O Aston Martin mais rápido já produzido na história. O Valhalla Spider combina elementos de F1 com um sistema híbrido plug-in.

A Aston Martin revelou o modelo Valhalla Spider, que é a versão descoberta do primeiro supercarro de produção com motor central. Seu sistema híbrido plug-in com 1079 cavalos de potência, aerodinâmica ativa inspirada na Fórmula 1 e velocidade máxima de 350 km/h fazem dele o carro sem teto fixo mais rápido já desenvolvido pela marca britânica.

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O Valhalla Spider gera 1079 cavalos de potência e 1100 Nm de torque graças ao sistema híbrido plug-in com três motores elétricos.

Trata-se do modelo descoberto mais rápido da história da Aston Martin, capaz de atingir 350 km/h.

Sua concepção leva em conta a experiência da equipe Aston Martin Aramco Formula 1 Team e as tecnologias utilizadas nos esportes a motor.

Aston Martin: supercarro descoberto inspirado na Fórmula 1

A Aston Martin expande a linha do modelo Valhalla com uma nova versão Spider. A fabricante britânica destaca que se trata do carro aberto mais rápido da história da marca, além de ser o primeiro superesportivo de produção em série com motor central localizado disponível na versão sem teto fixo.

O novo modelo mantém todas as soluções técnicas mais importantes conhecidas da versão Coupé, ou seja, sua estrutura é baseada em um monocasco feito de fibra de carbono, em um sistema de propulsão plug-in hybrid avançado e em uma aerodinâmica ativa aprimorada.

A engenharia do carro foi desenvolvida pelos engenheiros da Aston Martin Performance Technologies… o departamento tecnológico ligado à equipe Aston Martin Aramco Formula 1 Team. Segundo a fabricante, essa parceria permitiu aperfeiçoar a aerodinâmica, as características de dirigibilidade e a estrutura leve, de modo que a condução sem teto não afete negativamente o desempenho.

O teto pode ser removido, mas as performances permanecem

Não há como negar que o maior desafio na concepção da versão Spider foi manter os parâmetros aerodinâmicos. Por padrão, o carro é equipado com um teto de tecido removível, que pode ser guardado em condições climáticas favoráveis. De acordo com a Aston Martin, com o teto flexível instalado, o Valhalla Spider consegue atingir 200 km/h.

No entanto, os clientes podem escolher um teto opcional de fibra de carbono, que permite atingir uma velocidade máxima eletronicamente limitada a 350 km/h. É importante ressaltar que o carro pode alcançar a mesma velocidade mesmo após a remoção total do teto. A Aston enfatiza que é por isso que o Valhalla Spider é “o carro descapotável mais rápido da história da marca”.

1079 CV do motor V8 e três unidades elétricas

O coração do modelo continua sendo o sistema híbrido plug-in conhecido da versão Coupé. Ele é composto por um motor V8 twin-turbo de 4,0 litros e três motores elétricos. O motor a combustão interna gera 828 CV. Os motores elétricos fornecem mais 251 CV, resultando em uma potência total do sistema de 1079 CV e um torque máximo de 1100 Nm. Dois motores elétricos acionam a eixo dianteiro e são responsáveis pelo vetorização do torque, melhorando a agilidade e a estabilidade do veículo. O terceiro motor trabalha em conjunto com a nova transmissão de dupla embreagem de oito marchas, auxiliando na propulsão do eixo traseiro.

O fabricante ressalta que a ausência de conexão mecânica entre os eixos permite controlar com grande precisão a distribuição da potência entre as rodas. O sistema Integrated Vehicle Dynamics Control supervisiona o funcionamento de todos os sistemas, coordenando a ação do motor, da suspensão, do sistema de direção, dos freios e da aerodinâmica ativa.

Mais de meia tonelada de pressão aerodinâmica

A Valhalla Spider mantém um dos sistemas aerodinâmicos mais avançados da história da marca. Os elementos móveis do carro ajustam continuamente o fluxo de ar de acordo com a velocidade, as condições de condução e o modo selecionado – afirmam os britânicos.

Segundo o fabricante, o carro gera mais de 600 kg de pressão aerodinâmica. Os engenheiros realizaram calibrações adicionais nos sistemas para que o carro mantenha propriedades previsíveis tanto com o teto instalado quanto quando é conduzido na configuração aberta.

Muito cuidado também foi dado ao conforto durante as viagens. Um defletor especial direciona o fluxo de ar acima dos passageiros, reduzindo as turbulências na cabine em altas velocidades. A entrada de ar do motor também foi modificada; na versão Spider, ela foi elevada em 35 mm em relação à versão Coupé.

Fibra de carbono e tecnologias do mundo das corridas

A base do carro é constituída pela mencionada estrutura de carbono, desenvolvida em parceria com a Aston Martin Performance Technologies e que utiliza soluções adotadas na Fórmula 1. A fabricante destaca que a aplicação de técnicas como moldagem com resina e tratamento em autoclave permitiu alcançar alta rigidez mantendo ao mesmo tempo baixa massa. As portas características que se abrem para cima também foram modificadas, recebendo novos mecanismos de funcionamento e uma estrutura sem molduras que facilita o uso do carro após a instalação do teto.

A equipamento padrão inclui o novo assento de carbono Touring Seat, projetado para oferecer maior conforto no uso diário. Aqueles que buscam um estilo mais esportivo podem escolher, sem custo adicional, os assentos em formato de concha conhecidos das versões Coupé.

O primeiro, o verdadeiro primeiro

O presidente da Aston Martin, Adrian Hallmark, descreve a família Valhalla como um dos projetos mais importantes da história da empresa. O modelo introduziu várias inovações ao mesmo tempo: o primeiro supercarro de produção com motor central, o primeiro sistema híbrido plug-in e o primeiro motor V8 da marca com virabrequim plano, em conjunto com uma nova transmissão de oito velocidades de dupla embreagem.

Oskar Włostowski