Nova limusine Mustang Ford Mach 4 com motor V8 híbrido esperada

Imagem: Ford (imagem simbólica)

A Ford parece estar se preparando para lançar uma versão de quatro portas do Mustang com um potente sistema híbrido. Conforme relatos de fontes internas em uma conferência, os revendedores nos EUA já teriam visto o design final do modelo.

O novo modelo será produzido com o nome Mach 4. Esse nome tem como objetivo tanto homenagear o modelo especial extremamente esportivo Mach 1 quanto se diferenciar do SUV elétrico Mach-E. Em termos de tamanho e formato, a limusine deve se assemelhar ao Porsche Panamera.

O preço nos EUA deve começar em menos de 40.000 dólares americanos antes dos impostos, o que equivale a aproximadamente 34.000 euros. Segundo relatos, o veículo será capaz de percorrer a distância de 0 a 60 mph (0-97 km/h) em menos de 4,0 segundos. Observadores do carro relataram a presença de um sistema híbrido. De acordo com a Autocar, esse sistema poderia se basear no motor V8 de 5,0 litros já utilizado no Mustang Coupé. A adoção de tecnologia híbrida pode ser crucial para mercados com regulamentações rigorosas de emissões, como a Europa ou a Ásia.

Fornecedores nos EUA teriam visto o sedã Ford Mustang de quatro portas – e ele pode contar com um V8 híbrido https://t.co/VDMf39BVJA pic.twitter.com/hZ55pvoL3S

— Autocar (@autocar) 11 de agosto de 2026

O CEO da Ford, Jim Farley, enfatizou no passado que a marca permanecerá fiel à sua identidade. “Nunca construiremos um Mustang que não seja um Mustang”, disse ele. Farley não descartou outros formatos de carroceria, como uma versão de quatro portas, desde que possuam o desempenho e a “postura” do original.

De acordo com a imprensa, o lançamento do Mach 4 de quatro portas poderia ocorrer até o final da década. Resta saber se o modelo será exportado para todo o mundo. Christian Weingärtner, responsável pelos veículos de passeio na Europa para a Ford, demonstrou à Autocar disposição em relação a modelos globais em segmentos maiores, desde que haja demanda suficiente.

Em comparação com um Mustang totalmente elétrico, Farley se mostrou cético apesar da existência de protótipos correspondentes. “Eu observo outros usuários de propulsores 100% elétricos, como por exemplo a Fórmula E ou empresas como a Rimac, e simplesmente não acho que isso seja o adequado para o Mustang”, disse o CEO da empresa. “Para outros modelos da Ford, isso é ótimo – basta pensar no sucesso mundial do Transit –, mas não para o Mustang.”

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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