Navegação para caminhões elétricos: o app eTrucker ganha novas funcionalidades

O “Elektrotrucker” Tobias Wagner desenvolveu, em 2025, com sua equipe o aplicativo eTrucker – um aplicativo de navegação para carros-celeiro elétricos. Agora, os criadores do aplicativo estão fornecendo uma atualização maior. A partir de agora, é possível planejar pausas com mais eficiência, e o aplicativo também oferece recomendações de locais para carregamento.

O “Elektrotrucker” Tobias Wagner percorreu nos últimos dois anos mais de 200.000 quilômetros em toda a Europa com vários modelos de caminhões elétricos – e viu, com os próprios olhos, um número correspondente de parques de carregamento. Nesse processo, ele percebeu uma grande lacuna de informação: quem deseja carregar um caminhão muitas vezes não sabe para onde ir. Por isso, juntamente com sua equipe, ele lançou no ano passado o aplicativo eTrucker – um app que indica pontos de carregamento adequados para caminhões. A comunidade ajuda na atualização e expansão do app. Já vimos há um ano como esse novo ferramenta navega os caminhões elétricos até os carregadores adequados.

Segundo os criadores, o app recebeu agora uma atualização maior, além das funcionalidades básicas. As novas funcionalidades em resumo:

Planejamento de pausas: A partir de agora, é possível planejar pausas que vão de 45 minutos a 9 horas na planificação geral da rota com apenas um clique. O ponto de partida pode ser escolhido livremente, e os pontos intermediários podem ser organizados por arrastar e soltar.

Conexão com a transportadora por código de emparelhamento: Não são mais necessários nome de usuário ou senha. Basta inserir o código no eTrucker-Manager, e o dispositivo correspondente passará a visualizar as categorias de preço e os mapas de carregamento da transportadora.

Recomendação de mapa de carregamento por local: Quem já esteve em um ponto de carregamento com o mapa errado conhece bem o problema. Agora, o aplicativo fornece uma recomendação clara. Se houver vários mapas de carregamento salvos, o aplicativo também indica qual mapa pode ser usado como alternativa, incluindo sua respectiva categoria de preço.

Categorias de preço para todas as estações de carregamento: o motorista consegue ver de imediato, em qualquer lugar, quanto custará. E quem quiser pode excluir diretamente os parques de carregamento mais caros e visualizar apenas os locais mais acessíveis.

Modo de feedback da comunidade atualizado: as avaliações dos parques de carregamento agora podem ser configuradas diretamente do aplicativo. Os criadores desse recurso o consideram “a base para a melhor qualidade de dados de carregamento de caminhões na Europa”.

Os tempos de desconexão também podem ser levados em consideração no planejamento: nos pontos de carregamento onde é necessário ou recomendável desconectar a carreta, o aplicativo calcula automaticamente um intervalo de segurança (identificado por uma indicação “+8” no marcador no mapa ou “8 min extras devido à desconexão”) no tempo total de viagem.

Os criadores do aplicativo esclarecem ainda que, na planejamento de rotas, utilizam o serviço TomTom-Truck-Routen integrado ao Google Maps. Isso seria “caro para nós, mas a melhor solução que funciona nas estradas”, afirma Michael Clarke, um dos responsáveis pelo aplicativo. Nesse contexto, é importante ressaltar que o app eTrucker deve permanecer explicitamente gratuito. “Porque queremos mostrar que a infraestrutura de carregamento já é mais do que suficiente hoje em dia”, diz Clarke, que também anuncia: “As transportadoras que desejam ir além e carregar de forma otimizada em termos de custo podem entrar em contato conosco pelo eTrucker Manager – teremos mais informações sobre isso em algumas semanas”. Isso sugere que os criadores podem lançar em breve um serviço adicional pago.

No que diz respeito à situação da rede de pontos de carregamento para caminhões na Alemanha, a electrive publicou recentemente um artigo abrangente por ocasião da Semana Temática de Carregamento de Caminhões. Os dados do aplicativo eTrucker, atualizados em 1º de julho de 2026, indicam a existência de quase 700 locais adequados para caminhões em todo o país. Eis os detalhes:

154 locais de carregamento para caminhões na Alemanha sem necessidade de desacoplamento (“passagem”): Esse número inclui tanto locais exclusivos para caminhões quanto pontos para carros com espaço suficiente. O aplicativo eTrucker aponta como os 5 principais operadores Aral Pulse Truck (33), Aral Pulse (17), Milence (10), Shell Recharge (10) e E.ON Drive (7). Dos 154 locais, sete parques são equipados com pelo menos um conector MCS. São eles: HoLa/Lipperland Süd, Aral em Buchholz, Hannover, Schnaittach e Rastow, além de Energie Südbayern/Dettendoerfer perto de Langenbruck e ESG Solar em Kassel.

158 locais adequados para caminhões nos quais se recomenda a desconexão, mas há espaço suficiente para carregar sem ela quando há pouco movimento. Aqui estão os 5 principais operadores: Aral Pulse PKW (34), EnBW (21), Ionity (11) e Autostrom Plus (9).

387 locais adequados para caminhões nos quais a desconexão é sempre obrigatória, mas há um estacionamento para caminhões nas proximidades para deixar o reboque. Nesse caso, destacam-se os operadores EnBW (64), Ionity (52), Shell Recharge (50) e Aral Pulse PKW (49).

Em geral, o aplicativo cobre não apenas a Alemanha, mas também muitos países europeus. Em agosto de 2025, os desenvolvedores do aplicativo expandiram a área para incluir Espanha, Portugal, Reino Unido, Bélgica e Romênia.

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