Eles não sabem consertar carros elétricos.

Eles não sabem consertar carros elétricos: essa é a queixa de um leitor que está passando por um problema com um Kangoo de 20023.

Eles não sabem consertar: “Meu Kangoo com 114 mil km…”

“Uma breve história triste… Eles querem vender carros elétricos, mas não sabem consertá-los. Sou dono de um Tesla Y, de um Nissan Townstar EV e, infelizmente, também de um Kangoo III elétrico de 2023. Até hoje o futuro era elétrico para mim, mas a partir de hoje voltei a ter dúvidas. Devo dizer que a Tesla é ótima, mas o resto… estou decepcionado e preocupado. O Kangoo, com 114.000 km rodados, tem o motor derretido e talvez até o inversor. Em julho, enquanto estava na estrada a 90 km/h, surgiu um erro com todas as luzes acesas, no modo árvore de Natal. O display indicava superaquecimento do motor. Acho que foi por causa do calor intenso; obviamente parei o carro e esperei 15 minutos com todas as ventoinhas ligadas. Depois disso, elas se desligaram, tentei retomar a viagem e liguei para a oficina Renault: me disseram para ir à oficina no dia seguinte para uma inspeção.”

“Na primeira diagnóstico, eles não encontraram nada, depois…”

Vou à oficina, eles fazem o diagnóstico e não encontram nada, exceto um erro de recarga em uma tomada. Tudo bem, volto para casa tranquilo; deve ter sido apenas um acaso. Depois de 10 dias, o erro se repete, ligo para a oficina e me dizem: traga o veículo aqui que vamos verificar melhor. Levo o carro para a oficina, recebo um carro de substituição e deixo com eles por um dia: ainda assim não encontraram nada. Cada vez mais confuso, volto para casa. A resposta deles foi: pode ser que você tenha programado o pré-aquecimento do habitáculo, que se ativa enquanto você está em viagem e entra em conflito com o calor do ambiente. Fico ainda mais perplexo. Há 15 dias, o veículo parou com um erro: MOTOR DANIFICADO. Ele não funciona mais; preciso chamar uma guincho e ir a outra oficina Renault. Eles me ignoram por 10 dias, dizendo que “eu deveria ter avisado que ficaria sem carro para que eles pudessem se organizar”, coisa absurda.

Eles não sabem consertá-las: 4.800 euros e talvez isso ainda não seja o fim

Paguei 340 euros pelo reboque, levei o veículo para uma oficina a 40 km de distância e em dois dias já fizeram o diagnóstico! O grupo motopropulsor precisava ser substituído (e foi aí que descobri que o motor era de escovas… Um motor de liquidificador, de phon). A Renault reconheceu que se tratava de um problema já relatado por outros clientes e me deram 20% de desconto, totalizando 4.800 euros. No entanto, após a substituição do motor, pode ser necessário trocar também o inversor, o que custaria mais 2.000 euros. Eles querem vender carros elétricos, mas depois não sabem consertá-los. Que decepção, que raiva, tanto tempo e dinheiro perdidos. Agora estou aguardando notícias, pois abri uma reclamação na Renault Italia e penso em procurar meu advogado. Por causa de um diagnóstico errado, tenho que gastar uma fortuna!! Isso não está certo para mim“. Enrico Marangoni

Resposta. O que dizer? Apenas que esta é mais uma prova de que os veículos elétricos quebram pouco, mas quando isso acontece… Não é um problema limitado a uma marca. Ao longo dos anos, recebemos relatos de redes de assistência com dificuldades para identificar e resolver os defeitos em vários modelos. Há muito trabalho a ser feito para qualificar quem cuida disso.

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