O novo BYD Dolphin Surf promete chamar a atenção com mais potência, mais espaço e capacidade de carregamento ultrarrápido Flash.
Notícias
GE
George East
5 de outubro de 2026 · 3 min de leitura
O BYD Seagull de segunda geração (ou ‘Dolphin Surf’ no Reino Unido) foi revelado na China com uma série de mudanças significativas, incluindo um motor traseiro de 127 cv, um compartimento de bagagem de 94 litros e, segundo rumores, compatibilidade com a rede de carregamento ultrarrápido Flash da BYD.
Novo design externo do BYD Dolphin Surf
O design do BYD Dolphin Surf passou por várias alterações importantes, e agora possui uma aparência mais madura em comparação com o modelo anterior. Embora a postura ereta do Dolphin Surf permaneça, a BYD parece ter introduzido um novo conjunto de faróis dianteiros, além de uma barra frontal menos angular, uma nova tampa traseira, um difusor traseiro e um spoiler no teto.
Em conformidade com a proibição imposta pelo governo chinês aos maçanetes de porta que se abrem para fora, estas foram substituídas por unidades mecânicas semi-escondidas. As rodas de liga leve de 16 polegadas com quatro raios e os pneus 205/60 R16 também são novos, conferindo ao Dolphin Surf uma postura mais ampla e funcional. Em geral, os designers da BYD suavizaram o design incomum e angulado da versão anterior.
Design interior
Dentro do veículo, as mudanças continuam. Os controles incomuns de ar-condicionado do anterior BYD Dolphin Surf foram substituídos por um arranjo mais convencional de botões físicos no centro do painel, abaixo das saídas de ar.
A tela de entretenimento agora é fixa, e uma barra de iluminação percorre toda a largura da cabine. Com base nas imagens divulgadas pela BYD na China, a qualidade do material utilizado parece ser muito superior à do carro de primeira geração, assim como os gráficos da tela. Um volante de dois raios, além de um assento do motorista com massagem opcional, também faz parte das novidades.
Tecnologia e desempenho do novo BYD Dolphin Surf
A BYD ajustou a estrutura subjacente do novo Dolphin Surf e substituiu a barra de torção traseira do supermini por um sistema independente com múltiplas ligações. No mercado chinês, a potência aumentou quase 50%, passando de 73 cv para 127 cv.
Juntamente com a decisão da BYD de mover o motor elétrico do eixo dianteiro para o traseiro, a maior potência deve tornar o novo Dolphin Surf mais envolvente de dirigir em comparação com seu antecessor. Essa mudança na configuração também o aproxima de seu principal rival, o supermini Geely EX2 com tração traseira, que é o carro mais vendido na China.
Versões de teste do novo Dolphin Surf foram vistas sendo carregadas nas estações de carregamento “Flash” da BYD, o que levanta a hipótese de que ele será compatível com a rede de carregamento da empresa, capaz de 1.500 quilowatts. No entanto, a BYD ainda precisa confirmar as especificações completas da bateria, as taxas de carregamento e os tempos necessários.
Outros carros de teste na China também foram vistos equipados com um pod LiDAR montado no teto, que suporta o pacote de assistência à direção God’s Eye B da BYD, de nível 2, oferecendo navegação automatizada em rodovias e áreas urbanas, assistência na mudança de faixa, evitação de obstáculos e estacionamento automatizado.
Preço
Por enquanto, o novo BYD Dolphin Surf está à venda apenas na China, onde o preço ainda não foi confirmado. Devido às novas tecnologias e mudanças técnicas, espera‑se que seu custo seja maior do que o preço atual do modelo, que varia entre 69.900 e 85.900 yuan (cerca de £7.900 a £9.700).
Com a BYD sendo atualmente a segunda montadora mais popular no Reino Unido, espera‑se que o novo Dolphin Surf chegue aqui em breve. A EV Powered entrou em contato com a BYD UK para obter confirmação e a data de chegada. O preço do modelo atual começa em £21.975 para a versão básica ‘Boost’ e sobe para cerca de £23.975, próximo ao preço do Renault 5, na versão topo de linha Comfort.
