O novo Dacia Spring amadurece para enfrentar a onda de novos carros elétricos baratos
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O novo carro urbano produzido na Europa promete ser maior e melhor, mas mantém suas raízes acessíveis
MA
Matt Allan
8 de setembro de 2026 · 4 min de leitura
O novo Dacia Spring foi revelado pela primeira vez, prometendo trazer um veículo completamente inovador que permanece fiel às raízes econômicas e simples da Dacia.
A segunda geração do carro elétrico mais barato da Grã-Bretanha é significativamente maior que seu antecessor, mas mantém a abordagem simples e minimalista de mobilidade, com potência e autonomia modestas, além de especificações simples.
Desenvolvido a partir de uma folha em branco em menos de dois anos, o novo Spring é baseado na nova plataforma RG-EV Small do Grupo Renault e, ao contrário de seu predecessor fabricado na China, será produzido na Europa, na fábrica da Dacia em Novo Mesto, na Eslovênia. É o primeiro de quatro modelos 100% elétricos que a marca romena de entrada lançará até 2030.
Design e dimensões
Visualmente, existem semelhanças claras entre o antigo e o novo Spring, porém o modelo atual é 15 cm mais longo e 18 cm mais largo que o anterior. A Dacia afirma que isso confere ao carro uma postura mais “robusta” – em outras palavras, ele não parece tão alto e magro.
Além disso, há saliências frontais e traseiras curtas, além de extremidades dianteiras e traseiras verticais, que conferem ao novo Spring uma aparência mais robusta. Os para-choques dianteiro e traseiro são feitos de plástico preto texturizado, projetado para esconder arranhões menores, e existem faixas pretas entre as luzes para destacar a maior distância entre-eixos do carro.
O comprimento e a largura adicionais fazem com que as dimensões do novo Spring fiquem entre as do Renault Twingo e do Renault 5. Isso também significa que há mais espaço interno do que antes. A Dacia afirma que o novo modelo está entre os mais espaçosos do segmento A e estabelece um novo padrão em termos de espaço no porta-malas, com 337 litros e um compartimento frontal opcional de 18 litros.
Tal como o exterior, o design interior é deliberadamente simples. Um painel de instrumentos em dois níveis e uma consola central baixa visam criar uma sensação de amplitude, sendo que os grandes controles físicos permitem gerir a maioria das funções – incluindo um único botão para desativar as funcionalidades ADAS. Assim como no modelo anterior, os clientes podem personalizar o seu Spring com acessórios montados através do sistema Youclip da Dacia.
Todas as versões do novo Spring possuem um painel de instrumentos digital de sete polegadas. Os carros de entrada vêm equipados com o sistema “Media Control”, que conecta o celular do motorista aos controles no volante e exibe informações de mídia e chamadas no painel digital. Os modelos de maior padrão contam com o sistema Media Nav Live, que inclui tela sensível ao toque central de 10,1 polegadas, navegação por satélite, serviços conectados e espelhamento sem fio para Apple e Android.
Bateria, motor, alcance e carregamento
O novo Dacia Spring possui apenas um conjunto motriz – um motor de 80 cv acoplado a uma bateria de 27,5 kWh.
A Dacia afirma que o novo motor permite que o Spring, com 1,2 tonelada, atinja de 0 a 62 mph em 12,1 segundos e alcance uma velocidade máxima de 86 mph.
A bateria é a mesma utilizada no Renault Twingo e oferece até 155 milhas no ciclo combinado WLTP – cerca de 20 milhas a mais que o modelo anterior – graças à eficiência de 4,89 m/kWh. Com base em dados de clientes atuais do Spring, a Dacia estima que uma única carga por semana será suficiente para a maioria dos proprietários.
Por padrão, o Spring suporta apenas carregamento CA de 6,6 kW, que pode ser feito por meio de um carregador residencial dedicado ou de uma tomada doméstica comum. A atualização com o pacote opcional Charge Pack adiciona um carregador CA de 11 kW e um carregador DC de 50 kW, que permitem chegar de 15% a 80% de carga em 28 minutos.
O Charge Pack também inclui a funcionalidade veículo-a-carga, permitindo alimentar aparelhos menores com a bateria do carro.
Níveis de equipamento
Quando chegar, o Dacia Spring 2027 será oferecido em dois níveis de equipamento – Expression e Journey.
Os modelos Expression possuem rodas de aço de 15 polegadas, fechadura central remota, vidros dianteiros e espelhos retrovisores elétricos, ar-condicionado manual, faróis automáticos, sensores de estacionamento traseiros e o sistema Media Control com porta USB-C.
O Journey eleva as rodas para modelos de aço de 16 polegadas e adiciona um cartão-chave sem necessidade de tocar, tela sensível ao toque de 10,1 polegadas com navegação por satélite e serviços conectados, câmera de ré e outra porta USB-C.
Preço e data de lançamento
O atual Dacia Spring é o carro elétrico mais barato do Reino Unido, e a Dacia afirma que manterá o compromisso de oferecer veículos elétricos acessíveis. No entanto, há indícios de que seu preço será maior em comparação com o modelo anterior, que atualmente custa menos de £12.000 graças a cortes agressivos de preço recentes.
A Dacia informou que todas as versões do novo Spring terão preço abaixo de £18.000 quando forem lançadas no Reino Unido em 2027. Considerando que se espera que ele seja mais barato que o Renault Twingo e o Nissan Pixo, é provável que seu preço inicial esteja em torno de £16.000.
Graças ao fato de ser produzido na Europa, o Dacia Spring de nova geração também pode se qualificar para o subsídio governamental para carros elétricos, o que reduziria o preço de venda entre £1.500 e £3.750.
