Novo Dacia Spring: 17.900 euros e autonomia de 250 km
A segunda geração do Dacia Spring utiliza a plataforma RG-EV, desenvolve 60 kW (82 CV) e alcança até 250 km segundo o padrão WLTP. A bateria LFP de 27,5 kWh é carregada de fábrica apenas com corrente alternada; o carregamento em corrente contínua a 50 kW custa 500 euros a mais. Os preços começam em 17.900 euros.
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A Dacia apresentou a segunda geração do Spring. O modelo mantém o mesmo nome, mas passa a utilizar a nova plataforma de carros compactos RG-EV do Grupo Renault, crescendo em todas as dimensões. O carro é produzido na fábrica eslovena de Novo Mesto. Seu antecessor foi vendido em mais de quarenta países desde 2021, totalizando mais de 210.000 unidades, das quais 50.000 na Alemanha.
Propulsão e desempenho
O Dacia Spring é acionado por um motor síncrono com excitação permanente na roda dianteira. A potência máxima é de 60 kW (82 CV), com um torque máximo de 175 Nm. A potência contínua por 30 minutos, segundo a Dacia, é de 35 kW (48 CV). O tempo para atingir 50 km/h é de 3,85 segundos, e 100 km/h em 12,1 segundos. A velocidade máxima é limitada a 130 km/h.
A transmissão de potência é feita por uma caixa de câmbio de uma marcha, e a seleção das marchas é feita por um seletor no volante. De série, o veículo possui um modo B para uma recuperação de energia mais eficaz, além de um modo Eco para otimizar o alcance. A Dacia indica um peso vazio de 1.287 kg e um peso total permitido de 1.590 kg.
Bateria e alcance
É utilizada uma bateria de fosfato de ferro e lítio com capacidade nominal de 27,5 kWh, composta por 90 células e tensão nominal de 300 V. O peso da bateria é de 212 kg. As células LFP não contêm níquel nem cobalto, já que a Dacia destaca a maior disponibilidade de ferro e fosfato.
No ciclo combinado WLTP, uma carga é suficiente para percorrer de 246 a 250 km, dependendo dos pneus; em condições urbanas, o alcance é de 373 a 377 km. O consumo combinado é de 12,9 ou 12,7 kWh por 100 km. Na estrada, esse valor sobe para até 18,4 kWh, enquanto em percursos curtos cai para 8,1 kWh. A Dacia oferece garantia de oito anos para a bateria de propulsão, limitada a 120.000 km e com pelo menos 75% da capacidade restante.
Informações
Potência de carregamento e tempos de carregamento
Por padrão, o carregador carrega em fase única com até 6,6 kW, mas, de acordo com a VDE-AR-N 4100, na prática costumam ser aplicados 4,6 kW ou 3,7 kW em 230 V, desde que o operador da rede não autorize valor diferente. Em uma tomada residencial reforçada com 3,7 kW, o tempo para carregar completamente de 0 a 100% é de 8 horas e 45 minutos, enquanto em uma tomada Schuko comum com 2,3 kW o tempo é de 13 horas e 45 minutos.
Por um adicional de cerca de 500 euros, está disponível o pacote Power. Ele inclui carregamento em CA trifásico de 11 kW, uma conexão CCS para corrente contínua com até 50 kW e um adaptador V2L para conectar consumidores externos. Com uma wallbox de 11 kW, o tempo de carregamento passa de 8:45 para 3:00 horas. No carregador rápido, os níveis de 15 a 80% são alcançados em 28 minutos. Sem o pacote, o Spring permanece um veículo puramente de corrente alternada. Um cabo de carregamento tipo 2 com cinco metros de comprimento faz parte da configuração padrão, enquanto um cabo Schuko custa 270 euros a mais.
Dimensões, interior e equipamentos
O comprimento do carro é de 3.855 mm, a largura sem espelhos externos é de 1.722 mm e a altura é de 1.519 mm, sendo que o entre-eixos fica em 2.492 mm. O porta-malas tem capacidade de 337 litros, e com o banco traseiro reclinado, essa capacidade aumenta para 1.283 litros. De acordo com a norma VDA, os valores são de 245 e 1.033 litros, respectivamente. O encosto traseiro pode ser dividido em 50:50, e o piso do porta-malas é dividido em duas partes. Um compartimento sob a capô com 18 litros custa um adicional de 190 euros. São disponibilizadas quatro vagas para passageiros, e o raio de viragem é de 9,9 metros.
A gama inclui duas versões. A Expression dispõe, entre outros itens, de rodas de aço de 15 polegadas, faróis totalmente em LED, ar-condicionado manual, freio de estacionamento elétrico, assistente de estacionamento traseiro, um display de informações do veículo de 7 polegadas e o sistema Media-Control com suporte para smartphone. A Journey acrescenta rodas de 16 polegadas, sistema Keycard Handsfree, câmera de ré e o Media Nav Live com tela sensível ao toque de 10,1 polegadas, navegação conectada e integração sem fio para smartphone. Os serviços conectados são oferecidos gratuitamente por um período de cinco a catorze anos, dependendo da função.
Preços
O Spring Expression custa 17.900 euros, o Journey 19.400 euros, ambos sem custos de transferência e sem incentivos fiscais. A cor Arktis-Weiß está disponível sem custo adicional, enquanto as pinturas especiais Agave, Dolomit-Grau e Black-Pearl-Schwarz custam 650 euros. Os assentos dianteiros aquecíveis, por 290 euros, permanecem exclusivos do Journey. A garantia do veículo novo dura três anos ou 100.000 km.
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