Nio no segundo trimestre com aumento significativo nas vendas e na receita

A fabricante chinesa de carros elétricos Nio vendeu 107.658 veículos no trimestre passado, o que representa um aumento de 49,4% em comparação com o segundo trimestre de 2025. Ao mesmo tempo, a receita aumentou 69,1%, atingindo 32,1 bilhões de yuan (cerca de 4,1 bilhões de euros). Além disso, a perda líquida diminuiu significativamente.

Primeiramente, quanto às entregas: no segundo trimestre de 2026, elas totalizaram 107.658 veículos, o que representa um aumento de 49,4% em relação ao segundo trimestre de 2025 e um aumento de 29,0% em comparação com o primeiro trimestre de 2026. Essas entregas foram compostas por 60.945 veículos da marca principal Nio, 29.124 veículos da marca Onvo e 17.589 veículos da marca Firefly. De acordo com o CEO William Bin Li, os SUVs de alto preço Nio ES8 e ES9 são atualmente os mais bem-sucedidos, assim como os SUVs de classe média Onvo L90 e L80, além do Firefly, que há 15 meses ocupa o primeiro lugar entre os “carros compactos de alta qualidade” na China.

No total, esta é também a segunda vez que a Nio ultrapassa a marca de 100.000 veículos entregues em um único trimestre – a primeira vez que isso aconteceu com a empresa de Xangai foi no quarto trimestre de 2025, sendo que o quarto trimestre é tradicionalmente o período com as maiores vendas entre os fabricantes chineses.

Nio espera novo aumento nas vendas no Q3/2026

Para o trimestre atual, que vai de julho a setembro, a gestão da Nio prevê mais uma melhora: “Para o terceiro trimestre, esperamos entregar entre 108.000 e 111.000 veículos, o que corresponde a um crescimento de 24,0% a 27,5% em relação ao ano anterior”, afirma William Bin Li, CEO da Nio.

Vejamos agora o que o desenvolvimento das vendas no Q2/2026 significa para as finanças da Nio: a receita proveniente do negócio de veículos aumentou ainda mais do que os próprios números de vendas, em 80,1% em comparação com o segundo trimestre de 2025 e em 27,5% em relação ao primeiro trimestre de 2026. No segundo trimestre de 2026, ela ficou em torno de 29 bilhões de yuan (cerca de 3,7 bilhões de euros). O fato de a receita dos veículos ter aumentado mais do que as vendas indica que a Nio conseguiu elevar significativamente o preço médio de venda por veículo. Esse valor ficou recentemente em torno de 38.600 euros, após 32.000 euros no Q2/2025 (cálculos próprios). No entanto, isso é apenas uma indicação aproximada, já que a receita dos veículos no Q2/2026 não precisa corresponder exatamente ao momento das entregas do ponto de vista contábil.

Ao mesmo tempo, a Nio conseguiu obter uma margem bruta de 18,5% em sua divisão de veículos no segundo trimestre de 2026, em comparação com 10,3% no Q2/2025 e 18,8% no Q1/2026. Isso significa que a produção dos próprios veículos já é rentável. No entanto, esse valor ignora itens importantes como pesquisa e desenvolvimento, marketing e vendas, administração, outras despesas operacionais, juros e impostos.

A Nio conseguiu reduzir significativamente as perdas

Isso também explica por que a Nio ainda apresenta prejuízos líquidos, embora o déficit tenha diminuído bastante: o prejuízo líquido no segundo trimestre de 2026 foi de 528 milhões de yuan (cerca de 68 milhões de euros), em comparação com um prejuízo líquido de 4,99 bilhões de yuan (cerca de 640 milhões de euros) no Q2/2025.

O relatório trimestral não menciona uma única palavra a respeito do fraco desempenho nos mercados internacionais: no ano passado, houve apenas 1.129 novas vendas na Europa, em todos os sete países onde a Nio atua. Recentemente, afirmou-se que a empresa pretende desacelerar sua expansão internacional e se concentrar mais na China. Isso se encaixa no fato de a empresa ter fechado recentemente sua representativa Nio House em Hamburgo.