Novas baterias devem tornar os híbridos da Toyota mais eficientes e lucrativos

Foto: Toyota

A Toyota planeja introduzir uma nova geração de baterias para aumentar as vendas de veículos híbridos nos próximos dois anos. De acordo com a Automotive News, a tecnologia deve melhorar o desempenho e reduzir os custos por veículo.

A transição de células de bateria de níquel-hidreto metálico para baterias de íons de lítio faz parte de uma estratégia mais ampla da maior montadora do mundo. O objetivo, segundo o relatório, é fortalecer a rentabilidade e as margens dos modelos híbridos existentes. As novas baterias devem diminuir os custos por veículo e, ao mesmo tempo, oferecer maior eficiência.

Takanori Azuma, diretor de contabilidade da Toyota, declarou à Automotive News que a empresa realizará gradualmente a substituição do níquel pelo lítio, ampliando ao mesmo tempo suas capacidades de produção. “Nosso objetivo é melhorar o desempenho e reduzir os custos”, afirmou Azuma. A redução de custo por veículo deve ficar na casa dos dez mil ienes (10.000 ienes ≈ 55 euros).

Os veículos elétricos já representam mais da metade das vendas mundiais da Toyota. A empresa também prevê que as entregas de híbridos a combustão-elétricos ultrapassarão pela primeira vez a marca de cinco milhões de unidades em 2026.

A estratégia de baterias dos japoneses baseia-se em um fornecimento duplo, por meio de desenvolvimentos próprios e aquisições de fornecedores externos. Por exemplo, a Toyota planeja contar com o fabricante chinês de baterias CATL para produzir baterias na Indonésia destinadas a 200.000 veículos.

O foco contínuo da Toyota em veículos híbridos ocorre diante de uma crescente demanda por veículos eficientes em termos de consumo de combustível, fato motivado, entre outros fatores, pelos altos preços do combustível decorrentes do conflito no Oriente Médio. A maior montadora do mundo também impulsiona o desenvolvimento de baterias para veículos 100% elétricos.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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