Outros10 de setembro de 2026

Nova Audi A2 e-tron: assim é a versão básica sem o kit S line

Florent FERRIERE

Há alguns dias apresentamos o novo A2 e-tron, com seu kit de carroceria S line. Agora descobrimos como é a versão com aparência “clássica”.

A técnica é conhecida: quando uma montadora revela um novo modelo, ela nos mostra a configuração mais luxuosa – acabamento de alta gama, rodas grandes, pintura especial de lançamento… Muitas vezes é preciso esperar a disponibilização de um configurador para ver como serão os modelos mais simples, sem todos os acessórios opcionais!

É o caso do novo Audi A2 e-tron, oficialmente revelado em 7 de setembro, cujas encomendas foram abertas hoje, 10 de setembro, com um configurador disponível no site da Audi. Este é particularmente interessante, pois nele podemos ver um A2 e-tron com um visual bastante diferente do veículo que pudemos conhecer em pré-visualização.

Estilo clássico à esquerda, estilo S line à direita

O A2 e-tron exibido para a imprensa contava, de fato, com o kit de carroceria S line. Sem esse elemento, a parte dianteira sofre alterações significativas com um para-choque diferente. Este incorpora uma entrada de ar simplificada abaixo da grade, eliminando assim os elementos que se estendem dos dois lados. Isso confere um aspecto mais clássico. Além disso, os detalhes decorativos na grade não são mais destacados. A grade preta, por sua vez, continua escondendo as principais funções de iluminação.

Na versão básica, as bases da carroceria e as aberturas das rodas não são mais pretas brilhantes, mas possuem um aspecto de plástico bruto. O mesmo vale para o para-choque traseiro, feito de plástico bruto e com um design menos elaborado. Os retrovisores são da mesma cor da carroceria (em vez de pretos brilhantes).

Quanto às rodas, a versão de entrada vem de fábrica com rodas de 18 polegadas. Quase dá a impressão de ter rodinhas, em comparação com o modelo apresentado no lançamento (que tinha rodas de 20 polegadas)! Vale ressaltar, no entanto, que os motores mais potentes (231 e 326 cv) vêm automaticamente com rodas de 19 polegadas.

Felizmente, a bordo não há surpresas desagradáveis: os monitores de 11,9 polegadas (para instrumentos) e 12,8 polegadas (para informações e entretenimento, sensível ao toque) vêm de fábrica. A versão básica possui assentos clássicos com revestimento em tecido. Já a versão S line tem assentos esportivos, mas estes também vêm de fábrica em tecido. A S line acrescenta pedais de aço inoxidável, teto preto e volante de três raios.

Estilo clássico à esquerda, estilo S line à direita

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