O novo Nissan Pixo chega como carro elétrico urbano por menos de 20 mil libras, com autonomia de 161 milhas e base no Renault Twingo

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A Nissan acaba de entrar no mercado em rápido crescimento dos carros urbanos elétricos com seu novo e diferenciado Pixo.

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George East

23 de setembro de 2026 · 5 min de leitura

Após uma ausência de 12 anos, a Nissan anunciou que o Pixo retornará no início de 2027 como um modelo elétrico baseado no novo Renault Twingo totalmente elétrico.

Com um comprimento de pouco menos de 3,8 metros, o Pixo EV do segmento A não só competirá com o Twingo no mercado em rápido crescimento de carros urbanos elétricos, mas também enfrentará concorrentes como o Honda Super-N, seu irmão romeno Dacia Spring, além do futuro Volkswagen ID Up! e do retorno do Citroen 2CV.

Situado abaixo do Micra, baseado no Renault 5, na hierarquia de veículos elétricos da Nissan, a empresa japonesa ainda não anunciou o preço do Pixo. No entanto, espera‑se que seu preço esteja entre £18.000 e £20.000. Como a Nissan produz o Pixo ao lado do Twingo na fábrica Revoz da Renault em Novo Mesto, Eslovênia, espera‑se também que ele se qualifique para o subsídio de £1.500 para carros elétricos (ECG).

Novo design do Nissan Pixo

A relação entre o Nissan Pixo elétrico e o Twingo é imediatamente evidente, já que ambos os carros compartilham as mesmas portas, janelas e painéis traseiros para reduzir custos.

Mas é aí que as semelhanças visuais terminam. O novo Pixo possui faróis dianteiros LED inspirados em pixels integrados à parte frontal, enquanto um para‑choque mais afiado, combinado com uma capô mais plano e bem definido, confere ao carro japonês uma aparência quase semelhante à de um veículo Kei.

Na parte traseira, o Pixo conta com um para-choque traseiro e novas luzes traseiras, mas a estrutura em torno da janela traseira no estilo “caixa de TV” do Twingo permanece. Assim como seu irmão mais velho, o totalmente elétrico Leaf, esse componente possui um “ovo de Páscoa” japonês com a inscrição “Ni-San” gravada no plástico, além de várias outras surpresas ocultas ao redor do carro.

Além das luzes dianteiras e traseiras, o tema pixel também é aplicado às rodas de cinco raios, que estavam presentes no carro de exposição nas imagens divulgadas pelo fabricante japonês. O tamanho das rodas varia de 16 a 18 polegadas, e o Pixo estará disponível em uma variedade de cores vibrantes, incluindo roxo e azul.

Interior, praticidade e tecnologia do Nissan Pixo EV

Mais uma vez, o Pixo elétrico compartilha seu painel básico, três controles físicos para ajustar a temperatura do habitáculo e seu volante com o Twingo elétrico. Em vez do logotipo da Nissan, a inscrição “Pixo” fica no centro do volante.

A Nissan eliminou o painel superior em formato de losango do Twingo, optando por algo mais alongado, alinhado ao tema de pixels do carro. Em geral, o painel parece estar montado mais alto do que no modelo francês.

O habitáculo do novo Pixo oferece 11 litros de espaço de armazenamento, incluindo uma pequena prateleira central para celular, um suporte para copos com dois espaços entre os dois assentos dianteiros e uma borda semelhante à do Hyundai Ioniq que percorre o meio do painel.

A Nissan ainda não anunciou as opções de cores para o interior, mas informou que a capacidade do porta-malas é de 356 litros com os assentos traseiros no lugar, ou 1.221 litros quando eles são rebatidos. Esse valor maior se deve, em parte, a uma área de armazenamento sob o piso para cabos de carregamento. Embora o Nissan Pixo herde sua segunda fileira de assentos deslizantes do Twingo para aumentar o espaço para as pernas traseiras e/ou o porta-malas, ele não dispõe do inteligente piso dividido do Dacia Spring.

Tal como o Leaf e o Micra, o Pixo utiliza o sistema de navegação Google Built-in e é o primeiro Nissan a contar com o assistente de IA Gemini da Google. Uma tela de entretenimento de 10 polegadas fica localizada no centro do painel, enquanto uma tela de sete polegadas está posicionada atrás do volante. As configurações desta última podem ser ajustadas por meio dos controles físicos do volante.

Autonomia, bateria e tecnologia

O Nissan Pixo foi projetado para ser um carro urbano, o que sugere que viagens longas podem representar um desafio. Mesmo assim, o menor veículo elétrico da Nissan até agora vem equipado com um motor elétrico montado na parte dianteira, com 80 cavalos de potência e 129 libras-pé de torque. Isso resulta em um tempo de aceleração de 0 a 62 mph em 12,1 segundos.

Juntamente com a bateria de 27,5 kWh do Twingo, o Pixo consegue percorrer 161 milhas com uma única carga, o que é mais do que suficiente para as deslocações diárias, considerando que o motorista britânico médio percorre entre 10 e 20 milhas por dia.

A maior diferença entre o Pixo e o Twingo é que o primeiro carrega a 50kW em vez de 80kW, o que resulta em um tempo de carregamento 10%-80% menor, de aproximadamente 28 minutos. Além do carregamento em CA de 11kW, a Nissan oferece o Pixo com algumas opções de “tecnologia de carro avançada”, incluindo carregamento bidirecional Veículo-para-Carga (V2L) e pré-condicionamento da cabine por meio do aplicativo Nissan.

O controle de cruzeiro adaptativo, o aviso de partida em terreno irregular, o estacionamento sem as mãos no volante e a condução com uma única pedalada também fazem parte dos equipamentos de segurança padrão, enquanto um círculo de viragem compacto de 9,9 metros parece reduzir qualquer estresse adicional na condução em áreas urbanas.