Nissan Leaf: Produção em Sunderland volta a funcionar em pleno

Foto: Nissan

A produção do Nissan Leaf de terceira geração para o mercado europeu voltou a funcionar em pleno na fábrica inglesa em Sunderland. Anteriormente, houve atrasos na introdução desse importante modelo elétrico devido a problemas técnicos, segundo relata a Automotive News.

De acordo com os analistas de mercado da Dataforce, as vendas do Leaf na Europa até agosto totalizaram apenas 1937 unidades. Isso acontece apesar de a produção em Sunderland ter começado já em dezembro do ano passado. A fabricante japonesa ainda não divulgou detalhes sobre as causas exatas dos atrasos.

Jordi Vila, chefe de marca da Nissan Europe, descreveu aos meios de comunicação em 18 de setembro as razões para o atraso como “muito técnicas”, segundo o Automotive News. “A maior parte da produção já está em andamento”, disse o executivo.

A fábrica em Sunderland deve alcançar uma capacidade anual de 100.000 veículos do Leaf, contribuindo assim para a revitalização da unidade. Com o fim da produção da geração anterior em 2024, a Nissan ficou temporariamente sem um carro elétrico no segmento compacto europeu.

Além do Leaf, em Sunderland também são produzidos o SUV compacto Qashqai e o pequeno crossover SUV Juke. A partir do próximo ano, o SUV compacto Kicks deve ser adicionado, quando a produção do Juke com motor a combustão for encerrada. Além disso, está prevista a construção de uma primeira versão totalmente elétrica do Juke na fábrica a partir de 2027.

De acordo com a Automotive News, em 2025 a fábrica de Sunderland produziu apenas 273.174 carros, ficando assim bem abaixo da capacidade anual de mais de 500.000 veículos. A Nissan anunciou em maio que fecharia uma das duas linhas de produção para reduzir custos. Além disso, existe um compromisso não vinculativo com a Chery para a produção sob encomenda de modelos da fabricante chinesa em Sunderland.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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