Novo Tesla Roadster: pode-se realmente falar de carro voador?
Nove anos após sua primeira apresentação, o Tesla Roadster finalmente fez seu grande retorno. E Elon Musk não poupou esforços: seu novo carro elétrico é capaz de decolar do chão graças a propulsores desenvolvidos em parceria com a SpaceX. Mas será que realmente podemos falar de um carro voador? A agência reguladora americana de aviação parece não compartilhar do entusiasmo do bilionário. E a Tesla não está sozinha nessa área...
Um Tesla Roadster que desafia as leis da física
Já se conhecia as acelerações impressionantes dos Tesla. Agora, Elon Musk quer ir ainda mais longe, fazendo com que seus carros decoltem. Em 15 de outubro de 2026, a montadora revelou uma nova versão do seu Roadster, nove anos após a apresentação do primeiro protótipo. Um evento muito aguardado, já que houve tantos adiamentos desde 2017. Dessa vez, a Tesla prometeu algo espetacular. E nesse ponto, é difícil discordar dela.
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Tesla finalmente revela seu novo Roadster: um carro elétrico incrível que desafia as leis da física
Para esta apresentação, a Tesla escolheu um local simbólico: o centro de testes da SpaceX, em McGregor, no Texas. Foi lá que a fabricante realizou várias demonstrações com seu novo Roadster, equipado com propulsores a gás comprimido desenvolvidos em parceria com a empresa espacial de Elon Musk. A primeira sequência tinha tudo para ser de um filme de ficção científica: o veículo subiu por uma rampa curvada, rolou de cabeça para baixo graças a um sistema de sucção e, em seguida, realizou uma rotação no ar antes de cair de volta sobre suas rodas. Em outra demonstração, ele ultrapassou vários veículos Tesla ao decolar do chão. Tudo isso sem ninguém a bordo, já que o protótipo era controlado remotamente.
Uma demonstração impressionante, mas…
O segredo dessas proezas reside em dez propulsores capazes de gerar empuxo em diferentes direções. Diferentemente de um foguete convencional, o sistema utiliza gás comprimido em vez de combustão. Isso permite que o Roadster se eleve, se estabilize brevemente no ar e realize movimentos particularmente rápidos. A Tesla também desenvolveu um dispositivo de sucção sob o carro, associado a uma aerodinâmica ativa. O objetivo é gerar um suporte considerável, mesmo a velocidades muito baixas. Isso melhora a aderência, as acelerações e o comportamento em curvas.
Desempenho completamente louco
Além de suas capacidades aéreas, o novo Roadster estende os limites dos carros esportivos elétricos. A Tesla anuncia um tempo de 0 a 100 km/h em 0,59 segundo para a versão mais potente. A velocidade máxima seria de 370 km/h. Números impressionantes, que ainda precisam ser confirmados em condições de medição independentes. A fabricante oferece três versões: Performance, Thrust (uma versão que adiciona propulsores na traseira para melhorar as acelerações) e Rocket (uma única cadeira e propulsores distribuídos ao redor da carroceria para permitir manobras aéreas).
É essa última versão que, obviamente, atrai toda a atenção. No entanto, ela será oferecida apenas por convite, e a Tesla já esclarece que não está homologada para circular em vias públicas. Para as outras duas versões, as reservas exigem um pagamento de 50.000 e 250.000 euros, respectivamente. Os preços finais ainda não são conhecidos. Outro ponto importante: a produção só deve começar em 2028. E, considerando o histórico do Roadster, é melhor ser cauteloso com esse cronograma.
De acordo com a FAA, o Roadster não é uma aeronave
Algumas horas após a apresentação, a Federal Aviation Administration (FAA), a autoridade americana responsável pela aviação civil, foi questionada sobre o status do veículo. À pergunta: “O Tesla Roadster é uma aeronave?”, sua resposta foi muito clara: não. Essa posição não significa que a tecnologia apresentada pela Tesla seja ruim ou sem interesse. Ela indica simplesmente que, em sua configuração atual, o veículo não se enquadra na categoria de aparelhos que a FAA considera como aeronaves.
A National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), a agência responsável pela segurança rodoviária nos Estados Unidos, também se manifestou. A organização lembra que a Tesla deve respeitar as normas federais aplicáveis aos automóveis e as regras locais de trânsito. Ela afirma que continuará a monitorar a situação. A questão da segurança é, de fato, central: como garantir o controle de um veículo que deixa abruptamente o solo? O que acontece em caso de falha de um propulsor? E como proteger os outros usuários? A Tesla ainda não apresentou respostas convincentes.
O próprio Elon Musk reconheceu que seu Roadster não foi necessariamente projetado para oferecer um nível ótimo de segurança em voo. Uma declaração que diminui as perspectivas de uso diário dos propulsores.
Então, podemos falar de carro voador?
Então, ainda é possível falar de “carro voador”? No fundo, tudo depende do que se entende por esse termo. O Roadster realmente consegue deixar o chão e realizar manobras aéreas. Mas isso é suficiente para se falar de voo?
Por enquanto, a Tesla demonstrou principalmente a capacidade do seu protótipo de realizar saltos espetaculares. A fabricante não divulgou dados precisos sobre o tempo máximo que o veículo pode permanecer no ar, sua altitude operacional ou a distância que poderia percorrer sem tocar o chão. No entanto, um verdadeiro carro voador precisa ser capaz de realizar deslocamentos aéreos controlados por uma distância significativa, e não apenas superar um obstáculo. Essa é toda a diferença entre uma demonstração tecnológica e um novo meio de transporte.
O retorno da Alef Aeronautics
E justamente, outra empresa americana pretende lembrar à Tesla que ela não inventou o conceito. Trata-se da Alef Aeronautics, uma startup fundada em 2015 que desenvolve um carro elétrico capaz de circular em estradas e decolar verticalmente. Alguns dias após a apresentação do Roadster, a Alef divulgou um vídeo mostrando seu protótipo sobrevoando vários veículos, incluindo um antigo Tesla Roadster.
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Vídeo: o carro elétrico voador existe!
Uma resposta cheia de ironia a Elon Musk. A empresa afirma até mesmo que a Tesla acaba de se tornar a segunda fabricante a apresentar um carro voador. A diferença é bastante marcante: enquanto o Roadster utiliza propulsores para fazer movimentos bruscos, o Alef Model A sobe gradualmente, à semelhança de um drone. O veículo foi projetado desde o início para funcionar tanto na estrada quanto no ar.
Alef anuncia uma autonomia rodoviária de aproximadamente 320 km e uma autonomia aérea de 177 km. Além disso, a startup obteve já em 2023 um certificado especial de navegabilidade emitido pela FAA, que autoriza determinadas operações aéreas limitadas. Isso não constitui uma homologação comercial completa, mas representa um passo regulatório que a Tesla ainda não alcançou. Ainda assim, o Model A também é um protótipo, cujo desempenho e as perspectivas de comercialização ainda precisam ser confirmados.
Então, para que serve esse Roadster?
Por fim, o novo Tesla Roadster é talvez mais um carro capaz de “planar” do que um veículo voador de verdade. Isso não diminui em nada a proeza técnica, mas levanta uma questão mais fundamental: para que serviria realmente um veículo desse tipo? Num momento em que a Tesla concentra grande parte de seus esforços na condução autônoma, na inteligência artificial e na robótica, o Roadster aparece principalmente como uma vitrine tecnológica. Uma maneira de sonhar, e não uma solução concreta para os deslocamentos do futuro.