Noruega: o Tesla Model Y representou um quarto das vendas de carros de passageiros novos em setembro
A Noruega registrou 18.511 novas vendas de carros elétricos em setembro – enquanto todos os outros tipos de propulsão tiveram números de registro na casa das dezenas. Assim, a participação dos veículos elétricos nas novas vendas de automóveis subiu para 98,8%. Isso se deve em grande parte aos SUVs elétricos da Tesla. Além disso, os carros de passeio elétricos agora lideram a frota existente no país.
Imagem: Tesla
Em setembro, 18.733 carros de passageiros novos foram registrados na Noruega, o que representa um forte aumento de 31% em comparação com o mesmo mês do ano passado. Somente em junho deste ano os registros de veículos elétricos puros atingiram números absolutos maiores (19.558 unidades). A taxa de eletrificação relativa de 98,8% está alinhada com o perfil da Noruega: até agora este ano, os carros totalmente elétricos já representam 97,8% de todos os novos registros. Essa consistência marca o ápice de uma mudança que se estende há anos na tecnologia dos sistemas de propulsão. “O mercado norueguês de carros novos é agora quase inteiramente elétrico”, afirmou recentemente a Autoridade Norueguesa de Informações Rodoviárias (OFV). “Portanto, a concorrência está cada vez mais focada em quais marcas e modelos têm o melhor desempenho em termos de preço, alcance, espaço, tempo de entrega e financiamento.”
Antes de analisarmos os modelos, uma breve observação sobre as estatísticas de base: nos primeiros nove meses do ano, as registrações no país estão 1,7 por cento acima do mesmo período de 2023 (em números absolutos: 115.196 contra 113.325 carros de passeio) – e isso ocorre após um início de ano relativamente fraco. No entanto, como as registrações somente em setembro já apresentaram um aumento de cerca de 30 por cento em relação ao ano anterior, o mercado já se recuperou desde então.
Quando se trata de sistemas de propulsão, os carros elétricos dominaram com 18.511 novas matrículas em setembro, deixando pouco espaço para a concorrência. Os outros sistemas de propulsão tiveram participação mínima: 77 carros a diesel representaram uma fatia de mercado de 0,4%, enquanto 14 carros a gasolina corresponderam a 0,1% de todas as novas matrículas. Para completar, houve também 29 híbridos plug-in a gasolina (0,2%), 99 híbridos completos a gasolina (0,5%) e 3 híbridos plug-in a diesel (estatisticamente 0%).
Analisando os modelos individuais, o Tesla Model Y mais uma vez se destaca com grande vantagem, registrando 4.810 novas vendas em setembro, o que corresponde a um quarto do mercado. Atrás da Tesla, o cenário competitivo é mais diversificado: o Volvo EX30 ocupa o segundo lugar (576 unidades). Bem próximos estão o Mercedes-Benz GLC (568) e o Toyota bZ4X (567), seguidos em quinto e sexto lugares pelo VW ID.4 (516) e pelo BYD EVO 4×4 (405). Fechando o top 10 estão o Audi Q4 e-tron (378), o BMW iX3 (352), o Kia EV5 (350) e o Toyota Land Cruiser (334). A classificação mostra que a BYD possui atualmente o único modelo elétrico chinês entre os 10 melhores da Noruega. No entanto, o top 20 também inclui outros modelos como o BYD Sealion 7 e o XPeng G9. A tabela a seguir mostra a classificação em detalhes:
| Posição | Modelo | Quantidade | Participação |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | Tesla Model Y | 4.810 | 25,68 % |
| 2 | Volvo EX30 | 576 | 3,07 % |
| 3 | Mercedes-Benz GLC | 568 | 3,03 % |
| 4 | Toyota bZ4X | 567 | 3,03 % |
| 5 | Volkswagen ID.4 | 516 | 2,75 % |
| 6 | BYD EVO 4×4 | 405 | 2,16 % |
| 7 | Audi Q4 e-tron | 378 | 2,02 % |
| 8 | BMW iX3 | 352 | 1,88 % |
| 9 | Kia EV5 | 350 | 1,87 % |
| 10 | Toyota Urban Cruiser | 334 | 1,78 % |
| 11 | Ford Explorer EV | 332 | 1,77 % |
| 12 | Škoda Elroq | 329 | 1,76 % |
| 13 | Toyota C-HR+ | 329 | 1,76 % |
| 14 | Volvo EX40 | 329 | 1,76 % |
| 15 | BYD Sealion 7 | 304 | 1,62 % |
| 16 | Volkswagen ID.7 | 291 | 1,55 % |
| 17 | Škoda Enyaq | 281 | 1,50 % |
| 18 | BMW iX1 | 260 | 1,39 % |
| 19 | Smart #5 | 237 | 1,27 % |
| 20 | XPeng G9 | 232 | 1,24 % |
| 21 | XPeng G6 | 225 | 1,20 % |
| 22 | MG MG4 | 219 | 1,17 % |
| 23 | Zeekr 7GT | 215 | 1,15 % |
| 24 | Volkswagen ID.3 | 205 | 1,09 % |
| 25 | Changan Deepal S05 | 175 | 0,93 % |
| 26 | Polestar 2 | 174 | 0,93 % |
| 27 | Mercedes-Benz GLB | 166 | 0,89 % |
| 28 | Cupra Raval | 161 | 0,86 % |
| 29 | Subaru Uncharted | 161 | 0,86 % |
| 30 | BMW i4 | 155 | 0,83 % |
A Autoridade Norueguesa de Informações Rodoviárias (OFV) também destaca que a XPeng e a BYD juntas alcançaram uma participação de mercado de 7,1% em setembro. “Isso representa mais que o dobro em comparação com 3,5% no mesmo mês do ano passado.” E falando em marcas: a Tesla se tornou a maior marca de carros da Noruega em setembro, com 4.935 veículos leves novos registrados e uma participação de mercado de 26,3%. Isso coloca a Tesla no topo pela primeira vez desde junho. Em julho, a Toyota foi a maior marca, e em agosto, a Volkswagen. Curiosamente, embora a Tesla tenha aumentado seus registros em 2,2% em comparação com setembro do ano passado, sua participação de mercado caiu de 33,7% para 26,3%.
O diretor executivo da OFV, Geir Inge Stokke, observa que muitas marcas estão crescendo atualmente – “e a maior marca agora detém menos de um terço do mercado. A concorrência se tornou mais equilibrada, o que beneficia os compradores de carros. Quando várias marcas competem pelos mesmos clientes, todos precisam melhorar em termos de preço, equipamentos e serviço.”
Por fim, vamos analisar a frota existente: até 30 de setembro, 1.043.983 carros elétricos de passageiros estavam registrados na Noruega. O país ultrapassou a marca de um milhão este ano. Esse número representa agora 35,3% da frota total de carros de passageiros. Assim, os carros elétricos formam o maior grupo de propulsores entre todos os carros de passageiros registrados nas estradas da Noruega – à frente dos carros a diesel, com 29,4%, e dos carros a gasolina, com 22,9%.
