Novo Hyundai Tucson: maior, mais potente e mais elétrico, é isso que você precisa saber!
A Hyundai revela a quinta geração do Tucson. O SUV familiar muda profundamente de estilo, aumenta em alguns centímetros e é equipado com diversas tecnologias. Mas também sob o capô há avanços: a versão híbrida passa a ter 245 cv e a híbrida recarregável, 292 cv, com uma bateria mais potente que permite percorrer 81 km no modo elétrico.
O Tucson é um modelo de grande destaque na linha da Hyundai. Desde 2004, mais de dois milhões de unidades foram vendidas na Europa. A montadora coreana afirma até que, em 2025, ele foi o SUV compacto mais vendido no Velho Continente. Isso significa que esta quinta geração carrega certa pressão sobre si.
Um Tucson ainda mais imponente
A primeira mudança evidente é o estilo. A Hyundai insiste em seu novo conceito “Art of Steel”, dando ao Tucson uma aparência mais quadrada, com novas luzes em formato de H na parte dianteira e traseira. A barra central possui iluminação indireta.
O SUV agora tem 4,56 m de comprimento, 1,90 m de largura e 1,67 m de altura. Assim, ele aumentou respectivamente 3,5 cm, 3,5 cm e 2 cm em comparação com seu modelo anterior. Por fim, o entre-eixos aumentou 4 cm e agora é de 2,72 m.
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E esse crescimento beneficia especialmente a habitabilidade. O porta-malas pode chegar a 695 litros e a Hyundai anuncia mais de um metro de espaço para as pernas dos passageiros traseiros. A bordo, a mudança também é significativa, com um painel de instrumentos muito mais horizontal e simplificado. Mas a Hyundai não cede completamente à tendência do totalmente tátil.
De fato, existem controles físicos abaixo da tela central para acesso rápido às principais funções. Em frente ao motorista, há um pequeno painel digital de 9,9 polegadas, complementado, dependendo da versão, por uma tela head-up. A tela central, por sua vez, tem 12,9 ou 17 polegadas e funciona com o Android Automotive.
Até 81 km em modo elétrico
Sob o capô, o novo Hyundai Tucson será oferecido nas versões híbrida e híbrida recarregável. A versão HEV agora desenvolve 245 cv (ou seja, +6 cv) e 380 Nm de torque. Essa versão conta com o modo “Stay”, que permite que o ar-condicionado, o sistema de áudio e a recarga de dispositivos continuem funcionando mesmo quando o motor térmico está desligado.
Mas é principalmente a versão híbrida recarregável que sofreu melhorias. O PHEV combina um motor a gasolina de 4 cilindros e 1,6 turbo com uma unidade elétrica, resultando em 292 cv (+4 cv) e 380 Nm de torque. Sua bateria passou para 17,1 kWh, e a Hyundai afirma uma autonomia de 81 km com rodas de 17 polegadas. Esse valor ainda precisa ser homologado. Trata-se de um avanço significativo em relação ao atual Tucson híbrido recarregável (bateria de 13,8 kWh e autonomia elétrica de 71 km). A recarga, por sua vez, continua limitada à corrente alternada, com um carregador embutido de 7,2 kW.
As duas versões serão oferecidas com tração nas quatro rodas. A Hyundai ainda não divulgou os preços em francos dessa nova geração. Outra versão, talvez a N line, será revelada em 12 de outubro no Salão do Automóvel de Paris.
Por fim, a produção europeia continua na República Tcheca, na fábrica da Hyundai em Nosovice.