Nem elétrico nem a gasolina: quase 400.000 carros com essa tecnologia já foram vendidos na Espanha em apenas 8 meses
O mercado espanhol está deixando claro que, entre o carro a gasolina tradicional e o elétrico puro, há uma tecnologia que está ganhando terreno com muita força: a hibridização não plugável. Sua combinação de motor térmico e elétrico permite reduzir o consumo e as emissões sem depender de uma tomada, um equilíbrio que está convencendo cada vez mais motoristas.
Os dados da ANFAC refletem isso claramente. Entre janeiro e agosto de 2026, foram registrados na Espanha 386.579 carros híbridos não plugáveis, o que representa cerca de 47% do mercado. No mesmo período, os híbridos plugáveis chegaram a 102.217 unidades, enquanto os elétricos puros totalizaram 83.122 registros. Juntos, os BEV e PHEV somaram 185.339 unidades, correspondendo a 22,6% do mercado.
Isso não significa que o comprador esteja rejeitando o carro elétrico. Na verdade, mostra que hoje existem diferentes níveis de eletrificação e que as pessoas escolhem entre eles de acordo com o modo como realmente utilizam o veículo.
Eletrificar sem mudar completamente os hábitos
Para alguns compradores, a opção parece ser reduzir o uso do motor de combustão sem adotar ainda uma dependência total da recarga. O híbrido convencional permite incorporar a propulsão elétrica sem a necessidade de conectar o veículo à tomada. Por outro lado, o PHEV dispõe de uma bateria maior para percorrer grande parte das viagens diárias com energia elétrica, exigindo conexão à tomada, mantendo um motor térmico para viagens mais longas.
Aqueles que não têm carregador em casa podem considerar mais lógico um HEV; já quem consegue carregar regularmente pode se beneficiar melhor de um veículo conectável à tomada. As etiquetas ECO e CERO também influenciam a escolha diante da implementação de zonas de baixas emissões.
Um caso que ajuda a entender a mudança
Dentro desse contexto, chama especialmente a atenção o crescimento da OMODA & JAECOO, marcas recém-estabelecidas na Espanha que construíram grande parte de sua expansão com veículos híbridos e híbridos plug-in.
De janeiro a agosto de 2026, a empresa registrou 13.412 veículos híbridos e outros 8.697 híbridos plug-in equipados com a mesma família tecnológica. Ou seja, mais de 20.000 carros com sua tecnologia SHS em apenas oito meses.
92% das suas vendas correspondem já a veículos eletrificados (HEV, PHEV e BEV), e, segundo os dados fornecidos pela empresa, a OMODA & JAECOO ocupa a quinta posição no mercado espanhol dessas versões eletrificadas, em termos acumulados ao longo do ano.
O motorista não precisa se preocupar com qual motor está em funcionamento
A solução da OMODA & JAECOO gira em torno do seu Super Hybrid System, ou SHS. No entanto, sua lógica é mais bem compreendida a partir do uso prático do que da engenharia por trás dele.
O sistema tem como objetivo dar destaque à propulsão elétrica e gerenciar automaticamente a combinação entre energia elétrica e motor de combustão. Ele pode operar em série ou em paralelo com motores elétricos, um motor térmico e a transmissão DHT. A chave é que toda essa complexidade ocorra em segundo plano.
Nos OMODA 5 SHS híbrido, JAECOO 5 SHS híbrido e JAECOO 7 SHS híbrido, a versão híbrida desenvolve 224 CV, tem consumo de 5,3 l/100 km segundo o padrão WLTP e recebe a etiqueta ECO.
Para quem consegue carregar regularmente, os OMODA 7 SHS híbrido recarregável e JAECOO 7 SHS híbrido recarregável utilizam uma bateria de 18,4 kWh, alcançam até 92 quilômetros de autonomia elétrica e superam os 1.200 quilômetros de autonomia total, com 279 CV e a etiqueta CERO.
No extremo superior, o OMODA 9 SHS híbrido plug-in oferece 537 CV, uma bateria de 34,46 kWh, tração total e até 145 quilômetros de autonomia elétrica, além de superar os 1.100 quilômetros de autonomia total. Mais do que focar em cada modelo, esses números mostram como uma mesma filosofia tecnológica pode atender a perfis de usuários muito diferentes.
A tecnologia por si só não explica todas as vendas
Um carro não é comprado apenas por sua autonomia, potência ou consumo. E quando se trata de uma marca nova, a confiança após a compra pode ser igualmente importante.
OMODA & JAECOO expandiu, em menos de três anos, uma rede com cerca de 115 concessionárias na Espanha. Segundo a empresa, o tempo médio de acesso a um de seus pontos de venda é de 23 minutos. Além disso, sua logística especializada em peças de reposição permite disponibilizar 98% dos componentes e entregá-los em menos de 24 horas, enquanto as baterias contam com garantia de até oito anos ou 160.000 quilômetros.
Esse conjunto ajuda a entender melhor o crescimento: tecnologia, facilidade de uso, gama, rede comercial e pós-venda. O mercado espanhol está demonstrando que a eletrificação não avança por um único caminho, com veículos elétricos puros que continuam crescendo, híbridos que mantêm grande participação e carros plug-in que avançam com força.
No final, para o comprador as perguntas são muito mais simples do que a engenharia por trás delas: quanto ele pode percorrer com um veículo elétrico, quanto consome, se precisa ser conectado à tomada, qual será a autonomia durante as viagens e que suporte encontrará após a compra. E talvez seja aí uma das chaves para explicar por que essas tecnologias estão ganhando tanto espaço na Espanha.