Os bebês são os mais protegidos. O ADAC indica os líderes em assentos infantis e alerta para os perigos.

Em resumo:

Os assentos para bebês continuam a oferecer o mais alto nível de segurança – segundo os testes da ADAC

Especialistas da Alemanha detectaram substâncias químicas preocupantes em alguns produtos

Dois dos 16 modelos testados não passaram no teste crucial de colisão frontal

Ao comprar, certamente não se deve se guiar pelo preço ou pela aparência

ADAC: assentos para bebês no topo da classificação

Na mais recente edição dos testes de assentos infantis, o clube automobilístico alemão ADAC, em parceria com a Stiftung Warentest e parceiros de outros países europeus, avaliou 16 modelos destinados a bebês e crianças pequenas. Foram avaliadas não apenas a proteção durante colisões, mas também a ergonomia, a facilidade de uso e a presença de substâncias potencialmente prejudiciais à saúde e ao meio ambiente.

Os assentos para bebês foram os melhores em toda a lista. Vencedor do teste foi o Maxi-Cosi Coral Slide Pro, montado com a base Isofix Family Fix Slide Pro, que obteve uma avaliação geral de 2,1 na escala alemã, correspondente à classificação “bom”. Na categoria de assentos para crianças pequenas, o modelo Recaro Toron 1 recebeu a maior pontuação, atingindo 2,3.

O Maxi-Cosi MobiFix Pro também merece atenção. É o único modelo testado destinado a crianças mais velhas, até os seis anos de idade, que recebeu avaliação “boa”. No entanto, possui uma característica que pode não agradar a todos: o assento só pode ser usado de costas para o sentido da viagem. Embora, do ponto de vista da segurança, essa seja uma solução recomendada por especialistas, algumas crianças podem ter mais dificuldade em tolerar essa posição durante as viagens.

Seguro, mas com cheiro

O teste também revelou diferenças significativas em relação ao teor de substâncias químicas. Curiosamente, apenas um produto se mostrou completamente livre de substâncias nocivas detectáveis. Tratava-se do Britax Römer Babysafe Pro, tanto na versão com base Vario Base 5Z quanto sem ela. Na maioria dos outros modelos, o laboratório detectou apenas quantidades vestigiais de certos compostos químicos, que não geraram grandes preocupações.

No entanto, houve resultados preocupantes. No modelo Avionaut Aerofix Smart com base IQ Orbit, foi detectada uma concentração elevada de compostos do grupo PFAS, frequentemente chamados de “químicos eternos”. Essas substâncias se decompõem no meio ambiente de forma extremamente lenta e podem chegar à cadeia alimentar. Ainda maiores preocupações surgiram com os assentos das marcas Lionelo e Axkid, nos quais foram encontradas concentrações elevadas de substâncias suspeitas de terem efeitos cancerígenos. No caso do produto Lionelo, os limites estabelecidos não foram ultrapassados, mas o modelo Axkid excedeu significativamente o nível permitido – diz a nota da organização.

Atenção, atenção!

O fabricante sueco também ficou sob escrutínio por outro motivo. Mesmo antes da publicação dos resultados do ADAC em parceria com os laboratórios de teste, ele já havia alertado os usuários sobre o assento Axkid e o Britax Römer Baby-Safe Pro com base Vario Base 5Z. Ambos os produtos não atenderam às expectativas no teste de colisão frontal. Os especialistas avaliaram que, em caso de acidente real, as crianças que estivessem nesses assentos poderiam sofrer ferimentos graves. Em resposta aos resultados, os fabricantes decidiram retirar os produtos do mercado.

Um alerta especialmente severo foi direcionado aos pais que compram equipamentos pela internet. No âmbito da pesquisa, os especialistas também analisaram três produtos disponíveis para venda por correspondência de outros países europeus. Dois deles eram sistemas de cintos feitos de material têxtil, fixados diretamente no assento do carro e divulgados como alternativa aos assentos infantis tradicionais. No entanto, os testes mostraram que, em caso de colisão frontal, eles não conseguem manter a criança na posição adequada, o que pode causar ferimentos fatais.

Os resultados preocupantes foram obtidos também no teste de um assento infantil sem marcação, que, embora possuísse homologação conforme a norma atual, tinha aparência semelhante a modelos mais antigos. Durante o teste de colisão lateral, a cabeça da criança ficou protegida em grau muito limitado, podendo bater diretamente na porta do veículo, o que acarreta risco de ferimentos graves.

Em resumo

As conclusões dos especialistas são claras. Conforme destaca a ADAC, os pais devem basear sua decisão de compra nos resultados de testes independentes, e não apenas nas declarações dos fabricantes. A organização também recomenda que o assento seja ajustado ao carro específico antes da compra e que se consulte atentamente o manual de instalação. Mesmo o melhor modelo pode perder suas propriedades de proteção se o cinto de segurança for ajustado incorretamente.

Oskar Włostowski