 50 litros sob o piso.

Carregamento rápido em série

Obviamente, nada muda no que diz respeito às especificações técnicas. Há um bloco de 60 kW, o que equivale a 82 cv, e uma bateria LFP de 27,5 kWh. A Pixo tem autonomia combinada WLTP anunciada de 259 km.

Portanto, há uma diferença significativa em relação à Twingo que vai chamar atenção: a Nissan inclui de fábrica a recarga rápida DC de 50 kW. Assim, é possível chegar de 15% a 80% de carga em 28 minutos. Na Renault, trata-se de uma opção que custa 500 €, associada à recarga bidirecional AC de 11 kW. Esta também é padrão na Nissan.

Imagina-se que isso vá vir acompanhado de uma pequena diferença de preço. O valor da Pixo ainda não foi divulgado, mas espera-se que seja baseado no da Twingo, com uma diferença de aproximadamente 500 € devido à recarga rápida já inclusa, o que evitará surpresas desagradáveis na compra ou revenda. Isso poderia resultar em um preço base de 19.990 €, sem considerar os subsídios à compra.

A Nissan informa que os preços serão oficializados em dezembro e as entregas começarão no início de 2027.