O novo Tucson N pode marcar o início da era híbrida da Hyundai nos modelos esportivos

Imagem: Hyundai (ilustração simbólica)

De acordo com uma reportagem, a Hyundai planeja lançar uma versão topo de linha potente do próximo Tucson N. Segundo informações da AutoExpress, o novo SUV da submarca N deve permitir uma dirigibilidade esportiva graças ao uso de tecnologia híbrida inovadora, visando atrair clientes do segmento de SUVs de classe média premium e de carros esportivos de pequeno porte.

O foco do planejamento do produto é um novo sistema de propulsão híbrida que deve aumentar significativamente o desempenho do veículo, mantendo estáveis o consumo de combustível e os níveis de emissões. Essa estratégia tem como objetivo reduzir as emissões na Europa e responder ao aumento dos preços do combustível em mercados como EUA e Coreia.

Joon Park, vice-presidente do N Management Group da Hyundai, enfatizou à AutoExpress a intenção de crescer além dos veículos totalmente elétricos e dos motores a combustão interna convencionais. “Não nos limitamos a veículos elétricos. Também com os carros movidos a motor a combustão interna vamos ir ainda mais longe; isso ainda não é o fim da nossa jornada. Ainda não posso dizer exatamente o quê – mas algo mais leve, ágil, versátil e emocionante. Esses são os elementos-chave para os quais estamos trabalhando.”

O novo sistema híbrido deve ser projetado especificamente para desempenho, em contraste com as configurações anteriores que focavam na eficiência. Espera-se que os motores elétricos e as baterias auxiliem o motor a combustão turbo, especialmente nos modos esportivos N. A AutoExpress prevê uma potência entre 224 kW/305 CV e 261 kW/355 CV, além de tração integral. O chassi adaptativo, rodas maiores, pneus e freios devem melhorar o controle do veículo sem comprometer o conforto no dia a dia.

De acordo com o relatório, o Tucson N marca o início da transformação híbrida para os modelos N. Outros modelos menores da Hyundai, como o próximo Kona, o i20 ou o veículo conhecido na Coreia como Avante, podem ser equipados com esses motores híbridos de redução de tamanho.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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