Novo Volvo XC60 híbrido plug-in: o best-seller de Gotemburgo ficou ainda melhor
O Volvo XC60 já existe há algum tempo, mas as mais recentes atualizações para o modelo de 2027 garantem que o Volvo mais vendido de todos os tempos continue tendo muito a oferecer.
A Volvo revelou a versão mais recente de seu SUV híbrido plug-in (PHEV) XC60, com uma bateria maior que a do modelo anterior, um design renovado por dentro e por fora, além de diversos recursos tecnológicos e de segurança.
O XC60, resposta da Suécia a modelos como o BMW X3 e o Mercedes GLC PHEV, está no mercado desde 2008, e este carro de segunda geração, baseado na plataforma SPA da Volvo, começou a ser vendido em 2018.
Ao longo de sua existência, a Volvo vendeu 2,7 milhões de unidades do XC60, tornando-o o modelo mais vendido em seus 99 anos de história.
Enquanto a Volvo busca reforçar seu compromisso com veículos eletrificados, essa última leva de atualizações garante que o XC60 continue sendo uma opção sólida para clientes que ainda não estão prontos para adotar exclusivamente um sistema de propulsão elétrica.
Bateria e autonomia do novo Volvo XC60
A maior mudança no XC60 é sua bateria. A unidade de 14,8 kWh [capacidade útil] presente no modelo atual foi substituída por um pack de 37,9 kWh. Ao mais que dobrar o tamanho da bateria e instalar um motor elétrico novo e mais potente, a Volvo – como era de se esperar – aumentou em mais do dobro a autonomia elétrica do XC60. No entanto, o carregamento rápido não está disponível, e são necessárias até quatro horas para recarregar a bateria.
Na versão T6 de longo alcance, o novo Volvo XC60 consegue percorrer até 124 milhas com uma única carga, enquanto a versão de alto desempenho T8 alcança 117 milhas. Esses valores representam um aumento em relação às 49,1 milhas e 47,2 milhas respectivamente. Com o tanque de combustível cheio e a bateria totalmente carregada, o XC60 pode ter um alcance de até 770 milhas.
Ainda mais, a nova bateria de íons de lítio está agora integrada ao piso em vez da coluna central do veículo, criando mais espaço no porta-malas e reduzindo o centro de gravidade para melhorar a dirigibilidade.
Com autonomia de até 124 milhas apenas com energia elétrica, o sistema híbrido plug-in foi projetado para fornecer potência suficiente para a maioria das tarefas diárias de dirigir, como deslocamentos ao trabalho, idas à escola e compras semanais. De acordo com a YouGov, 69% dos motoristas do Reino Unido dirigem menos de 20 milhas por dia.
Na parte frontal está o motor a gasolina turboalimentado de quatro cilindros e 2,0 litros, já testado pela Volvo, que, combinado com o motor elétrico de 130 kW montado na traseira, confere ao T6 uma potência total de 356 cavalos e ao T8, um impressionante valor de 461 cavalos em um carro que pesa mais de duas toneladas. Ambos são apenas de tração dianteira e são denominados modelos “Long Range”.
A Volvo fabricará o XC60 em sua fábrica de Torslanda, bem como em sua unidade industrial em Charleston, Carolina do Sul, nos Estados Unidos.
Design externo
O Volvo XC60 de segunda geração foi projetado pelo ex-CEO da Polestar, Thomas Ingenlath. Assim que chegou ao mercado, foi elogiado por seu design, que combinava as qualidades inerentes de robustez da Volvo com uma estética escandinava serena e confiante.
Essas atualizações mais recentes foram descritas pela Volvo como “melhorias nos pontos que realmente importam”, e incluem novos para-choques na parte dianteira, uma grade mais fina, novas asas frontais, um capô esculpido e uma nova reinterpretação dos faróis icônicos da Volvo, inspirados no “Martelo de Thor”.
Agora, esses faróis com design distinto são compostos por 15 segmentos, proporcionando um feixe de luz mais amplo e longo do que antes, sem ofuscar os motoristas que se aproximam.
Juntos, a grade mais estreita e o novo capô com sua borda curvada conferem ao XC60 uma aparência mais suave, semelhante à do atraente V60 de segunda geração.
As mudanças continuam na parte traseira. Mais uma vez, um novo para-choque e novos faróis traseiros LED desempenham seu papel. A aparência mais definida resultante parece impulsionar o carro para a frente, dando-lhe uma sensação renovada de confiança.
No geral, todas as partes dianteiras e traseiras dos painéis são novas – a única coisa que permanece da versão anterior é o vidro na tampa traseira.
Outras mudanças externas incluem a opção de rodas de liga leve com corte em diamante e diâmetro de 21 polegadas, além de rodas aero de 20 polegadas, criadas para maximizar o alcance do sistema híbrido plug-in.
A Volvo também introduziu uma nova cor chamada “Heather Bronze”, que combina tons de bronze e violeta que mudam dependendo da luz ao redor. Para vê-la em ação, assista ao nosso vídeo de apresentação do novo Volvo XC60 aqui.
Design interno do novo Volvo XC60
Felizmente, o interior do Volvo XC60 também mudou muito pouco em relação à versão anterior.
Tudo é agradavelmente tátil, e o fato de haver muitos botões físicos é um sinal de que se trata de um Volvo à moda antiga.
A maçaneta de metal texturizada usada para ligar o carro é um lembrete agradável da sensibilidade inerente à Volvo, assim como os comandos no volante e para as janelas elétricas. São detalhes pequenos, mas em um momento em que os cortes orçamentários são comuns em todo o setor automotivo, eles representam um retorno bem-vindo a tempos mais felizes e focados na qualidade.
Ao redor do carro, cada porta possui um alto-falante Bowers and Wilkins integrado, caso seja selecionado na lista de opções. Do ponto de vista visual e auditivo, trata-se de uma configuração impressionante.
A Volvo também se esforçou para realçar a sensação de amplitude natural do XC60 por meio de um teto solar que abrange toda a extensão do veículo, além de inverter a forma dos detalhes das portas, de convexa para côncava. Segundo a Volvo, isso melhora a direção da iluminação interna e ajuda a manter a identidade do XC60.
Um revestimento interno chamado ‘Cardamom’ é novidade nessa atualização e traz assentos de couro marrom claro, com elementos em tecido correspondentes no painel e nas portas, além de detalhes em efeito madeira.
O seletor de marchas em cristal, que gera debates, é feito à mão pela marca sueca de vidro de luxo Orrefors e funciona como um difusor de luz para iluminar a cabine do XC60 em condições climáticas mais escuras ou à noite.
Outra mudança importante é a substituição da tela sensível ao toque de nove polegadas por um sistema de 11,2 polegadas que roda o mais recente conjunto de softwares da Volvo e um novo computador de segurança avançado. O XC60 também conta com atualizações over-the-air (OTA) para mantê-lo atualizado “por tanto tempo quanto possível”.
Tecnologia atualizada
Junto com o Volvo EX40 atualizado, o XC60 vem equipado com o Google Gemini, o assistente de IA do gigante tecnológico. Isso permitirá que você tenha uma conversa natural com o carro e gerencie funções como planejamento de rotas e ajuste do controle climático do veículo.
O sistema também é mais fácil de usar em comparação com os modelos atuais e possui uma apresentação visual mais nítida. O mesmo pode ser dito sobre o painel de instrumentos do motorista, localizado atrás do volante.
Sendo uma empresa que se orgulha de seus padrões de segurança, o XC60 conta com um conjunto de sensores completamente atualizado, incluindo câmeras novas, radares e sensores ultrassônicos.
Também foram incorporadas as mais recentes inovações em segurança da Volvo, como uma nova estrutura de proteção, direção automática de emergência, frenagem automática, sistema de prevenção de colisões e alerta de abertura de portas para evitar colisões com ciclistas, pedestres ou outro veículo.
A assistência para mudança de faixa faz agora parte do pacote Pilot Assist da Volvo, assim como uma câmera de 360 graus que oferece uma visão em 3D do carro e de seu entorno. Com atenção aos detalhes, a Volvo ajusta a cor do carro virtual na tela para corresponder à cor do veículo real.
O sistema ADAS é relativamente fácil de desativar por meio da tela sensível ao toque, podendo ser feito em apenas dois toques. É mais simples do que no EX30, mas não tão fácil quanto o método com botão físico adotado por marcas como Renault, Nissan e Tesla.
Novos níveis de acabamento e preços do Volvo XC60
Além dos motores T6 e T8, a Volvo não divulgou mais informações sobre os níveis de acabamento. No entanto, sabemos que haverá um modelo “Edição Preta”, com grade totalmente preta, elementos internos escurecidos, rodas pretas e emblemas correspondentes.
O preço do XC60 ainda não foi anunciado, mas o modelo atual tem preço a partir de £53.265, enquanto o preço inicial de seu irmão totalmente elétrico, o EX60, começa em £56.860. Considerando esses valores, esperamos que a Volvo defina o preço do XC60 entre esses dois limites.