O Nio Firefly com bateria de 60 kWh tem um alcance de 560 km segundo o padrão CLTC. Os atuais proprietários também poderão adquiri-lo.

A Nio oferece ao Firefly urbano na China uma bateria CATL opcional com capacidade de 60 kWh, em vez dos 42 kWh anteriores. O alcance no ciclo CLTC aumenta de 420 para 560 km. O novo pacote tem as mesmas dimensões e massa que o antigo, portanto os proprietários atuais também podem encomendá-lo, e a substituição é feita em estações de swap.

Esta é a segunda atualização do Firefly em um ano. Na primavera, o carro recebeu uma atualização com preço inalterado, ganhando um motor mais potente: 120 kW em vez de 105 kW. Agora a Nio focou na bateria.

O mesmo espaço, mais energia

Segundo o fabricante, o novo pacote cabe dentro da carcaça do antigo, pois, em vez de células LFP (lítio-ferro-fosfato), possui células lítio de três componentes que, com a mesma massa, armazenam mais energia. De 42 para 60 kWh, há um aumento de aproximadamente 43% na capacidade. O alcance, segundo o CLTC, aumenta em 140 km, enquanto a electrive.com estima esses valores em cerca de 340 e 454 km no padrão WLTP. Em condições chinesas, com ar-condicionado e estradas, o alcance será menor, como acontece sempre com os dados oficiais da China.

O novo Firefly, com bateria maior, custa a partir de 136.800 yuan (o que equivale a aproximadamente 81.000 zł).

Atualização para quem comprou o carro com bateria

Os proprietários que compraram o Firefly juntamente com a bateria podem substituí-la permanentemente por uma de 60 kWh, mas somente após um ano da data de compra. O custo adicional é de 17.000 yuanes (cerca de 10.000 zlotys), e a troca física é realizada em estações de swap de quinta geração. Isso só se tornou possível recentemente, pois o Firefly passou a ser compatível com essas estações em agosto, quando a Nio inaugurou os primeiros pontos em sete cidades. Antes disso, a marca de menor porte simplesmente não cabia nas estações mais antigas.

Aqueles que encomendaram o carro até 22 de outubro de 2026 e fizerem a troca até o final de 2027 receberão pontos adicionais no valor de 2.000 yuanes (cerca de 1.200 zlotys).

Bateria para aluguel: 200 yuanes a mais por mês

Um caminho separado se aplica aos clientes que alugam a bateria por assinatura (modelo BaaS, ou seja, carro comprado sem bateria). Eles também podem optar pelo pacote de 60 kWh de forma permanente, pagando uma taxa única de serviço de 3000 yuan (cerca de 1800 zł). A assinatura mensal aumenta de 399 para 599 yuan, ou seja, de aproximadamente 240 para 350 zł, o que resulta em cerca de 2400 yuan a mais ao longo do ano. Como parte de uma promoção temporária, os primeiros compradores que atendem aos requisitos recebem um cupom de 1000 yuan e pagam, na prática, 2000 yuan pela troca.

O Firefly está parcialmente disponível na Europa, mas a Nio não informou se a versão de 60 kWh e o programa de troca serão lançados fora da China.

Da redação: na primavera, o Firefly básico custava 119.800 yuanes, enquanto o novo modelo com bateria de 60 kWh começa em 136.800 yuanes. A diferença é exatamente de 17.000 yuanes, valor igual ao que o proprietário atual paga pelo upgrade; portanto, a Nio não adiciona margem aos clientes antigos por terem comprado antes.

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