O novo trem elétrico Flyer promete um tempo de viagem de 15 minutos de Chicago até o O’Hare.
Um grupo de líderes empresariais de Chicago anunciou o plano de lançar o que eles chamam de “o primeiro trem expresso aeroportuário dos EUA”. O O’Hare Flyer é um trem totalmente elétrico que oferecerá viagens sem paradas entre o centro de Chicago e o aeroporto mais movimentado dos Estados Unidos.
A rota do trem totalmente elétrico foi planejada, no estilo Ticket to Ride, utilizando trilhos de carga atualmente pertencentes a três companhias ferroviárias da Classe I: CSX, Canadian National (CN) e Union Pacific (UP). O grupo responsável pelo O’Hare Flyer assinou uma Carta de Intenções com a CSX e afirma que também está avançando nas negociações com as outras companhias.
“Ao combinar três vias de transporte de cargas existentes, mas subutilizadas, em um serviço ferroviário expresso dedicado, criaremos a melhor experiência de transporte para aeroportos na América – e uma das melhores do mundo”, afirmou Mark Walbrun, fundador da O’Hare Flyer e diretor de engenharia. “Este é um marco importante para Chicago e para o país. A O’Hare Flyer se baseará na herança de Chicago como capital ferroviária da América e centro de inovação.”
O trem proposto transportaria passageiros do West Loop, em Chicago, até o Terminal 2 do O’Hare, que atende voos da Air Canada, JetBlue, United Express e de algumas companhias aéreas da United Airlines. A Alaska Airlines e alguns voos da Delta também operam a partir desse terminal.
Mais fácil, mais rápido
O editorial do Chicago Tribune, publicado juntamente com o anúncio, estima um custo de 25 a 35 dólares (por passageiro) para utilizar o trem expresso proposto – algo que não podemos deixar de comparar com a rota mais lenta da atual Linha Azul da CTA, que parte do Terminal 1, custa 2,50 dólares e faz paradas em todos os subúrbios do noroeste – e afirma que os trens sairão de O’Hare a cada 15 minutos, pontualmente a cada quinze minutos.
Também é importante ressaltar que o O’Hare Flyer é um empreendimento comercial privado, e o grupo por trás dele diz que atualmente não busca subsídios ou financiamento governamental, recursos que poderiam ser destinados a agências de transporte regional como os serviços ferroviários da CTA ou da Metra em Chicago. Além de investir seu próprio dinheiro, o grupo também planeja trazer empregos sindicalizados para a região.
“O’Hare Flyer será um motor de geração de empregos e um investimento nas famílias e comunidades que vivem na região de Chicago”, afirma Mike Macellaio, presidente do Conselho das Profissões da Construção de Chicago e Cook County. “Nosso memorando de entendimento é um primeiro passo importante em direção a um acordo trabalhista que ajudará a garantir que este projeto histórico seja construído pela mão de obra qualificada e sindicalizada da região de Chicago, ao mesmo tempo em que expande as oportunidades para os trabalhadores locais e traz benefícios econômicos duradouros para toda a região.”
A equipe de O’Hare Flyer planeja colocar os primeiros trens em operação por volta de 2030 e está atualmente se reunindo com autoridades públicas, empresas, setor financeiro, governo e grupos comunitários para promover o projeto.
FONTE | IMAGENS: Grupo O’Hare Flyer; imagem de destaque via Indian Eagle.