O NFOŚiGW financiará mais de 840 estações de carregamento para caminhões. Entre os vencedores estão Ekoen, GreenWay, Anwim e outros.

O Fundo Nacional de Proteção Ambiental e Economia Hídrica aprovou projetos para a construção de estações de carregamento elétrico para caminhões e ônibus. Serão instaladas 843 carregadores em 170 locais, tanto ao longo das rotas de transporte TEN-T quanto em centros logísticos e de transbordo. Algumas das estações de carregamento contarão ainda com armazéns de energia. Entre os maiores beneficiários dos financiamentos estão conhecidos operadores poloneses, como Ekoen e GreenWay.

As estações de carregamento elétrico para caminhões estão cada vez mais próximas

De acordo com documentos publicados pela NFOŚiGW, a organização, no âmbito da rede de estradas TEN-T, apoiará, entre outros, até 62 projetos da GreenWay Polska, 26 do Ekoenu, 7 do Anwimu (rede de estações Moya), 3 da Polenergia, 3 da Tauron e 3 do Citroneks. A GreenWay Polska, maior beneficiária, fala de um total de 62 centros („hubes”) de carregamento com 205 carregadores capazes de até 1 MW. Segundo as previsões, os equipamentos não devem operar com potência inferior a 350 kW; na rede GreenWay, seu custo estimado por localização varia de 3 a 6 milhões de zlotys, sendo que a NFOŚiGW financia 5/6 desse valor.

Carregador para caminhões no centro logístico da Lidla

Dentro da rede TEN-T, as estações de carregamento devem ser instaladas bem ao lado das estradas TEN-T ou a no máximo 3 quilômetros do ponto de saída mais próximo dessas estradas. A experiência dos motoristas de carros particulares mostra que, para que essa segunda opção seja atrativa, ela precisa estar localizada ao longo das rotas de transporte ou oferecer um preço competitivo. Nesta categoria, o apoio financeiro será de 742 milhões de zlotys para 129 projetos, que incluem 687 estações de carregamento com potência total de 500 MW e 12 armazéns de energia com capacidade de 44 MW.

A julgar pelo desenvolvimento das tecnologias de conectores de carregamento, tratar-se-á de dispositivos com conexões CCS2 e MCS, ou seja, equivalentes a estações de carregamento ultrarrápidas e rápidas para carros elétricos.

Conector de carregamento MCS

Além disso, o NFOŚiGW financiará 41 projetos que incluem um total de 156 carregadores, apoiados aqui e ali por 6 bancos de energia localizados em centros logísticos, bases operacionais e terminais de transbordo ou a uma distância não superior a 3 quilômetros deles. Entre as empresas interessadas em subsídios para carregadores, o grau de fragmentação é significativamente maior; não há operadoras nesse caso, mas estão presentes, entre outras, a Grupa DBK (9 unidades), WTC, revendedor da DAF (4 unidades), Inpost (4 unidades), MJB Properties (4 unidades), Energo Operator (3 unidades), Colian (2 unidades), Sebastian Pazurek Deka-Trans (2 unidades), etc.

O custo desse financiamento será de 200 milhões de zlotys, o que significa que o orçamento total para os subsídios é de 0,94 bilhão de zlotys. Os recursos virão do Fundo de Modernização, um instrumento financiado com recursos provenientes da venda de licenças de emissão de CO2 (orçamento total: 2 bilhões de zlotys).

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