A Nio aumenta as entregas e a receita no segundo trimestre
A fabricante chinesa de veículos elétricos Nio entregou 107.658 veículos no último trimestre, o que representa um aumento de 49,4% em comparação com o segundo trimestre de 2025. Ao mesmo tempo, a receita aumentou 69,1%, atingindo 32,1 bilhões de yuans (~€4,1 bilhões). Enquanto isso, as perdas líquidas diminuíram significativamente.
Quanto às entregas: no segundo trimestre de 2026, foram 107.658 veículos, o que representa um aumento de 49,4% em comparação com o segundo trimestre de 2025 e um aumento de 29,0% em relação ao primeiro trimestre de 2026. Essas entregas incluíram 60.945 veículos da marca principal Nio, 29.124 veículos da marca Onvo e 17.589 veículos da marca Firefly. De acordo com o CEO William Bin Li, os SUVs de alta gama Nio ES8 e ES9 estão tendo um desempenho particularmente bom, assim como os SUVs de gama média Onvo L90 e L80, além do Firefly, que teria sido o número 1 no segmento de “carros compactos premium” na China por 15 meses.
No geral, esta é apenas a segunda vez que a Nio ultrapassa a marca de 100.000 veículos entregues em um trimestre – anteriormente, a empresa sediada em Xangai alcançou isso pela primeira vez no quarto trimestre de 2025, que tradicionalmente é o trimestre mais forte para os fabricantes chineses em termos de vendas.
A Nio espera outro aumento nas entregas no Q3
Para o trimestre atual, de julho a setembro, a gestão da Nio espera uma melhoria adicional: “Para o terceiro trimestre, esperamos que o total de veículos entregues esteja entre 108.000 e 111.000 unidades, com um crescimento ano a ano de 24,0% a 27,5%”, afirma o CEO da Nio, William Bin Li.
Agora, vamos analisar o que o desenvolvimento das vendas no segundo trimestre de 2026 significa para as finanças da Nio: a receita proveniente das vendas de veículos aumentou ainda mais rapidamente do que os próprios números de entregas, subindo 80,1% em comparação com o segundo trimestre de 2025 e 27,5% em comparação com o primeiro trimestre de 2026. No segundo trimestre de 2026, essa receita chegou a aproximadamente 29 bilhões de yuan (~€3,7 bilhões). O fato de a receita com veículos ter aumentado de forma mais significativa do que as entregas indica que a Nio conseguiu elevar substancialmente o preço médio de venda por veículo. Esse valor foi, recentemente, de cerca de €38.600, em comparação com €32.000 no segundo trimestre de 2025 (com base em nossos próprios cálculos). No entanto, isso é apenas uma estimativa aproximada, já que a receita com veículos no segundo trimestre de 2026 pode não corresponder exatamente ao momento das entregas para fins contábeis.
Ao mesmo tempo, a Nio alcançou uma margem bruta de 18,5% em sua divisão de veículos no segundo trimestre de 2026, em comparação com 10,3% no Q2 de 2025 e 18,8% no Q1 de 2026. Isso significa que a própria fabricação de veículos já é lucrativa. No entanto, esse valor não leva em conta itens importantes como pesquisa e desenvolvimento, marketing e distribuição, administração, outras despesas operacionais, juros e impostos.
A Nio reduziu significativamente suas perdas
Isto também explica por que a Nio ainda apresenta prejuízo líquido, embora o déficit tenha diminuído bastante: o prejuízo líquido no segundo trimestre de 2026 foi de 528 milhões de yuan (~€68 milhões), em comparação com um prejuízo líquido de 4,99 bilhões de yuan (~€640 milhões) no Q2 de 2025.
O relatório trimestral, no entanto, não faz menção aos fracos negócios internacionais: no ano passado, houve apenas 1.129 novas registros em todos os sete países europeus onde a Nio atua. Foi anunciado recentemente que a Nio pretende desacelerar sua expansão internacional e focar mais na China. Isso está alinhado com a decisão recente da empresa de fechar sua representação Nio House em Hamburgo.