Novo Audi A2 e-tron: alcance de 641 km e consumo notavelmente baixo

Audi dá uma nova vida ao A2. O novo Audi A2 e-tron é totalmente elétrico, possui três conjuntos de baterias e quatro versões de potência, e, segundo os dados WLTP holandeses, consegue percorrer até 641 quilômetros. Chama a atenção especialmente seu consumo extremamente baixo de 12,8 kWh por 100 quilômetros.

Audi A2 e-tron foca novamente na economia de combustível

O Audi A2 original foi lançado há 26 anos e já era uma aparição marcante na época. Não apenas por sua carroceria alta e estreita, mas principalmente pelo forte foco em baixo peso e consumo reduzido de combustível. Com o novo Audi A2 e-tron, a Audi tenta trazer essa filosofia de volta à vida, mas agora de forma totalmente elétrica.

O novo A2 definitivamente não se tornou um carro retrô. Seu design remete em vários aspectos ao modelo anterior, mas a aerodinâmica desempenhou claramente um papel mais importante do que a nostalgia. O Audi A2 e-tron possui um coeficiente de arrasto de 0,24. Segundo a Audi, trata-se do modelo compacto mais aerodinâmico já desenvolvido pela marca.

Muito trabalho foi feito especialmente sob a carroceria. O chassi é em grande parte fechado, a entrada de ar de resfriamento na parte dianteira se abre apenas quando necessário, e a Audi dedicou muita atenção aos fluxos de ar ao redor das caixas de roda. Rodas aerodinâmicas desenvolvidas especialmente também devem ajudar a reduzir o consumo de energia.

O resultado é um consumo oficial de 12,8 kWh por 100 quilômetros. Esse valor se refere à versão com 140 kW, combinada com o pacote de eficiência opcional. Segundo a Audi, o A2 e-tron é assim o carro de produção mais econômico da história da marca.

Audi A2 e-tron recebe três pacotes de bateria diferentes

A Audi não escolhe um ou dois, mas três conjuntos de baterias diferentes. A versão básica possui uma capacidade bruta da bateria de 52 kWh e um motor elétrico de 125 kW, ou seja, 170 cv. Com isso, o alcance máximo é de 423 quilômetros segundo a norma WLTP. Uma versão superior dispõe de um conjunto de baterias com capacidade bruta de 61 kWh. Neste caso, o motor elétrico gera 140 kW ou 190 cv, e o alcance oficial chega a até 515 quilômetros.

Para quem dirige regularmente longas distâncias, existem duas versões com uma bateria bruta de 84 kWh. A variante com 170 kW, o que equivale a 231 cv, consegue percorrer até 641 quilômetros segundo a Audi Nederland, tendo assim o maior alcance do programa. Nas informações internacionais da Audi, esse valor é de 646 quilômetros, mas para o mercado holandês mantemos a cifra oficial WLTP em 641 quilômetros.

É justamente nesta versão que o programa alcança o maior alcance. O Audi A2 e-tron mais potente mantém a mesma capacidade de bateria de 84 kWh, mas possui um motor elétrico mais potente, com 240 kW ou 326 cv e torque de 545 Nm. O alcance máximo é de 630 quilômetros. A aceleração de 0 a 100 km/h leva 5,7 segundos, e a velocidade máxima é de 200 km/h. As demais versões têm limite de 160 km/h. É interessante notar que a Audi utiliza duas tecnologias diferentes de bateria: os conjuntos de bateria de 52 e 61 kWh usam células LFP, enquanto a versão maior de 84 kWh possui células NMC. Todas as versões possuem tração traseira.

Carregamento rápido até 183 kW

Ao realizar o carregamento rápido, a Audi não opta por potências de pico extremamente altas. O menor A2 e-tron pode ser carregado em corrente contínua até 100 kW. Segundo a Audi, isso leva 24 minutos para carregar o conjunto de bateria de 10% a 80%.

Na versão de 61 kWh, a potência máxima de carregamento aumenta para 105 kW. Uma carga de 10% a 80% leva 26 minutos nessa versão. As duas versões com a maior bateria conseguem processar até 183 kW e precisam de 29 minutos para a mesma carga.

Uma potência de carregamento de 183 kW pode não parecer impressionante em 2026, especialmente se comparada a carros elétricos que já atingem mais de 250 ou até mesmo 300 kW. Por outro lado, o baixo consumo de energia do Audi A2 e-tron faz com que seja necessária menos eletricidade para percorrer uma determinada distância. No final, não é apenas a potência de carregamento que importa, mas principalmente a quantidade de quilômetros que é possível percorrer entre uma carga e outra.

Audi A2 e-tron pode devolver energia elétrica

O Audi A2 e-tron também suporta carregamento bidirecional. Por meio do Vehicle-to-Load, abreviado como V2L, é possível utilizar a energia do conjunto de baterias para alimentar aparelhos elétricos externos. A Audi disponibiliza, entre outras coisas, uma conexão no compartimento de bagagens para isso. Também é possível usar um adaptador na porta de carregamento.

A Audi começa a oferecer essa funcionalidade V2H na Alemanha, Áustria e Suíça. Se e quando o Vehicle-to-Home estará disponível também nos Países Baixos ainda não é conhecido.

Mais informações técnicas sobre o Audi A2 e-tron podem ser encontradas no site da Audi Nederland.

Mais espaçoso do que o nome A2 sugere

Embora a Audi utilize novamente o nome A2, a nova versão elétrica não é um carro urbano minúsculo. A distância entre eixos é de 2,77 metros. Juntamente com as saídas de porta relativamente curtas, isso deve garantir bastante espaço interno. O compartimento de bagagens tem uma capacidade de 396 litros. Ao rebaixar o banco traseiro, esse valor aumenta para até 1.336 litros. As duas versões mais potentes também contam com um pequeno compartimento de armazenamento de 13 litros. Por dentro, a Audi também busca dar ao modelo um caráter moderno. De série, estão disponíveis o Audi Virtual Cockpit Plus de 11,9 polegadas e uma tela sensível ao toque MMI central curvada de 12,8 polegadas. Um painel head-up de realidade aumentada está na lista de opções.

Ao conjunto de equipamentos padrão pertencem, entre outros, controle de velocidade adaptativo, câmera de ré, assistente de estacionamento, Side Assist com aviso de saída, Rear Cross-Traffic Assist e diversas funções de frenagem de emergência e desvio. Dependendo da versão, estão disponíveis pacotes tecnológicos mais completos.

O preço na Holanda determina o quão atrativo será o A2

O Audi A2 e-tron é produzido na fábrica da Audi em Ingolstadt. Os primeiros exemplares devem estar disponíveis nas concessionárias holandesas a partir de dezembro de 2026.

O que ainda não sabemos, e que talvez seja igualmente importante, é o preço na Holanda. Na Alemanha, a versão A2 e-tron com 52 kWh começa em 38.200 euros. A versão de 61 kWh custa a partir de 41.900 euros. Para a versão mais potente, com 170 kW e bateria de 84 kWh, o preço mínimo é de 48.900 euros, enquanto a versão top de 240 kW começa em 51.200 euros.

A Audi, com o novo A2, escolheu, de qualquer forma, uma direção interessante. Enquanto os carros elétricos se tornaram cada vez maiores, mais pesados e potentes ao longo dos últimos anos, a Audi dá ênfase clara à eficiência. Um consumo a partir de 12,8 kWh por 100 quilômetros e um alcance máximo de 641 quilômetros segundo o padrão WLTP fazem do Audi A2 e-tron, em teoria, um concorrente interessante. Agora, resta apenas aguardar pelo preço na Holanda.

Texto: Marc Verweij