Normas CEI, a partir de 1º de janeiro fim nas novas wallbox domésticas?

A partir de 1º de janeiro de 2027, pode haver uma proibição à instalação de novas wallbox para carregamento residencial: um leitor nos informou após consultar vários fabricantes de postos de carregamento atrasados na adaptação às novas normas. Para nos escrever: info@vaielettrico.it.

Novas obrigações e novas normas: mas quem as certifica?

“Se a situação não mudar, a partir de 1º de janeiro de 2027, qualquer NOVO ponto de carregamento residencial deverá ser certificado como conforme à norma CEI PAS 57-127.”

Após uma longa pesquisa e após entrar em contato com vários fabricantes de postos de carregamento, a situação é a seguinte: a menos de 2 meses da entrada em vigor, nenhum fabricante está preparado e ainda não existem órgãos de certificação.

Em termos práticos, isso significa que, a partir de 1º de janeiro, não se instalará mais nada. Vamos falar sobre isso?“ Eng. Stefano Coppo

O CESI está pronto, mas dois meses são pouco tempo

Resposta – O problema existe, mas, segundo nós, os detalhes da questão são ligeiramente diferentes. A entidade certificadora existe, e é o CESI. Isso foi declarado publicamente por Giampiero Montagna (Kena Labs, grupo CESI) no dia 14 de outubro passado, durante a cerimônia de entrega dos Vaielettrico Awards.

Omar Imberti, Coordenador do Grupo E-Mobility da ANIE Federazione, a associação que, dentro da Confindustria, representa as empresas do setor eletrotécnico e eletrônico na Itália, confirma que, há uma semana, já existe oficialmente uma entidade credenciada para a certificação. O problema são os prazos, pois apenas dois meses para certificar todos os dispositivos no mercado podem ser insuficientes. Por isso, a ANIE está avaliando a possibilidade de solicitar ao MASE um período transitório de alguns meses, que permita a todos os fabricantes de hardware certificarem seus produtos.

O dispositivo CIR: o que é e para que serve

Por outro lado, os fabricantes de wallbox são mais otimistas: segundo uma pesquisa entre os associados da ANIE realizada no final de agosto, 90% das empresas acreditam conseguir integrar o CIR (Controlador de Infraestrutura de Carregamento) até a data em que se tornará obrigatório, ou seja, a partir de 1º de janeiro do próximo ano.

Trata-se do dispositivo que permite três funcionalidades importantes:

dialogar com o medidor para o gerenciamento da energia das recargas;

proteger a rede para evitar apagões em caso de frequência insuficiente;

permitir a ativação de serviços de flexibilidade de carregamento (V1G) em benefício da rede.

O dispositivo CIR também pode não ser integrado à wallbox, caso em que pode ser instalado entre o medidor e o carregador, incluindo aqueles já existentes, desde que estejam habilitados para o protocolo de comunicação com o medidor. Atualmente, na Itália, duas empresas o comercializam.

Obviamente, tudo isso afetará o custo de aquisição e instalação de um carregador residencial, como nos lembra um importante instalador. No entanto, o custo de instalação pode ser até menor, pois não é necessário passar o cabo nem adicionar um medidor de energia. Quanto ao custo total, deve-se considerar também o incentivo que só será concedido se o equipamento estiver em conformidade com o CIR.

Novidades da Arera para a recarga residencial

Alguma esclarecimento adicional pode vir da Arera, que iniciou uma consulta com as partes interessadas. As observações poderão ser enviadas à Autoridade de Regulamentação de Energia, Redes e Meio Ambiente até o dia 9 de novembro. O diretor da Arera, Emanuele Regalini, divulgou a informação por meio de um post no LinkedIn, explicando que a consulta sobre o carregamento de veículos elétricos em ambientes privados diz respeito a «novas medidas para incentivar a disseminação do carregamento elétrico em residências, condomínios, garagens e estacionamentos empresariais».

Trata-se, acrescenta ele, de «um passo importante para o desenvolvimento da mobilidade elétrica e para uma maior integração entre as infraestruturas de carregamento e o sistema elétrico, especialmente porque é nesses contextos que, em média, 75-80% da energia utilizada pelos veículos elétricos é carregada».

Entre os principais temas em consulta:

A reabertura em 2027 da experiência de 6 kW em F3”, mas com novos requisitos;

possível transformação da experiência em uma medida estrutural a partir de 2028;

introdução do novo tipo de contrato PERT para boxes e garagens associadas que não estejam conectados à residência;

novas propostas para incentivar o carregamento inteligente e a gestão flexível da demanda elétrica;

novas lógicas tarifárias baseadas na potência máxima extraída das horas “vazias”.

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