Nissan Pixo já está disponível para encomenda: carro elétrico compacto a partir de 19.990 euros
O Nissan Pixo já está disponível para encomenda; o carro elétrico custa a partir de 19.990 euros. Ele possui 60 kW (82 CV), uma bateria LFP de 27,5 kWh e alcance de até 259 quilômetros segundo o padrão WLTP, devendo ser entregue a partir do início de 2027.
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Quando a Nissan apresentou o Pixo em setembro, a fabricante anunciou preços e detalhes sobre as encomendas antecipadas para o final de 2026. Desde o início de novembro, ela está aceitando pedidos. Assim, ficou definido o preço deste carro, projetado no centro de design da Nissan em Londres e fabricado na Renault em Novo Mesto, Eslovênia, na Alemanha. Para a versão básica do Renault Twingo E-Tech, tecnicamente relacionado, a Renault também informou 19.990 euros em janeiro.
Três linhas de equipamento a partir de 19.990 euros
O Pixo está disponível em três linhas de equipamento: a versão de entrada Engage custa a partir de 19.990 euros, a linha intermediária Advance a partir de 21.290 euros e o modelo topo de linha Evolve a partir de 22.690 euros. Trata-se de preços brutos, incluindo 19% de imposto sobre valor agregado. A diferença em relação à versão básica é, portanto, de 1.300 ou 2.700 euros, respectivamente. De acordo com a Nissan, a entrega deve começar no início de 2027. As opções de cor disponíveis são Midnight Purple, Authentic Blue, Elegant Silver e Pure White.
A equipamento de série do Engage inclui um painel de instrumentos digital de 7 polegadas e uma tela sensível ao toque de 10,1 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio. Além disso, há ar-condicionado automático, faróis LED, espelhos externos aquecíveis e um controlador de velocidade com função de frenagem. Entre os sistemas de assistência, estão um assistente de frenagem de emergência autônomo, um assistente de manutenção de faixa e reconhecimento de sinais de trânsito a bordo.
O Advance complementa o Google Maps, a loja Google Play com mais de 70 aplicativos, o assistente de voz Gemini e um planejador de rotas com funcionalidade de planejamento de recarga. Além disso, possui reconhecimento facial para configurações pessoais, um sistema de som com seis alto-falantes, uma câmera de ré e vidros escurecidos a partir da coluna B. Os dois assentos traseiros podem ser movidos individualmente até 17 centímetros, suas encostos são ajustáveis em inclinação e podem ser reclinados separadamente. Um aquecimento de assentos para os assentos dianteiros está disponível opcionalmente a partir desta versão.
O Evolve vem equipado com rodas de liga leve de 18 polegadas, espelhos retrovisores externos que se dobram eletronicamente, um volante revestido em couro sintético e um sensor de chuva. Por meio de alavancas no volante, é possível ajustar a recuperação de energia, enquanto a função One-Pedal-Stop faz com que o carro desacelere sozinho usando apenas o pedal do acelerador até parar. Além disso, há um assistente de velocidade adaptativo com função stop-and-go, um assistente ativo de ângulos mortos e um sistema de estacionamento automático.
Na apresentação em setembro, a Nissan mencionou o Google integrado, o Gemini e o reconhecimento facial como itens de série em todas as versões, além do controle de velocidade adaptativo e do estacionamento sem as mãos no volante. As configurações específicas para cada mercado deveriam ser adicionadas posteriormente. De acordo com o comunicado atual para a Alemanha, essas funções fazem parte apenas das versões mais altas.
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Propulsão, bateria e autonomia
O motor elétrico oferece 60 kW (82 CV) em todas as versões e gera um torque máximo de 175 Nm. O Pixo acelera de 0 a 100 km/h em 11,9 segundos, com velocidade máxima de 130 km/h. A bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) tem capacidade de 27,5 kWh. A Nissan indica uma autonomia de até 259 quilômetros segundo o padrão WLTP, com consumo combinado entre 12,4 e 12,6 kWh por 100 quilômetros. De acordo com o fabricante, esses e os demais dados técnicos ainda estão sujeitos à homologação final.
Potência de carregamento e tempos de carregamento
O Pixo carrega em corrente contínua, por padrão, com até 50 kW; segundo a Nissan, o carregamento de 15% para 80% leva cerca de 28 minutos. Em corrente alternada, todas as versões oferecem 11 kW, e o fabricante indica 2 horas e 35 minutos para carregar de 10% para 100%. Na apresentação em setembro, a Nissan descreveu o carregamento em CA como bidirecional, o que significaria que o carro também poderia fornecer energia. A comunicação atual não aborda esse ponto.
Dimensões e porta-malas
O Pixo tem 3.796 milímetros de comprimento, 1.790 milímetros de largura sem espelhos externos e 1.512 milímetros de altura, sendo que o entre-eixos é de 2.492 milímetros. O raio de viragem é de 9,9 metros e o peso vazio é de 1.186 quilogramas. De acordo com a Nissan, até quatro pessoas podem acomodar-se no interior. O porta-malas tem capacidade para até 356 litros, incluindo, segundo o comunicado de setembro, um compartimento de 50 litros para os cabos de carregamento. Com os encostos traseiros reclinados, a capacidade fica em 1.221 litros.
Se o Pixo, com autonomia de até 259 quilômetros, fosse um carro urbano para vocês, ou prefeririam o Twingo?
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