Função de emergência prestes a falhar – Anne não recebeu nenhuma informação do vendedor do carro

Ainda são vendidos carros na Noruega com botão SOS que deixará de funcionar em 2027, mas Anne Hvaleby não recebeu nenhuma informação a respeito ao comprar seu novo carro elétrico.

22.10.2026 10:16 | Atualizado em 12:16

Em abril de 2026, Anne Hvaleby saiu satisfeita da concessionária em Gjøvik com seu novo Suzuki eVitara.

Esse carro elétrico, assim como a maioria dos outros veículos mais recentes nas estradas norueguesas, possui um sistema chamado eCall.

Trata-se de uma funcionalidade importante de segurança que faz com que o carro ligue automaticamente para os serviços de emergência em acidentes graves – ele também compartilha dados sobre a localização do veículo. Os motoristas também podem usar manualmente o botão SOS no teto.

Mas, na véspera de Ano Novo de 2027, o sistema eCall do novo carro de Anne deixará de funcionar. O sistema utiliza a rede 2G, que será desativada pela Telenor em 31 de dezembro de 2027.

Não recebi nenhuma informação do vendedor

– Eu não recebi nenhuma informação do vendedor de que o eCall deixaria de funcionar no meu carro em 2027, conta Anne ao elbil.no.

Foi só quando ela leu um artigo sobre a rede 2G em uma revista automotiva que começou a suspeitar que isso também poderia valer para o seu carro.

Isto foi confirmado quando ela entrou em contato novamente com o vendedor.

– O vendedor respondeu que tinham informações sobre isso em seu site e achavam que isso era informação suficiente.

Anne acredita que isso não é suficiente:

– Eles venderam um carro com uma falha significativa. Eles deveriam ter me informado por escrito antes de eu assinar o contrato de venda, diz ela.

Advogado: – Eles venderam um carro com defeitos

Anne Hvaleby é membro da Elbilforeningen, e após descobrir o defeito, entrou em contato com o serviço de atendimento aos membros da Elbilforeningen, que por sua vez contatou o escritório de advocacia Molteberg Nilsen.

Um dos benefícios para membros da Elbilforeningen é uma tarifa fixa mais baixa para o tratamento de reclamações, e a Elbilforeningen queria saber se Anne tinha um caso válido.

• Acreditamos que o vendedor vendeu um carro que, segundo a lei de proteção ao consumidor, não atende aos requisitos de sustentabilidade, funcionalidade e segurança, diz Emil Morgenlie Skei, advogado da Molteberg Nilsen.
• E as informações em um site não são suficientes?
• Não. É possível vender um produto com defeito, mas o vendedor precisa aceitar explicitamente essa diferença. Uma simples referência em um site não é suficiente, afirma Skei.

Pode haver pedido judicial

– Acho que é tolo ter comprado um carro novo que não possui uma função de segurança importante. Isso também afetará o valor quando eu precisar vender o carro, diz Anne.

Ela espera que o revendedor aceite e corrija a falha.

O advogado Skei acredita que Anne tem uma vantagem significativa:

• O requisito primário natural costuma ser a correção, ou seja, a substituição por um sistema eCall compatível com 4G/5G sem custo para o consumidor. No entanto, cabe ressaltar que o consumidor dificilmente pode exigir uma solução técnica específica se a modificação não existir, não puder ser homologada ou for excessivamente cara para o vendedor.
• De acordo com nossa avaliação, um desconto no preço parece ser o requisito mais realista caso a correção seja impossível ou excessivamente dispendiosa, ou quando ficar claro que ela não será realizada.

Elbilforeningen: – Um ponto importante

A secretária-geral da Elbilforeningen, Christina Bu, acredita que a história de Anne Hvalebys é importante, sobretudo do ponto de vista principlista.

• Fico feliz que Anne entrou em contato conosco, e que nossos advogados esclareçam de forma tão clara quais são os seus direitos como comprador de carro, diz Bu.
• Isso é algo crucial para os compradores de carros novos. Comprar um carro elétrico novo é caro, e trata-se da segurança de que o veículo adquirido permanecerá em bom estado por muitos anos.

Ela espera que o setor, no futuro, informe melhor os clientes.

– As informações em um site da internet não são suficientes; o comprador precisa ser informado especificamente de que o eCall não funcionará quando a rede 2G for desligada. Eu recomendo que os compradores de carros novos prestem atenção – leiam o contrato com cuidado e façam perguntas ao vendedor, aconselha Bu.

Também pode valer para carros elétricos novos

A NRK escreveu em fevereiro que o desligamento da 2G afetaria cerca de 700.000 carros no parque automotivo norueguês.

Enquanto muitos fabricantes de carros já migraram para 4G/5G, ainda são vendidos carros elétricos na Noruega nos quais funções de segurança importantes deixam de funcionar pouco mais de um ano depois.

“Muitos carros serão afetados, mas é difícil criar uma lista completa dos modelos que serão impactados quando as redes 2G e 3G forem desativadas”, escreve a Bilia, uma das maiores redes de revendedores de carros da Noruega, em seu site.

E é difícil, essa também é a nossa experiência após termos procurado na internet uma lista dos modelos afetados. A Bilia aponta esses fatores como explicação para isso:

Se o carro suporta redes 4G ou mais recentes.

Como o e-Call foi implementado no momento da produção do carro.

Quais funções conectadas o carro possui.

O advogado de Molteberg, Nilsen, aconselha os compradores de carros novos a verificar o que seu veículo realmente tem.

• Peça, se necessário, uma confirmação por escrito ao revendedor ou importador relacionada ao número VIN do carro, caso tenha dúvidas.
• Em seguida, você deve enviar uma reclamação por escrito ao revendedor, com cópia para o importador, solicitando correção sem custo ou desconto subsidiado, com prazo de resposta de duas semanas, afirma Skei.

Você está enfrentando um problema semelhante em relação à compra de carro? Receba uma avaliação gratuita do caso na firma de advocacia Molteberg Nilsen. Como membro da Elbilforeningen, você tem preços vantajosos para assistência jurídica adicional.

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No entanto, os sistemas de navegação dos carros não são afetados pelo desligamento da rede 2G.

A administração rodoviária do estado esclareceu ainda que o sistema eCall, que não funciona devido ao desligamento da rede 2G, não terá nenhuma consequência nas inspeções periódicas de veículos, mais conhecidas como inspeção da UE.

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