A Nio lança a quinta geração de estações de troca de baterias

A Nio colocou em operação na China as primeiras estações de troca de baterias da quinta geração. A nova tecnologia integra, pela primeira vez, também a marca de carros compactos Firefly à rede de troca. Ao mesmo tempo, a Nio ultrapassou a marca de 4.000 estações de troca na China.

As primeiras estações da nova geração foram colocadas em operação em Pequim, Xangai, Guangzhou, Suzhou, Hefei, Chengdu e Quanzhou. A unidade localizada no ginásio Qiaoxiang em Quanzhou é, ao mesmo tempo, a 4.000ª estação de troca de baterias da Nio na China e a primeira estação da quinta geração.

O elemento central da nova geração deve ser uma plataforma de troca desenvolvida pela própria Nio. Segundo a empresa, ela ajusta sua configuração em tempo real, localizando assim os pontos de fixação da bateria no veículo correspondente. É compatível com veículos que possuem entre-eixos de até 3,5 metros, desde carros compactos até grandes SUVs. Pela primeira vez, os modelos das três marcas do grupo — Nio, Onvo e Firefly — podem utilizar a mesma rede de troca de baterias. Para o Firefly, isso representa um passo importante: o carro elétrico compacto, com cerca de quatro metros de comprimento, não conseguia usar as estações de troca anteriores devido ao seu entre-eixos mais curto.

Nio ultrapassa a marca de 120 milhões de trocas de baterias

A inauguração das novas estações coincide com mais um marco importante: em 7 de agosto, a Nio realizou a 120 milionésima troca de bateria. No início de fevereiro, a empresa já havia ultrapassado a marca de 100 milhões de trocas, sendo que as últimas 20 milhões foram adicionadas em aproximadamente seis meses.

A rede em si também cresce continuamente. Até 7 de agosto, a Nio contava na China com 4.006 estações de troca de bateria e 5.160 postos de carregamento, totalizando 29.801 pontos de carregamento, dos quais 1.049 estão localizados ao longo das autoestradas. De acordo com a Nio, essas estações conectam nove corredores norte-sul e onze corredores leste-oeste, além de 16 grandes áreas urbanas, cobrindo mais de 550 cidades. Nas cidades, espera-se que 80,1% dos usuários tenham pelo menos uma estação de troca a um raio de três quilômetros de seu local de residência ou trabalho.

A expansão massiva está atualmente concentrada claramente no mercado doméstico chinês. Na sua expansão internacional, a Nio diminuiu o ritmo recentemente. Na Europa, a fabricante não pretende construir, por enquanto, mais estações de troca de baterias ou postos de carregamento próprios, optando em vez disso por parcerias e um modelo de negócios menos intensivo em capital. Novos veículos na plataforma NT3, com arquitetura de 900 volts, só devem ser lançados aqui no final de 2027 ou início de 2028, no mínimo.

O network europeu de troca de baterias provavelmente permanecerá, por enquanto, no nível atual, enquanto a Nio continua a escalar o conceito na China. A quinta geração não só aumenta o número de estações, mas também as torna acessíveis pela primeira vez para todas as três marcas do grupo.