Novo recorde: mais de um terço dos carros novos é um carro elétrico
Em setembro, na Alemanha, com uma participação de 34,5%, mais de um carro novo a cada três registrados era um veículo elétrico. Isso representa um novo recorde em comparação com outros tipos de propulsão. Ao mesmo tempo, as novas matrículas de carros elétricos aumentaram cerca de 95% em relação ao mês anterior.
Especificamente, na Alemanha, em setembro de 2026, foram registrados exatamente 88.599 novos carros elétricos, segundo o Kraftfahrt-Bundesamt (KBA). Isso representa quase 95% a mais do que as 45.495 unidades registradas no mês anterior. Ao mesmo tempo, isso também representa um aumento de 28,5% em relação aos 68.930 novos carros elétricos registrados em agosto de 2026. Além disso, desde o início do ano, foram registrados 604.144 novos carros elétricos, o que representa um aumento de 58,1%.
A participação de mercado, considerando todos os tipos de propulsão, subiu ainda mais para 34,5% em setembro devido ao forte crescimento nas vendas. Esse valor é 2,1 pontos percentuais superior ao recorde anterior de 32,4% registrado no mês anterior, agosto, representando assim um novo máximo. Além disso, esse número é 15,2 pontos percentuais maior do que a participação de mercado de 19,3% registrada um ano atrás. Portanto, a curva da participação de mercado dos carros elétricos está subindo significativamente.
Vendas de carros elétricos se beneficiam dos incentivos governamentais
Especialistas atribuem esse forte crescimento principalmente aos incentivos governamentais para carros elétricos lançados em maio, que permitem um subsídio de até 6.000 euros na compra de um carro elétrico, dependendo da renda e do número de filhos no lar. O programa acabou de ultrapassar a marca de 100.000 pedidos aprovados.
O Ministro Federal do Meio Ambiente, Carsten Schneider (SPD), afirma: “O que é especialmente importante para mim é que a estratificação social funcione de fato. Finalmente, até as famílias que antes nem sequer pensavam em adquirir um carro elétrico agora podem se dar ao luxo disso. A opção de leasing ajuda nisso. Além disso, finalmente carros pequenos de fabricantes alemães também chegam ao mercado”. Já o especialista em automóveis Constantin Gall, da consultoria EY, diz: “A prêmio para carros elétricos está surtindo efeito, e de forma significativa.” No entanto, ele também acredita que o boom foi custeado caro com dinheiro dos impostos – e que há risco de declínio assim que o orçamento de incentivo for esgotado. A governo federal, porém, prevê a compra de cerca de 800.000 novos carros elétricos e híbridos plug-in.
Ainda não é possível fornecer um detalhamento preciso dos 88.599 novos carros elétricos de setembro, por modelo de veículo. O KBA pretende enviar esses dados provavelmente em 7 de outubro, e nós os incluiremos aqui no nosso painel eMobility.
Por enquanto, já se pode dizer que 40.627 veículos, ou 45,9 por cento deles, pertencem a marcas estrangeiras. É o que informa a Associação dos Fabricantes Internacionais de Veículos Automotores (VDIK). Sua presidente, Imelda Labbé, afirma: “A mobilidade elétrica atingiu um novo recorde com uma participação de 34,5 por cento. Nesse contexto, os fabricantes internacionais, com 46 por cento de participação no mercado de veículos elétricos de bateria, são um fator determinante para o atual boom dos carros elétricos na Alemanha. Eles conseguiram mais que dobrar as suas vendas de veículos elétricos de bateria, crescendo assim ainda mais do que o mercado como um todo. É especialmente gratificante notar que esse desenvolvimento é cada vez mais impulsionado por clientes particulares.”
BYD, Leapmotor, Tesla e Xpeng têm forte crescimento
O que já é possível fazer, mesmo sem conhecer os números exatos dos modelos: filtrar, a partir das informações de cada marca automobilística, os fabricantes que produzem exclusivamente carros elétricos. A Tesla alcançou 12.552 unidades (+268,7%), a Xpeng, 1.250 unidades (+418,7%), a Smart, 1.071 unidades (+138%), a Lucid, 26 unidades (+420%) e a Zeekr, lançada na Alemanha apenas este ano, 58 unidades.
A BYD também está em forte crescimento: a fabricante chinesa, que inicialmente entrou no mercado alemão como marca exclusiva de carros elétricos, já obteve, desde o início do ano, mais de 60% de suas vendas na Alemanha com híbridos plug-in – e, em um comunicado à imprensa próprio, informa ainda que o BYD Seal U DM-i registrou mais de 1.800 novas vendas em setembro, sendo o híbrido plug-in mais vendido na Alemanha até agora neste ano. No total, a BYD alcançou 6.040 novas vendas, somando as vendas de carros elétricos puros e híbridos plug-in, sendo que a KBA pretende divulgá-las separadamente apenas daqui a dois dias, com base nos modelos específicos. Com isso, a BYD já possui uma participação de mercado de 2,4% no total de vendas de veículos leves na Alemanha.
A marca chinesa Leapmotor, apoiada pela Stellantis, também continua em forte crescimento. Vale ressaltar que as 2.652 novas vendas incluem tanto carros elétricos de plena potência quanto veículos elétricos com sistema Range Extender. Assim, a marca teve um aumento de 191,4% em comparação com setembro de 2025 e já possui atualmente uma participação de mercado de 1% na Alemanha, considerando todos os tipos de propulsão.
Por fim, um resumo das demais categorias de propulsão: no geral, o mercado alemão de carros de passeio cresceu 9% em relação ao mês anterior, atingindo 256.774 novas matrículas. Desses, 98.871 carros eram equipados com propulsão híbrida (38,5% de participação no mercado), dos quais 27.861 eram híbridos plug-in (PHEV), cujo número permaneceu no mesmo nível do mês anterior, com 10,8% de participação no mercado. Já os carros a combustão pura, que não são híbridos, tornam-se cada vez menos significativos: os carros a gasolina pura caíram 29,2%, totalizando 44.632 unidades (17,4% de participação no mercado). Quanto aos carros a diesel novos, houve uma redução de 20,1%, chegando a 23.058 unidades. Isso significa também que, pela primeira vez, em um único mês foram registradas mais carros elétricos puros do que carros a gasolina e diesel juntos.
