A Nio abre sua primeira estação de troca de baterias totalmente movida a energia solar na China
A estação de troca de baterias em Xinjiang utiliza energia solar e armazenamento de energia para operar fora da rede elétrica convencional.
A estação é um nó importante na rota de troca de baterias da Nio ao longo de 3.605 quilômetros, conhecida como Rota da Seda, que deve ficar totalmente conectada em 26 de setembro.
A Nio (NYSE: NIO) construiu sua primeira estação de troca de baterias alimentada inteiramente por energia solar em Xinjiang, abrindo um novo caminho para expandir sua rede de energia para áreas remotas com cobertura limitada da rede elétrica.
A fabricante chinesa de veículos elétricos anunciou na quarta-feira que a estação localizada na área de serviço de Xingxingxia, em Xinjiang, começou oficialmente a operar, descrevendo-a como a primeira estação de troca de baterias fora da rede elétrica, com zero emissões de carbono, alimentada por energia solar e sistemas de armazenamento.
Situada ao longo da rodovia expressa G30 Lianyungang-Horgos, na rota para Xinjiang, a estação atende a todas as suas necessidades de energia por meio da geração solar e do armazenamento de energia, sem depender da rede elétrica, afirmou a Nio.
O projeto marca a primeira implementação da Nio que valida o sistema de troca de baterias fora da rede elétrica e fornecerá experiência para expansão em áreas semelhantes, disse o cofundador e presidente Qin Lihong durante a inauguração.
Xingxingxia está localizada no Deserto de Gobi, no leste de Xinjiang, onde a cobertura da rede elétrica é limitada. A expansão convencional da rede exigiria linhas de transmissão por vastas extensões do deserto, o que envolveria um longo período de construção e altos custos, segundo a Nio.
A região enfrenta ventos de intensidade 8 ou superior em mais de 100 dias por ano. As temperaturas do solo no verão podem ultrapassar 70 graus Celsius, enquanto as temperaturas extremas no inverno caem para menos 30 graus, o que representa desafios para a operação dos equipamentos.
A estação utiliza a estação de energia móvel Longi Block da empresa chinesa de energia solar Longi, além do sistema de armazenamento de energia Longi H2D, que altera automaticamente os modos de operação conforme as condições de luz solar para garantir funcionamento 24 horas por dia.
Durante o dia, a geração solar alimenta diretamente a estação de troca, com o excesso de eletricidade armazenado no sistema de armazenamento energético. À noite, o sistema de armazenamento libera energia para manter a estação funcionando.
Em condições climáticas nubladas prolongadas, o sistema entra automaticamente em modo de emergência, reservando eletricidade para cargas críticas. A troca de modo não requer pessoal no local, enquanto o controle de temperatura por resfriamento líquido e outras funcionalidades ajudam o sistema a suportar condições extremas, segundo a Nio.
A estação Xingxingxia também é um nó importante na rota de troca de baterias Silk Road da Nio. Com 3.605 quilômetros e 33 estações de troca, a rota deve ficar totalmente conectada em 26 de setembro.
Ao ser inaugurada, os usuários que partirem de qualquer estação de troca da Nio na China poderão chegar a todas as regiões administrativas em nível provincial do continente chinês, trocando baterias ao longo do caminho, informou a empresa.
A inauguração faz parte dos esforços da Nio para integrar a geração solar à sua rede de energia. Já em 2021, a empresa assinou um acordo com a Unisun Energy para instalar sistemas solares em telhados nas suas estações de troca de segunda geração.
Em janeiro de 2024, a Nio e a Longi formaram uma parceria estratégica para promover o uso de energia solar em estações de carregamento e troca de baterias.
A primeira estação de troca movida a energia solar desenvolvida em conjunto por eles, do tipo HPBC (Hybrid Passivated Back Contact), foi inaugurada na época em Xi’an. O projeto Xingxingxia leva esse esforço adiante, operando inteiramente fora da rede elétrica convencional.
A partir de 23 de setembro, a Nio contava com 4.109 estações de troca de baterias na China, incluindo 1.060 localizadas ao longo de rodovias, além de 5.301 estações de carregamento.
Esse marco foi alcançado apenas 6 meses após a marca de 100 milhões ser atingida em 6 de fevereiro, indicando um uso cada vez maior.