Nova frota de trens elétricos a bateria promete viagens mais rápidas e confiáveis no Reino Unido

Foi anunciada uma nova frota de trens elétricos a bateria, projetados e fabricados na Grã-Bretanha, que promete milhares de novos empregos, um serviço ferroviário mais rápido e confiável, além de reduções significativas nas emissões de carbono em todo o norte da Inglaterra.

Frequentemente alvo de piadas por seus atrasos recorrentes e práticas confusas de emissão de bilhetes, o sistema ferroviário britânico está prestes a receber uma modernização significativa graças a uma série mais ampla de contratos de transporte no valor total de mais de 1,2 bilhão de euros. Com essas melhorias, a Alstom e a TransPennine Express implantarão 29 trens elétricos totalmente elétricos da série Adessia Stream, que serão os primeiros do gênero a serem utilizados em viagens de longa distância no Reino Unido, entrando em serviço em 2034.

“Este acordo representa um marco importante para os trens britânicos, e não poderíamos estar mais orgulhosos de que os primeiros trens elétricos a bateria do país sejam projetados e construídos na Grã-Bretanha”, disse Rob Whyte, diretor-geral do Reino Unido na Alstom. “Essa frota transformará as viagens pelo norte da Inglaterra, ao mesmo tempo em que demonstrará o melhor da engenharia britânica, inovação e manufatura avançada.”

O governo britânico afirma que a nova frota de trens, que será construída em Derby, gerará mais de 6.000 empregos permanentes em todo o Reino Unido. No entanto, o foco não são os empregos – é o próprio serviço ferroviário.

“Já perdi a conta de quantas vezes alguém me abordou para falar sobre o trem que nunca chegou. E quando isso acontece, significa turnos perdidos, compromissos perdidos e oportunidades perdidas”, disse o primeiro-ministro britânico Andy Burnham ao The Guardian. “Hoje isso começa a mudar. Esses 29 novos trens trarão viagens mais rápidas e confiáveis para o norte, além de milhares de empregos britânicos para a próxima geração.”

Mais do que uma simples solução

Apesar de esses trens não deverem entrar em serviço antes de 2034, esta notícia não trata de algo que seja apenas uma representação de tecnologia distante. A TransPennine Express vem testando locomotivas elétricas a bateria em seus trens interurbanos desde 2024. Nesse teste, a empresa substituiu um dos motores a diesel de um trem da classe 802 Nova 1 por um sistema elétrico a bateria desenvolvido pela Hitachi.

Os novos trens, desenvolvidos pela Alstom, levarão esse conceito ainda mais longe, tornando-se a primeira frota de trens principais da Grã-Bretanha projetada para operar principalmente com energia de bateria, alcançando velocidades de até 110 mph. Cada trem terá “cerca de” 300 assentos, incluindo uma confortável área de Primeira Classe com instalações de serviço e refeições, o que promete tornar as viagens ferroviárias britânicas uma experiência muito mais agradável do que atualmente.

Também: seria bom se tivéssemos mais trens elétricos de alta velocidade confiáveis nos EUA, mas em vez disso temos metrôs inúteis que não funcionam.

FONTE | IMAGENS: Alstom, Transpennine Express.