Nem a Toyota nem a Rolls-Royce esperavam por isso: o monstro elétrico da BYD, com 1.000 CV, custa 260.000 €

22/10/2026 12:00

Atualizado em

22/10/2026 14:22

A BYD busca superar a Toyota como primeira fabricante mundial em 2031. Isso foi afirmado por seu presidente e reiterado por Stella Li, a vice-presidente executiva da fabricante chinesa. E isso implica produzir carros de todos os tipos, incluindo um modelo de ultra luxo que concorra com o Rolls-Royce ou o Maybach.

Sua última aposta, por meio de sua marca de luxo Yangwang, é uma berlina clássica de luxo com 5,5 metros de comprimento, mas que será elétrica e deve contar com um sistema multimotor capaz de gerar mais de 1.000 CV. O que chama mais atenção é o preço indicado por meios asiáticos, considerado exorbitante para qualquer carro chinês: mais de 2.000.000 de yuanes, o que equivale a mais de 260.000 euros.

Uma fera elétrica de 1.000 CV contra Rolls-Royce e também contra Toyota

Ainda não há dados oficiais da BYD, mas a imprensa chinesa afirma que, por enquanto, este modelo é conhecido internamente como Yangwang HU. Com seu design clássico e esse comprimento, parece destinado a se tornar um concorrente – em nível mundial, não faz sentido que seja vendido apenas na China – dos Rolls-Royce, Maybach… ou Toyota.

Toyota? Sim, Toyota. Afinal, a primeira fabricante mundial tem uma nova estratégia: lançar sua marca Toyota Century em nível global – por enquanto, esses carros são produzidos apenas no Japão e de forma artesanal – posicionando-a acima da Lexus – testamos seu último sedã híbrido – e ao mesmo nível das mencionadas Rolls-Royce, Maybach ou Bentley.

Sua aposta internacional custa 150.000 euros, bem abaixo dos 260.000 euros que se estima que a BYD cobrará por seu novo carro elétrico de alto desempenho. E aqui podemos encontrar uma das causas da diferença de preço, já que, enquanto o Toyota Century SUV possui um sistema híbrido com 406 CV de potência, espera-se que o último modelo BYD / Yangwang HU tenha dois ou, mais provavelmente, três motores elétricos que entreguem mais de 1.000 CV.

E mais de 1.000 km de autonomia

Essa é uma das expectativas (bastante razoáveis) da imprensa chinesa em relação a este modelo BYD que compete com o Rolls-Royce. Um modelo cujas primeiras fotos vazadas foram divulgadas por Zheng Yu, vice-diretor geral da Yangwang, no mês de setembro passado, e cuja apresentação será confirmada por Hu Xiaoqing, gerente geral da divisão de vendas da Yangwang, nos próximos dias para a imprensa internacional, nos Emirados Árabes.

A publicação de uma foto desta fera elétrica da BYD ao lado de uma estação de carregamento ultrarrápido Flash Charging da fabricante chinesa deixa claro que este sedã contará com a mais recente tecnologia de baterias da BYD e que deve ter autonomia superior a 1.000 km; afinal, o até agora mais luxuoso sedã elétrico da marca, o Yangwang U7, oferece 1.006 km sem precisar ser recarregado.

Mas há mais: como a própria Stella Li antecipou que a BYD lançaria seu primeiro carro com bateria de estado sólido em 2027, muitos meios internacionais já supõem que esta fera elétrica e carro-chefe da BYD pode ser o primeiro modelo do grupo a adotar essa tecnologia.

Junto a essa possibilidade, outros dois detalhes chamaram a atenção para o próximo modelo BYD de 260.000 euros. O primeiro é que, nas fotos, pode-se observar um sistema de radar a laser LiDAR instalado no teto, o que leva a crer que esse sedã contará com o sistema mais avançado de condução autônoma da marca e até estabelecerá novos padrões para ele, que a BYD chama de God’s Eye.

A segunda característica marcante é a presença, nesse carro elétrico, de portas traseiras que se abrem no sentido oposto à marcha: uma solução historicamente utilizada nos modelos da Rolls-Royce, o que ajudaria a posicionar esse BYD como um concorrente internacional dos carros britânicos.