Novo bateria com 200 kW DC: o Mazda6e carrega mais rápido para o novo ano modelo

O Mazda6e receberá, para o modelo de 2027, uma nova bateria LFP de grande capacidade que substituirá as duas opções de bateria existentes. A bateria oferece uma capacidade de carregamento rápido de até 200 kW – um avanço importante, já que o tempo de carregamento em corrente contínua era até agora a grande desvantagem da versão de longo alcance do Mazda6e.

O Mazda6e é resultado de uma parceria entre a Mazda e seu parceiro chinês Changan. Por isso, ele é baseado na arquitetura EPA1 da Changan e também é produzido na China. Para o novo ano modelo, os parceiros oferecem uma atualização significativa para este sedã de cinco portas com teto inclinado. O foco das mudanças é uma bateria LFP de 78 kWh, que substitui a anterior bateria LFP menor (68,8 kWh) e também a bateria NMC (80 kWh). Consequentemente, o Mazda6e não será mais oferecido nas duas versões BEV anteriores, chamadas Mazda6e 258 e Mazda6e 245 Long Range (onde o número no nome se referia à potência em cavalos), mas apenas como um modelo único com bateria LFP de 78 kWh e tração traseira de 190 kW.

A Mazda combina, de certa forma, o bom desempenho de carregamento DC da bateria menor com a autonomia da bateria maior. O tempo de carregamento DC é reduzido, graças a uma potência de carregamento de 200 kW, para apenas 24 minutos (10 – 80% SoC). Até agora, a versão Long-Range do Mazda6e, com sua bateria NMC de 80 kWh, levava 47 minutos para carregar nesse mesmo período, já que a potência de carregamento DC era de apenas 95 kW. A autonomia, por sua vez, quase não muda: de 552 quilômetros passa para 560 quilômetros. No carregamento AC, permanece a potência padrão do setor de 11 kW.

As demais atualizações para o novo ano do modelo são principalmente de natureza estética e relacionadas ao equipamento. Assim, o Mazda6e 2027 está agora disponível também na linha de equipamento esportiva Homura Plus, que se encontra acima da versão básica Takumi e no mesmo nível da anterior linha top Takumi Plus. No interior, isso se reflete em revestimentos de assentos pretos com costuras vermelhas, que também aparecem no volante de couro. Por fora, a Homura Plus também traz elementos decorativos em preto brilhante. Além disso, a linha de equipamento Takumi Plus também recebe uma atualização: os clientes agora podem escolher entre revestimentos de assentos brancos ou marrom claro; além disso, o interior passa a contar com elementos decorativos escuros em estilo madeira.

De acordo com o fabricante japonês, as melhorias gerais também afetam o desempenho de condução, os sistemas de assistência ao motorista, a navegação, o manuseio, além da dinâmica de condução e do conforto. Por exemplo, “o comportamento do pedal da aceleração foi otimizado para criar uma conexão ainda mais natural e previsível entre o motorista e o veículo”, informa a Mazda. A aceleração máxima também foi melhorada, assim como a potência de recuperação que pode ser ajustada.

Outras melhorias dizem respeito ao uso da tela sensível ao toque de 14,6 polegadas. A Mazda afirma ter aprimorado, entre outras coisas, a terminologia de todo o sistema e melhorado a qualidade das funções de texto em voz e reconhecimento de fala. Também é mencionado um planejamento de rotas de navegação revisado: “O sistema agora pode exibir estações de carregamento e sua disponibilidade, recomendar uma estação adequada quando o nível de carga está baixo e recalcular dinamicamente a rota, se necessário.” E ainda: “Além disso, os motoristas podem definir o nível de carga preferido ao chegar às estações durante a viagem e no destino, para um planejamento personalizado das paradas de carregamento.”

Além disso, o sistema avançado de assistência à direção (CTS) do Mazda6e recebeu uma atualização e agora está disponível até uma velocidade de 160 km/h. O assistente de manutenção de faixa também foi reajustado e, segundo o fabricante, agora responde de maneira mais suave do que antes. Outra novidade é o “Pet Comfort Mode”, que regula a temperatura interna durante paradas curtas.

Em termos de preço, a nova geração começa em 47.490 euros. Para as versões mais equipadas, Homura Plus e Takumi Plus, a Mazda cobra a partir de 49.490 euros. No configurador alemão, essas variantes já podem ser configuradas. As duas versões anteriores custavam a partir de 44.900 euros e 46.900 euros, respectivamente.