Novo Li Auto i6 alcança 811 km (504 milhas) de autonomia

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O novo veículo elétrico i6 da Li Auto tem uma aparência muito interessante. Me faz lembrar algo de um filme futurista ou dos Jetsons. Certamente possui um design de veículo multiuso (MPV) atual na China, mas que não é comum em nenhum outro lugar. De qualquer forma, além do estilo futurista e elegante, o novo i6 conta com ótimas especificações e recursos.

O i6 tem um alcance avaliado pelo CLTC de 780 km (485 milhas), mas a empresa transmitiu recentemente ao vivo uma viagem na qual o veículo percorreu 811 km (504 milhas) antes de atingir 0% de bateria. Isso foi com um consumo de 11,8 kWh/100 km. O veículo possui uma bateria de 96 kWh.

Curiosamente, a Li Auto deixou de usar baterias da CATL. Agora ela utiliza baterias desenvolvidas internamente, cuja fabricação contou com a ajuda da CALB e da Sunwoda. “Dian Dong Che Zhu Ren, uma revista automotiva chinesa, relata que essa mudança no design permite que o i6 tenha 3 kWh a mais em células de bateria. A publicação também afirma que os mais recentes módulos de potência SiC da Li Auto possuem rotas de corrente revisadas, o que reduz as perdas operacionais e aumenta o alcance em 30 km no inverno”, escreve a CarNewsChina.

“A bateria Lian Shan, capaz de carregamento 5C, provavelmente será incorporada à linha atual da Li Auto, e a montadora também está apostando muito em suas capacidades de segurança. A empresa garante que as baterias Lian Shan nunca se inflamarão ou combustirão em colisões, e, assim como as baterias Dragonscale da Xiaomi, a Li Auto oferece um carro novo gratuitamente caso isso aconteça.”

No que diz respeito ao teste de resistência, não se tratou de uma daquelas tentativas extremas de percurso prolongado. Ele incluiu um uso realista do carro. A “Li Auto” afirma ter realizado o teste nas proximidades do Lago Tai (Taihu), no Delta do Rio Yangtze, com temperaturas entre 13 e 20°C. O i6 transportava quatro ocupantes, suas malas e 50 kg de equipamentos adicionais. A montadora ressalta que o ar-condicionado estava ligado durante as 18 horas de viagem, acrescenta a CarNewsChina. A viagem ocorreu em condições urbanas, com limites de velocidade entre 40 e 80 km/h. Portanto, sim, o carro percorreu distância muito maior do que teria se estivesse em uma estrada, rodando a velocidades muito maiores. Vale notar também que o carro não parou de funcionar quando a bateria atingiu 0%. Eles simplesmente encerraram o teste naquele momento, sem tentar ver até onde o reservatório da bateria permitiria que eles continuassem sem ficar sem energia.