Nio e Geely integram os serviços de carregamento e troca de baterias
Nio e Geely aprofundam significativamente sua colaboração em infraestrutura de carregamento e troca de baterias. Além de investimentos mútuos, as empresas pretendem conectar suas redes, desenvolver padrões comuns e, no futuro, permitir que os modelos da Geely sejam carregados nas estações de troca da Nio.
A Geely entra com 30% de participação na Nio Power.
Imagem: Nio
O cerne do novo acordo é uma participação mútua nos respectivos negócios de energia. A Geely investirá sua subsidiária integral Yiyi Power, além de 640 milhões de yuan, na Nio Power e deverá deter 30% da empresa após a conclusão da transação. O atual negócio de troca de baterias da Yiyi Power para serviços de mobilidade comercial será posteriormente integrado à Nio Power.
Em troca, a Nio participará com 10% da subsidiária de infraestrutura de carregamento da Geely, a Haohan Energy. As empresas não informaram o preço de compra dessa participação. Ao mesmo tempo, as redes de carregamento de ambas as partes deverão ser completamente interconectadas para aumentar o alcance e a utilização da infraestrutura.
A colaboração na troca de baterias vai ainda mais longe. A Nio e a Geely pretendem desenvolver tecnologias e padrões comuns para baterias substituíveis em veículos de passeio. A Geely anuncia explicitamente modelos destinados a clientes particulares, que no futuro utilizarão a infraestrutura Power-Swap da Nio. A Nio Power será responsável por fornecer os serviços de troca para esses veículos.
A Nio planeja 10.000 estações de troca até 2030
A colaboração na troca de baterias não é algo novo. Já no final de 2023, a Nio e a Geely acordaram em desenvolver padrões comuns para veículos de passeio e comerciais, além de lançar modelos correspondentes no mercado. Naquela época, porém, ainda não ficou claro quão estreitamente os sistemas seriam integrados tecnicamente e quais modelos da Geely realmente teriam acesso à infraestrutura de troca da Nio.
Com o novo acordo, a parceria se torna significativamente mais concreta. A Geely entra diretamente na Nio Power, a Yiyi Power deve ser integrada e, para clientes particulares, são previstos modelos de troca de baterias compatíveis. Dessa forma, a cooperação vai além de um mero acordo de padronização e passará a incluir também infraestrutura, operações e estruturas de propriedade.
Para a Nio, a abertura da rede é estrategicamente importante. Segundo a empresa, ela já investiu mais de 20 bilhões de yuans em tecnologias de carregamento e troca de baterias, o que equivale aproximadamente a 2,62 bilhões de euros. Em 27 de setembro, a rede chinesa contava com 4.126 estações de troca de baterias e 5.307 pontos de carregamento, totalizando 30.598 pontos de carga. Até 2030, a Nio pretende aumentar o número de estações de troca para 10.000.
A Geelys Haohan Energy opera atualmente 2.500 estações de carregamento com mais de 12.000 pontos de conexão em 232 cidades chinesas. Até o final de 2027, a Geely planeja expandir para mais de 22.000 estações e mais de 100.000 pontos de carregamento. Apenas alguns dias antes dessa nova parceria, a empresa também apresentou uma nova geração de sua tecnologia de carregamento rápido, com potência máxima de 2,25 MW.